Це чудо прийшло зі світу дрег-рейсингу, де потужність авто перевалює за позначку 1000 к.с.
У 1970 Леонард Еббот заснував свою компанію LENCO Racing Transmissions, і випустив двох-ступінчасту коробку передач, яка незабаром модернізувалася, і перетворилася в 3х, 4х, 5ти і 6ти ступінчасту коробку передач. Трансмісії LENCO знайшли широке застосування в світі автоспорту, а саме в світі дрег-рейсингу, а так само в світі гоночних човнів! Крім трансмісій компанія виготовляє редуктори і муфти.
Особливість трансмісій LENCO в тому, що кожен важіль цієї коробки контролює окрему передачу.
4х ступенева трансмісія
Коробка являє собою кілька послідовно з'єднаних планетарних редукторів (від одного до 5-ти) і блок зчеплення з прямою і задньої передачами. Кожен "модуль" має свій важіль і два передавальних відносини, більше і менше. Перший важіль в 4х ступінчастою коробці (як приклад, дивимося фото вище) має передавальне відношення 2.47 в одному положенні і 1.37 в іншому, другий 1.80 / 1.37, третій 1.31 / 1.31, четвертий 1: 1 і реверс. Звичайно, якщо так подумати, варіацій більше ніж чотири, тому що комбінацією включених важелів вибирається потрібне передавальне число, але з огляду на те, що дана коробка складається з 4х модулів (3 планетарних редуктора, і один блок прямої передачі і реверсу), то вона вважається 4х ступінчастою ...
Зчеплення у такий коробки теж є, але використовується тільки для старту, якщо це необхідно. До речі, крім ручної коробки, є і автоматична, в ній замість зчеплення встановлюється гідротрансформатор, а система перемикання складається з системи сервоприводів працюють на CO2 - так звані пневмошіфтери (манометри і балони додаються))).