До відвідування автосервісу необхідно підготуватися. Помийте машину, особливо ретельно в місцях планованого ремонту. Приберіть з неї все зайве. Вимкніть сигналізацію і відверніть секретні гайки, поклавши їх на чільне місце. Накрийте сидіння старими чохлами, чистою ганчіркою або поліетиленом. Деякі водії залишають на видному місці пляшку мінеральної води, тим самим виявляючи повагу до людей, які будуть займатися вашим автомобілем. Постарайтеся всіляко полегшити проведення майбутніх робіт. Якщо в машині є додаткове електрообладнання (електросклопідйомники, доповнення до системи запалювання і т.п.), залиште схеми або попередьте про їхню наявність.
Якість робіт намагайтеся контролювати поетапно. Дрібний кузовний дефект, не обумовлений в початковій калькуляції, набагато простіше усунути до грунту, ніж після фарбування.
Обговоріть відразу гарантійний термін, порядок пред'явлення претензій. Особливо багато питань виникає до якості фарбування. Наприклад, ГОСТ допускає для цього виду робіт легку шагрень, наявність дрібної сорности, але не допускає патьоків фарби. Наша порада - не вимагайте дуже гладкої поверхні. Її легко отримати, поклавши тоненький шар фарби. До того ж в цьому випадку не виникне патьоків, тоді як легку шагрень, що свідчить про товстому шарі, можна заполірувати, а наявність невеликого Іпотека навіть в непомітному місці дозволить істотно знизити вартість роботи.
Ніщо не буває вічним, але вас, напевно, не влаштує, якщо, скажімо, фарба облізе відразу після закінчення терміну даної вам гарантії. Буде краще, якщо ви самі купите (порадившись з тими, хто буде з ними працювати) витратні матеріали та деякі специфічні засоби, яких може не бути в майстерні середнього рівня. Наприклад, якщо на вашій машині коли-небудь використовували силіконовий поліроль, придбайте спеціальні засоби для його видалення. Деякі поліролі, що містять тефлон, що не знімаються нічим, тому необхідно видаляти всю фарбу спеціальної змивом. Антикорозійні грунти купуйте тільки кращої якості, бажано двокомпонентні епоксидні, про які відомо, що вони задовільно проходять тест сольового туману.
Чи не торгуйтеся після того, як вам назвали остаточну ціну, але попередньо попросіть скласти докладну калькуляцію за окремими видами робіт. Ось її має сенс обговорити більш детально, щоб усунути подвійну оплату однієї і тієї ж роботи. Так, якщо потрібно замінити гальмівні колодки і гальмівний циліндр, не можна автоматично підсумовувати розцінки на ці роботи, так як для заміни циліндра вже необхідно зняти колесо і, наприклад, гальмівний барабан.