Всі знають як на гупання відкривати і закривати піч.
Мене в цьому репертуарі не влаштовувало три речі:
По перше. сам кран гавно як би сказати по м'якше))), у мене він постійно тек,
Заміна його на кульовий кран в принципі вирішила проблему.
По-друге. уявіть собі ситуацію коли вдень у спеку ви їсте на покатушку за місто, за бортом +30 градусів і вище, кран ви закриваєте. А пізно ввечері коли ви їсте додому стало прохолодно))) +14 градусів, можна і Печечка по користуватися. Лізь під капот в темряві, брудни руки, ну Ви розумієте.
І по-третє. Я вважаю це найважливішим аргументом, штатний кран грубки перекриває циркуляцію з 4-го циліндра! І хто-б що не говорив, я навіть сперечатися не буду з цього приводу, я впевнений що цього робити не можна!
Довго збираючи інформацію по Інет я вирішив поставити електро-кран з газелі. Чому ?!
По-перше, його ставлять з заводу на автомобілі ГАЗ.
По-друге, їм можна керувати за кнопки.
По-третє, у нього один вхід і два виходи, і можна зробити обвідну магістраль.
Обвідна магістраль: Давайте подивимося де вхід і куди вихід у наших уазовской грубок ?!
Вхід у них з четвертого котла, а вихід? на вхід помпи.
З цього випливає що коли влітку у нас перегрівається двигун і ми намагаємося хоч трохи збити температуру включивши грубки на всю, то ми не сильно допомагаємо штатним радіатора, так як окріп який виходить з двигуна заходить назад в двигун тільки з іншого боку охолодити на пару трійку градусів.
Так ось я прочитав в Інет що розумні люди роблять обвідну магістраль повз грубок, а входить вона в радіатор, в канал установки аварійного датчика температури.
як бачите в місце датчика я укрутив трійник, прямо той-же датчик а знизу вхід обвідний магістралі.
Відразу хочу сказати: різьблення у нас в радіаторі і в голові 3/8 конічна. Якщо будете бігати по базару в пошуках такого трійника, краще взяти старий кран грубки як зразок.
зверніть увагу що різьблення йде трохи на скіс