Інформація про козлових кранах
Козлові крани є різновидом мостових кранів, але їх головна особливість - пересування моста по рейковому шляху встановленому на землі. Швидкості всіх механізмів є робочими, таким чином його вантажопідйомний механізм працює незалежно від переміщення самого крана. Козлові крани використовуються при монтажі різних збірних конструкцій як промислового і цивільного призначення. Їх можна зустріти на обслуговуванні гідроелектростанцій і здійсненні секційного монтажу в суднобудуванні. Так само такий тип кранів нерідко використовується при розвантаженні контейнерів, штучних вантажів, в лісовій промисловості і на складських майданчиках відкритого і закритого типів.
Призначення козлових кранів
Кран складається з двох опрно стійок, на яких розташовані несучі елементи. Стійки рухаються по рейках. Середня працездатність козлового крана приблизно 20 років. Напрацювання на відмову, щодо моделі 3 000 циклів.
Призначення козлового мостового крана можна розділити на три групи:
- Козлові крани першої групи - кран загального призначення з невисоким підйомом, застосовуються для обслуговування перевантажувальних складських і відкритих майданчиків.
- Козлові крани другої групи - козлові крани будівельно-монтажні для обладнання промислових підприємств та монтажу збірних будівельних споруд.
- Козлові крани третьої групи - козлові крани спеціального призначення (зазвичай ККС) для обслуговування довгомірних вантажів, гідротехнічних споруд і перевантаження великотоннажних контейнерів.
Монтаж козлових кранів
На будівельний майданчик, як правило, козлові крани надходять розібраними на окремі вузли і елементи. Перед початком монтажу крана обов'язково проводять ревізію його механізмів, після чого приступають до укрупнітелиюй збірці елементів (ригель, ноги), звертаючи увагу на забезпечення при складанні необхідного заданого будівельного підйому.
У кранів, які пройшли контрольне складання на заводі-виробнику, будівельний підйом при складанні виходить без особливих скруті, проте в процесі монтажу необхідно організувати безперервний контроль за величиною будівельного підйому. При помічених відхиленнях у будівельному підйомі виробляють необхідні поправки підйомом або опусканням нижнього пояса ригеля.
Як правило, заводи-виробники поставляють конструкції кранів з розсвердлений отворами під чисті болти. Збірка ригеля з виправленням будів 'ного підйому проводиться на місці монтажу крана розсвердлюванням отворів під більший діаметр болтів.
Елементи крана в горизонтальному положенні збирають на стелажах висотою не більше 1 м, опори (ноги) збирають іноді в вертикальному положенні методом нарощування. Монтаж козлових кранів ведеться за такими схемами.
1. Підйом крана в зборі з положення «лежачи на боці» застосовується для монтажу легких козлових кранів. При цьому способі кран повністю збирається «лежачи па боці», опори при цьому встановлюють на санчата, а ходові візки - в стороні на підкранові шляхи. Кран піднімають похилій щоглою з поліспастом і відтяжками, прикріпленими до санчат.
Після підйому крана в проектне положення санчата знімають і ходові візки підкочують і закріплюють на своїх місцях.
2. Підйом мосту щоглою, встановленої всередині моста, проводиться з подальшим розворотом і установкою на опори. При цьому способі кран збирають за елементами: ригель збирають повністю уздовж підкранових колій, опори - перпендикулярно підкранових колій.
Після складання опори піднімають у вертикальне положення, потім піднімають ригель крана з подальшим розворотом його і установкою на опори.
3. Підйом моста з опорами похилій щоглою з двома поліспастами (рис. 138,6) застосовують тільки на кранах, мають спеціальні шарнірні з'єднання в стиках з'єднання моста і опор. При цьому способі елементи крана збирають і розкладають, як зазначено на малюнку. Одночасно з мостом піднімають також і опори, які в свою чергу з'єднані з ходовими візками.
Після підйому моста в необхідне положення остаточно кріплять стикові з'єднання.
4. Підйом моста і опор окремими поліспастами, закріпленими па двох щоглах. При цьому способі елементи крана збирають і розкладають поперек підкранових колій, а щогли встановлюють як зазначено на малюнку.
Підйом проводиться чотирма поліспастами, при цьому міст крана підвішують в трьох точках. При підйомі моста на необхідну висоту під ці точки за допомогою четвертого поліспаста підводяться опори.
5. Підйом моста за допомогою двох щогл (рис. 138, г), розташованих по його торцях з подальшою подкаткой опор. При цьому способі міст крана збирають поперек підкранових колій, а опори - в стороні па підкранових шляхах нарощуванням.
Після остаточного складання перерахованих елементів крана піднімається міст з подальшою подкаткой опор ручними лебідками. Після подкатки опор міст опускають на них і остаточно закріплюють стики.
Піднімати козлові крани при монтажі їх на відкритих майданчиках (поза будівлями) слід в безвітряну погоду. При вітрі зі швидкістю 7-8 м / с роботи повинні бути припинені, а вже підняті елементи кранів надійно закріплені для запобігання розгойдування піднятих елементів або викрадення крана по підкранових колій.
Все козлові крани, встановлені на відкритих майданчиках, оснащують пристроями проти пристосуваннями для прикріплення опор крана до підкранових рейках при виникненні сильного вітру.
Найпоширеніший спосіб збірки мостового козлвого крана:
- зварювання мостів, установка на рейки кінцевих крана, монтаж на кінцеву однієї ноги крана;
- несучу балку піднімають на необхідну висоту і закріплюють на нозі, яка була змонтована попередньо;
- під уже встановленим на одній нозі прольотом козлового крана встановлюється друга нога;
- на заключному етапі проводяться випробування козлового крана та пуско-налагоджувальні роботи.
Залежно від типу перетину мосту виконується певний тип операцій із збирання та розбирання самого козлового крана. Наприклад у козлових кранів з Двобалочний мостом конструкція більш металомістка, але при цьому головною перевагою таких кранів - можливість установки візки від мостового типу кранів, виготовленої за відпрацьованою технологією, ніж ми значно скоротимо час на створення нової.
Монтажу козлових кранів здійснюються за допомогою кранів та спеціальної техніки.
Перед монтажем крана виконуються наступні підготовчі роботи:
- Головний інженер вивчає всі елементи ділянки і якість грунту;
- Проводиться очістітка території від сторонніх предметів;
- Визначається місце розташування фундаменту крана.
Принцип роботи козлового крана
Козлові крани заслужили широке распростроненіе на всіляких ремонтно-будівельних та складських майданчиках.
Принцип роботи вантажопідйомного механізму в козлових кранів
На наземний крановий шлях 1 крановий міст козлового крана спирається через опори опор 2 і ходові візки 7. Консолі 3 є частиною моста, що виступають за опори, за рахунок консолі збільшується зона обслуговування крана. На малюнку ми бачимо козловий кран з підвісного вантажного візком 5, спільно з якою переміщається кабіна управління 6. Козлові крани застосовують для вантажно-розвантажувальних робіт на відкритих складах. Козлові крани загального призначення можуть мати вантажопідйомністю до 60 т і прольотом до 34,5 м.
Вантаж підвішується до візка, кото-раю разом з ним рухається по стрілі. На протилежному кінці стріли закреп-льон противагу, що утримує кран від падіння. Верхня частина крана обертається навколо своєї осі, що дозволяє пере-сполучати вантаж по будмайданчику в різних напрямках.
Що таке візок в підйомному крані
Нижче наведено макет вантажопідйомного механізму, який використовується на козлових кранах
крановий шлях
Для баштових, козлових та інших рейкових кранів укладають рейки на підготовлене земляне полотно з водовідвідних канавками 1. Кранова колія складається з баластного шару (призми) 2, дерев'яних або залізобетонних шпал 3 і рейок 4. Рейки прикріплюють до дерев'яних шпалах милицями або колійними шурупами, а до залізобетонних - болтами з гайками. У стиках рейки з'єднують накладками 7.
На кінцях шляху встановлюють тупикові упори 6, що запобігають сход крана з рейок. Перед тупиковими упорами закріплюють вимикають лінійки 5, призначені для автоматичної зупинки механізму пересування крана.
Робота крана не допускається при наступних несправностях кранових шляхів:
- тріщини і виколи рейок;
- відсутність, руйнування або неповний комплект кріпильних деталей;
- злам, поперечні тріщини, гниль в дерев'яних шпалах;
- суцільні оперізують тріщини, оголення арматури в залізобетонних шпалах;
- несправне заземлення кранового шляху.
- відсутність або несправність тупикових упорів;
тупиковий упор - обмежує маршрут козлового крана в потрібному диапозоне.
Продаж і купівля козлового крана
При покупці козлового крана далеко не останню роль відіграє возвраст козлового крана, адже будь-який матеріал з часом зношується, як і металоконструкція з якої він складається. Так само слід точно визначиться із завданням крана, адже можна купити дорогий кран козловий спеціального призначення. який буде виконувати функції, з которомі змогли б впоратися дешевші, наприклад будівельно-монтажні або козлові крани загального призначення. Ціна на козлові крани в країнах колишнього СНД варіруется від
Оренда козлового крана
Якщо крановий шлях вже є, наприклад залізно дорожня колеянужно врахувати такі фактори як ширина прольоту, потім важливим фактором є висота підйому вантажу, адже якщо доведеться перевантажувати вантаж з вагона на вагон то потрібен козловий кран загального призначення. якщо ж потрібно занурити контейнера або цистерни, то краще взяти кран козловий спеціального призначення. адже вони не взаємозамінні так що Грузопод'мность і висота ходових колон грають далеко не останню роль. Так само слід врахувати які типи вантажозахоплювальних механізмів надаються разом з краном, ремонткомплекти і т.п. Слід обговорити з орендарем хто буде здійснювати перевезення крана і його монтаж. Яка зі сторін буде страхувати кран теж важливий момент при оренді козлового крана, адже при роботі з великогабаритним вантажем може трапитися всяке і слі щось трапиться з краном, його доведеться або ремонтувати, або викупити. В середньому вартість оренди на козловий кран від 300 рублів на годину.