Комбінація приладів об'єднує контрольні прилади: спідометр (з лічильником добового і загального пробігу), тахометр, покажчики температури охолоджуючої рідини, рівня палива і контрольні лампи. Контрольні лампи зі світлофільтром червоного кольору забороняють подальший рух.
На частині автомобілів може встановлюватися електронна комбінація приладів. Вона відрізняється лише системою управління і принципом дії приладів (стрілки спідометра і тахометра наводяться кроковими електродвигунами, при відключенні акумулятора обнуляється добовий пробіг автомобіля і т.п.). В електронній комбінації приладів допускається лише заміна ламп, при інших несправності комбінацію приладів замінюють цілком.
Схема з'єднань контрольних приладів (вид на звороті)
1 - контрольна лампа резерву палива
2 - лампи освітлення комбінації приладів
3 - контрольна лампа правого повороту
4 - контрольна лампа лівого повороту
5 - покажчик температури охолоджуючої рідини
6 - контрольна лампа зовнішнього освітлення
7 - контрольна лампа тиску масла
8 - контрольна лампа стоянкового гальма
9 - контрольна лампа заряду батареї
10 - тахометр
11 - контрольна лампа "Check engine"
12 - спідометр
13 - контрольна лампа рівня гальмівної рідини
14 - контрольна лампа аварійної сигналізації
15 - контрольна лампа дальнього світла фар
16 - покажчик рівня палива
Перевірка контрольних приладів і їх датчиків
Покажчик температури охолоджуючої рідини працює спільно з датчиком, укрученим в головку циліндрів. У датчику встановлений терморезистор (резистор, що змінює свій опір залежно від температури). Дані для перевірки датчика покажчика температури охолоджуючої рідини
Опір датчика, Ом
Якщо стрілка покажчика постійно знаходиться на початку шкали, при включеному запалюванні від'єднайте рожевий дріт від датчика і з'єднайте його з "масою". Якщо стрілка відхилиться, несправний датчик або ланцюг, що з'єднує його з "масою". Якщо стрілка не відхилена, зніміть комбінацію приладів, що не отсоединяя від неї дроти, включіть запалення і з'єднайте з "масою" правий висновок покажчика, з'єднаний зі штекером 10 червоної колодки комбінації приладів. Відхилення стрілки вкаже на несправність ланцюга "датчик-покажчик". Якщо стрілка не відхилена, несправний покажчик або його ланцюг харчування.
Якщо стрілка покажчика постійно показує повний бак, при включеному запалюванні від'єднайте дріт від датчика. Якщо стрілка відхилилася на початок шкали - несправний датчик, якщо немає - провід замикає на "масу" або не працює покажчик. Справність останнього можна перевірити, від'єднавши червону колодку проводів комбінації приладів. При цьому у справного покажчика стрілка (при включеному запалюванні) повинна бути біля позначки "0".
Тахометр і спідометр перевіряються на спеціальних стендах. Як правило, порушення в їх роботі пов'язані з окисленням контактів в живильної і контрольної ланцюгах. Спідометр працює спільно з електронним датчиком швидкості автомобіля, встановленим на коробці передач. Принцип його дії заснований на ефекті Холла. Датчик видає прямокутні імпульси напруги (нижній рівень - не більше 1 В, верхній - не менше 5 В) з частотою, пропорційною швидкості обертання ведучих коліс. 6 імпульсів датчика відповідають 1 м шляху автомобіля.
При виході з ладу контрольних приладів або датчиків їх замінюють.
Блок індикації бортової системи контролю
Блок індикації встановлений в консолі панелі приладів і видає звукову та світлову сигналізацію про відкриті двері автомобіля, непристебнуті ремені безпеки, несправності ламп зовнішнього освітлення або їх ланцюгів, знос передніх гальмівних колодок, недостатній рівень: масла в двигуні, охолоджуючої рідини, що омиває рідини. Блок також включає і вимикає (з затримкою) освітлення салону при відкриванні будь-яких дверей. Блок вимкнений, коли в замку запалювання немає ключа. Як тільки ключ вставлений (але ще не повернуть), блок реагує на відкривання дверей водія переривчастим звуковим сигналом (зумером) протягом 8 ± 2 с, що означає "забутий ключ у замку запалювання". Сигнал відключається, якщо закрити двері, або вийняти ключ, або повернути його з положення "0".
Після повороту ключа в положення "Запалювання" блок переходить в режим тестування. При цьому включаються всі світлові індикатори і зумер, щоб водій міг переконатися в їх справності. Одночасно приймаються сигнали від датчиків рівнів (охолоджуючої, що омиває рідини і масла в двигуні).
Якщо який-небудь датчик показує недостатній рівень, після закінчення тестування починає блимати відповідний індикатор і звучить зумер протягом 8 ± 2 с. Після цього індикатор горить постійно до повороту ключа запалювання в положення "0".
Після запуску двигуна опитування датчиків рівнів не проводиться. Обробляються тільки сигнали від датчика зносу гальмівних колодок, реле контролю справності ламп (стоянкових вогнів і стоп-сигналу) і кінцевих вимикачів дверей. При виникненні несправності "Знос гальмівних колодок", "Перегорання лампи" або "Незакрита двері" звучить зумер і блимає відповідний світловий індикатор. Через 8 ± 2 з він загоряється рівним світлом і зумер вимикається. Після закривання дверей індикатор гасне, при інших несправності - продовжує горіти до повороту ключа в положення "0".
Датчик рівня охолоджуючої (і омиває) рідини складається із пластмасової, запаяної знизу трубки з герконом всередині і поплавка з магнітом, надягнутого на трубку. Датчик рівня масла - з латунної трубкою. Як тільки геркон потрапляє в магнітне поле, його контакти замикаються. Датчики рівня охолоджуючої і омиваючої рідин мають двоконтактний колодку, датчик рівня масла - одноконтактний (другий контакт - "маса" автомобіля).
Датчик зносу гальмівних колодок встановлюється в спеціальний отвір в колодці переднього гальма і з'єднується з проводкою автомобіля одноклеммним роз'ємом. Датчики продаються в комплекті з колодками, при їх заміні датчик встановлюють на внутрішню колодку.
На частині автомобілів замість годинника на панелі приладів може встановлюватися маршрутний комп'ютер, що показує час з початку поїздки, витрата палива, середню швидкість руху, орієнтовний пробіг на залишку палива, температуру повітря зовні автомобіля. Крім того, він може виконувати функції годинника з будильником.
Зняття комбінації приладів
ПОСЛІДОВНІСТЬ ДІЙ
1. Від'єднуємо від акумулятора "мінусовій" провід.
2. Хрестоподібної викруткою відвертаємо два нижніх самореза кріплення накладки панелі приладів.
. і два верхніх самореза.
3. Виймаємо перемикач зовнішнього освітлення і від'єднуємо від нього роз'єм.
4. Відводимо накладку вправо.
. і від'єднуємо роз'єми вимикачів заднього протитуманного світла та обігріву заднього скла.
5. Хрестоподібної викруткою відвертаємо два гвинти кріплення комбінації приладів до панелі.
6. Пасатижами відгинаємо кріпильні вусики комбінації приладів.
7. Виводимо комбінацію приладів на себе.
. і від'єднуємо дві колодки проводів.
Встановлюємо комбінацію приладів в зворотній послідовності.
Зняття годин і блоку індикації бортової системи контролю
ПОСЛІДОВНІСТЬ ДІЙ
1. Від'єднуємо "мінусову" клему від акумулятора.
2. Піддягаємо викруткою годинник і, від'єднавши роз'єм, знімаємо їх.
3. Знімаємо блок індикації бортової системи контролю.
. і від'єднуємо роз'єм.
Блок індикації бортової системи контролю автомобілів ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112
Блок індикації бортової системи контролю (БСК) інформує про стан вузлів і систем автомобіля ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 за допомогою сигналізаторів.
1 - сигналізатор недостатнього рівня масла в картері двигуна загоряється помаранчевим світлом при зниженні рівня масла в картері двигуна нижче мітки «MIN» покажчика. Перед долівкою масла перевірте, чи не відбувся витік масла через втрату герметичності системи змащення.
2 - сигналізатор незакритих лівих передніх дверей загоряється червоним світлом при незакритих лівих передніх дверей.
3 - сигналізатор незакритих правих передніх дверей загоряється червоним світлом при незакритих правих передніх дверей.
4 - сигналізатор несправності ламп стоп-сигналу і габаритних вогнів загоряється помаранчевим світлом, якщо несправна одна з ламп стоп-сигналу або габаритних вогнів.
5 - сигналізатор зносу накладок колодок передніх гальм загоряється помаранчевим світлом, якщо товщина накладок зменшилася до 1,5 мм.
6 - сигналізатор незастебнутих ременів безпеки загоряється червоним світлом при непристебнуті ремені безпеки водієм.
7 - сигналізатор незакритих правих задніх дверях спалахує червоним світлом при незакритих правих задніх дверях.
8 - сигналізатор незакритих лівих задніх дверей загоряється червоним світлом при незакритих лівих задніх дверях.
9 - сигналізатор недостатнього рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку загоряється помаранчевим світлом при зниженні рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку на холодному двигуні нижче допустимої межі. Перед долівкою рідини в розширювальний бачок перевірте герметичність системи охолодження.
10 - сигналізатор недостатнього рівня омиваючої рідини в бачку загоряється помаранчевим світлом, якщо в бачку залишилося менш 1 л омиває рідини.
Блок індикації бортової системи контролю машин ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 може перебувати в наступних режимах:
• світиться;
• режим очікування;
• предвиездной контроль сигналізаторів;
• контроль параметрів.
Блок індикації бортової системи контролю автомобіля ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 знаходиться в режимі «Виключений», якщо ключ не вставлений в вимикач запалювання. У положенні 0 ( «Виключено») ключа у вимикачі запалювання блок індикації бортової системи контролю переходить в «Режим очікування». Якщо при цьому будуть відкриті двері водія, виникне несправність «Забутий ключ у вимикачі запалювання» і звуковий сигналізатор блоку індикації бортової системи контролю протягом 5-10 сек. буде подавати переривчастий сигнал. Сигнал можна перервати або закривши двері, або вийнявши ключ, або повернувши ключ у вимикачі запалювання в положення I ( «Запалювання»). У положенні I ключа у вимикачі запалювання блок індикації бортової системи контролю автомобіля ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 переходить в режим «Предвиездной контроль сигналізаторів», при якому для перевірки їх справності на 2-6 сек. включаються всі світлові і звуковий сигналізатори, а потім через паузу в 1 сек блок індикації бортової системи контролю переходить в режим «Контроль параметрів» і при наявності несправності виробляє сигналізацію за наступним алгоритмом:
• світловий сигналізатор того параметра, який вийшов за межі норми, починає блимати протягом 5-10 сек, після чого переходить в режим постійного світіння до усунення несправності або повернення ключа у вимикачі запалювання в положення 0 ( «Виключено»);
• одночасно зі світловим сигналізатором на 5-10 сек. включається звуковий сигналізатор;
• якщо при цьому виникне інша несправність, то звукова сигналізація і світлова в режимі миготіння починають працювати для останньої несправності, як більш пріоритетною, а світловий сигналізатор попередньої несправності переходить в режим постійного світіння.