З наближенням холодів багато автовласників починають замислюватися про зниження тепловтрат мотора. Адже заводити хоч трохи прогрітий (не до кінця остиглий) і повністю холодний мотор, далеко не одне й те саме. А установка передпускових підігрівачів надмірно дорога і вимагає втручання в систему охолодження двигуна. Тому власники і водії автомобілів звертають увагу на різні ковдри для двигуна.
За запевненням виробників, застосування ковдр для двигунів дозволяє збільшити час охолодження двигуна в 1,5 - 3 рази. Викликано це тим, що ковдра не дозволяє нагрітому повітрю підніматися і віддавати тепло кришці капота. У реальності час охолодження двигуна рідко збільшується більше, ніж в 2 рази, в кращому випадку досягаючи 4 - 6 годин. Викликано це малою теплоємністю мотора - алюмінієвий блок циліндрів, який встановлюють на більшість сучасних двигунів, дуже швидко віддає тепло навколишньому повітрю. У свою чергу, повітря віддає тепло не тільки кришці капота, а й кузова автомобіля. Ще одна перевага від використання ковдри - зниження шумності працюючого мотора.
Що таке ковдру для двигуна
Ковдра для двигуна - це вирізаний за розміром капота шматок полотна з мінеральної тканини (скловолокно) або обробленого спеціальними складами повсті. Найчастіше для виготовлення ковдр використовують ту ж базальтову (кремінну) вату, що і для будівельних мінеральних утеплювачів. Ковдри з склотканини, на відміну від повстяних, не бояться високої температури. Адже температура займання такого ковдри понад тисячу градусів. Для порівняння, температура займання необробленого спеціальними складами повсті - 300 градусів. Оскільки температура в моторному відсіку (підкапотному просторі) не перевищує 100 градусів, то при повністю справному двигуні і мінусовій температурі на вулиці, використання будь-якого ковдри однаково безпечно.
Плюси і мінуси застосування ковдр для двигуна
Серед плюсів - зниження швидкості охолодження двигуна і полегшення запуску двигуна після простою протягом 3 - 5 годин. Також застосування ковдри дозволяє знизити витрату палива, адже потрібно менше часу на прогрів мотора. Ще один плюс - збільшення ресурсу двигуна, викликане зниженням кількості «холодних пусків», під час яких густе масло не може забезпечити якісну мастило тертьових деталей.
Однак, вистачає і мінусів, з яких найнебезпечніший - перегрів і зниження здатності, що змазує моторного масла. Таке відбувається, якщо ковдру використовують при плюсовій температурі. Ще один мінус - збільшення температури в підкапотному просторі і викликане ним зміна властивостей бензину. Власники карбюраторних автомобілів, яким доводилося довго їздити по жарі, знають, що якщо не охолоджувати карбюратор, то мотор втрачає потужність і починає працювати нестабільно. Це викликано закипанням бензину в карбюраторі. В інжекторних автомобілях зміна швидкості горіння нагрітого бензину контролер регулює шляхом зменшення кількості подаваного в циліндри палива. При підвищенні температури в підкапотному просторі підвищується ймовірність короткого замикання і загоряння, але це в більшій мірі відноситься до старих і вимагають ремонту автомобілів.
Коли ковдри найбільш ефективні
При температурі нижче мінус 5 градусів, застосування ковдри для двигуна дозволяє знизити кількість «холодних» пусків мотора, які негативно впливають на його ресурс. Ковдра особливо ефективно, якщо автомобіль ставлять в опалювальний гараж, температура в якому не менше плюс 10 градусів. В цьому випадку час повного охолодження двигуна збільшується до 6 - 8 годин. Якщо ж разом з ковдрою на автомобіль встановлено передпусковий підігрівач, то кількість холодних пусків прагне до нуля, що значно збільшує ресурс двигуна. Використання ковдри без передпускового підігрівача найбільш ефективно для частих поїздок, проміжок між якими не перевищує 4 - 5 годин. Якщо ж автомобіль провів ніч в гаражі без опалення, то ковдру допоможе трохи скоротити час, необхідний для прогріву двигуна.
Як використовувати ковдру
Утеплення двигуна за допомогою ковдри не викликає ускладнень. Придбайте ковдру, яке відповідає вашому автомобілю, покладіть його на двигун і підігніть краю таким чином, щоб вони пішли вниз моторного відсіку. Від того, наскільки щільно ковдру буде прилягати до стінок моторного відсіку, залежить його ефективність.
Як вибрати ковдри
При виборі ковдри на увазі наступні положення. Вся продукція, яку офіційно поставляють до Росії, або виробляють на території країни, супроводжується сертифікатом відповідності, виданим федеральним агентством з технічного регулювання і метрології. У сертифікаті повинні бути вказані назва продукції, виробник і матеріал з якого зроблено ковдру. Дані з сертифіката повинні відповідати написи на коробці і самому ковдрі. Якщо написи розрізняються, перед вами підробка або неякісний контрафакт, використання якого небезпечно. При виборі ковдри віддавайте перевагу російської продукції, адже вона спочатку розрахована під наші умови. Хороші ковдри виробляє челябінська компанія «Автотепло».
До кожного ковдрі обов'язково додається паспорт і вказаний список автомобілів, до яких воно підходить за розміром. Товщина і жорсткість ковдр від компанії «Автотепло» достатня для того, щоб укладене в підкапотний простір ковдру не стосувалося навіть відкритого ременя або ланцюга газорозподільного механізму. Якщо ви купуєте ковдру від іншого виробника, попросіть продавця розгорнути його. Засуньте під ковдру руки на відстані 20 см, потім плавно зводите їх. Ковдра при цьому не повинно стискатися. Якщо стискається, велика ймовірність провисання і намотування на ремінь або шестерню газорозподільного механізму. Середня вартість ковдри від російських виробників - 1400 рублів.