Поперечним профілем земляного полотна називається поперечний раз-рез земляного полотна вертикальною площиною, перпендикулярної його поздовжньої осі.
Поперечні профілі земляного полотна характеризуються шириною ос-новних майданчики, крутизною укосів, розташуванням водовідвідних вуст-влаштування, висотою насипу і глибиною виїмки.
Частина поверхні земляного полотна, на яку укладається верхнє будів-ение шляху, називається основним майданчиком (рис. 1.14) Перетин основного майданчика з укосом - брівка земляного полотна. Відстань між бровками називається шириною основного майданчика. Ширина основного майданчика прини-
Ширина основного майданчика включають в себе узбіччя, які перед-призначені для зручності виконання колійних робіт (на ній розміщують інструмент, необхідні деталі верхньої будови колії, розставляють сиг-нали і шляхові знаки). Мінімальна ширина узбіччя - 0,5 м.
У кривих ділянках колії земляне полотно розширюється із зовнішньої сторо-ни кривої в зв'язку з необхідністю пристрою підвищення зовнішньої рейки за рахунок збільшення висоти і ширини баластового шару. Наприклад, при радіусі кривої R = 3000 м ширина основного майданчика збільшується з зовнішнього боку кривої на 0,20 м і при R - 600 м на 0,5 м.
Поперечний обрис основної площадки однопутной лінії в лоні-нірующіх грунтах має форму трапеції (рис. 1.14, б) з шириною поверху 2,3 м і висотою 0,15 м, а двухпутной - у вигляді трикутника з висотою 0,20 м і підставою, рівним ширині основного майданчика (рис. 1.14, а). Верхня частина земляного полотна, обмежена основним майданчиком і стягують-щей її прямий, називається зливний призмою; вона необхідна для стоку води, проникаючої до земляного полотна через баластний шар.
Трапецієподібно обрис основної площадки земляного полотна на одноколійних ділянках влаштовують для відводу поверхневої води, щоб уникнути проникнення її в земляне полотно. Горизонтальна частина ос-новних майданчика робиться коротше шпал, завдяки чому забезпечується стік води в сторони їх кінців.
При спорудженні земляного полотна в скельних або піщаних грунтах основ-ву майданчик влаштовують горизонтальної (рис. 1.14, в, г).
Проектна брівка земляного полотна, що споруджується з скельних, круп-нообломочних, а також піщаних дренуючих ґрунтів, вище профільної
ності; виїмка (рис. 1.15, 6) - основний майданчик земляного полотна нижче поверхні землі; півнасипи (рис. 1.15, в) і напів-(рис. 1.15, г) - основний майданчик з одного боку збігається з земною поверхнею, а з іншого вище або нижче її; півнасипи-напіввиїмці (рис. 1.15, д) - основний майданчик з одного боку вище, а з іншого нижче поверхні землі і ну-ліве місце (рис. 1.15, е) - основна майданчик розташований на рівні земної поверхні. Найбільш поширені на залізницях на-висипу і виїмки. Нульові місця неминучі при переході з виїмки в на-висип, "інших випадках вони неприпустимі, тому що схильні до сніжним зано-сам і тому при проектуванні поздовжнього профілю лінії, їх прагнуть замінювати насипами.
Крутизна нахилів бічних поверхонь - укосів насипів і виїмок - залежить від їх висоти або глибини і властивостей грунту. Чим міцніше грунт, тим крутіше можуть бути укоси. Крутизна укосу вимірюється тангенсом кута а на-клона укосу до горизонту, тобто дорівнює відношенню вертикальної проекції h від-коса (рис. 1.14) до його горизонтальної проекції а (закладення) tg a = Л / а. Якщо висоту укосу h прийняти за одиницю, а величину закладення укосу а висловити числом цих одиниць п, отримаємо показник крутизни укосу 1: і. Укіс має одинарну крутизну, якщо п = 1, полуторне крутизну, якщо п = 1,5.
При проектуванні земляного полотна застосовують типові поперечні профілі для ділянок з простими інженерно-геологічними і топографічними умовами, які наведені в альбомах «Поперечні профілі земляного полотна залізниць колії 1520 мм», «Нові залізниці», «Другі шляху».
Групові поперечні профілі розробляють для застосування на ряді ділянок зі складними і багаторазово повторюваними інженерно-геоло-ня умовами.
Поперечні профілі земляного полотна, розроблені по спеці-ним проектам для умов, в яких типові і групові поперечні профілі незастосовні, називають індивідуальними. За індивідуальними проектами споруджують:
- насипу висотою понад 12 м і виїмки глибиною більше 12 м;
- виїмки і насипу на крутосхилах крутіше 1: 3;
- земляне полотно в місцях з активними схилових процесами;
- на ділянках з наявністю снігових лавин, зсувів, обвалів, селів;
- насипу на слабких основах;
- на ділянках з розвитком природних або штучних підземних
порожнин (карсти, гірничі виробки);
- земляне полотно в місцях перетину його трубопроводами;
- земляне полотно в районах з високою сейсмічністю (7 і більше бал-
лов) і ін. несприятливих умовах.
1.2.3. Поперечні профілі насипів
Типовий поперечний профіль насипу з великих супесей, дрібних і пи-левате пісків і легковивітрюваних скельних порід виконується в со-ності з рис. 1.16, а. Типовий поперечний профіль насипу з крупно
уламкових ґрунтів і з пісків гравелистих, великих і середньої крупності показаний на рис. 1.16, б. Смуга землі під насипом є її основою.
Укоси насипу можуть бути одноманітною крутизни і ламаної форми зі змінною крутизною. Типові поперечні профілі насипів з глініс-
тих грунтів, дрібних і пилуватих пісків повинні мати укоси при висоті насипу до 12 м - у верхній частині не крутіше 1: 1,5, а в нижній частині при висоті більше 6 м - не крутіше 1: 1,75.
По обидва боки насипу влаштовують берми, смуги землі між отко-сом насипу та водовідвідної канавою або резервом. Призначення берми - за-щітіть підошву насипу від впливу води, що тече по канаві або резерву, і забезпечити можливий прохід будівельних машин. Ширину берми прини-мают не менше 3 м і не менше 7,10 м - з боку майбутнього другого шляху.
За бермами влаштовують резерви або канави, які збирають поверх-ностние води і відводять в знижені місця або до штучних споруд-данням. Дну резервів і канав надають поздовжній ухил не менше 0,003. Гли-бина канави повинна бути не менше 0,6 м. Резерві надають поперечний ухил не менше 0.02 при ширині резерву до 10 м, дно резерву роблять одне-скатних, при ширині більше 10 м - двосхилим. Укоси резервів і водоот-водних канав повинні бути не крутіше 1: 1,5.
При спорудженні насипу на косогорі для підвищення стійкості в ос-нованіі насипу влаштовують уступи (рис. 1.18).
При спорудженні другого шляху розширюють існуючу насип також з пристроєм уступів (рис. 1.19).
