Водопровідний кран і підйомний кран об'єднує багато. З лінгвістичної точки зору, це іменники, загальні, неживі, чоловічого роду в однині, другої відміни.
З технічної точки зору у них схожа т-подібна форма. Досить поглянути в профіль на обидва об'єкти наших досліджень.
Схожість за формою, призначенням, функції створює нові слова в язике.Так, мабуть, було і зі словом "кран": водопровідний кран і підйомний кран.
Доповню, що слово "кран" запозичене з німецької мови і має спільне зі словом "журавель", яке в переносному сенсі позначає лебідку для підйому вантажів, тобто знову форма предмета має значення в назві.
Перш за все, пристрій, зображене на першому малюнку, і назване Вами "водопровідних краном", "краном" не є. Це вентиль. Але, про це пізніше. Поки розглянемо питання з кранами. Я б дав таке визначення крана "Кран - це пробка, вставлена в трубку, і здатна в ній обертатися (повертатися). У крані і в трубі у відкритому положенні зроблено наскрізний отвір, яке при повороті пробки може перекриватися." Крани є на самоварах, а також в громадських лазнях. В останні роки в водопроводах, принаймні у внутрішньоквартирних розводці, теж стали застосовуватися і справжні крани. До речі, керамічні запірні пристрої і "важільні змішувачі" теж по суті, є кранами. Але, щоб встановити зв'язок між "підйомним" і "водопровідних" кранами, як водопровідного будемо розглядати саме самоварний кран.
Отже, що спільного у "підйомного крана" і водопровідного крана.
Все, напевно, бачили шлагбаум (на залізничному переїзді або в'їзді на охоронювані території, автостоянки, закриті двори і т.п.). Напевно ні в кого не викликає сумніву, що шлагбауми призначені для того щоб пропускати або не пропускати (автомобілі, людей, неважливо що або кого, головне, що він буває відкритий і закритий, тобто пускає і не пускає). Те ж саме робить самоварний кран, пускає або не пускає воду. Отже, шлагбаум - це "кран - запірний пристрій".
Багато хто, напевно, бачили криничний журавель. Я думаю ні в кого не викликає сумнівів, що криничний журавель - це вантажопідйомний пристрій, предок "підйомного крана".
Подальший розвиток колодязного журавля. У нового колодязного журавля жердину (перекладина) може переміщатися тільки у вертикальній площині, тобто він дозволяє тільки піднімати або опускати вантаж. Але в міру зношування отвору в жердини з'являється можливість трохи "повертати" жердина і в горизонтальній площині, тобто переміщати вантаж. Це дає додаткові зручності, тому природно, нерухомий стовп-опору замінили на систему "нерухомо укопана труба-вставлений в неї, обертається стовп". Надалі, для більшої зручності цю нерухому (непереміщуваними) систему поставили на візок, і вона стала переміщуваної. Ну а потім, візки зробили самохідними. Так виникло сімейство "підйомних кранів" - автомобільних, баштових, портових, козлових, мостових та ін.
Подальший розвиток шлагбаума (звичайно, придумане мною, але правдоподібне). Кому то прийшла в голову ідея замість жорстко вмонтованого в землю стовпа застосувати систему "укопана труба, вставлена в неї вісь", і шлагбаум отримав можливість повертатися в горизонтальній площині (став подібний до воріт, дверей. Вікнам і т.п.). У деяких ситуаціях так було зручніше, так як не було потрібно піднімати і опускати саму поперечину.
Біля шлагбаума хтось мав чергувати. Щоб він не мок під дощем, не мерз в морози, для нього спорудили будку (поблизу осі обертання). Щоб не виходячи з будки можна було глянувши на стовпчик, визначити положення шлагбаума (відкритий, закритий) хто здогадався у відкритому положенні шлагбаума просвердлити в системі "стійка-поворотна вісь" отвір, з заднього боку поставити лампочку. Тепер, у відкритому положенні світло від лампочки проходив в будку, а в закритому не проходив, тобто система "стійка-поворотна вісь" теж стала "запірним пристроєм" для світла. Ну, а в подальшому, виявилося зручним від древка шлагбаума залишити тільки важіль в якості керуючого елемента, і використовувати отриманий "світловий кран" самостійно. Ну, а потім, здогадалися цей кран вставити в розрив водопровідної труби і управляти рухом води.
Таким чином, у "підйомного крана" і "водопровідного крана» (не вентиля) дуже близькі "предки", колодязний журавель і шлагбаум. Правда, чому і те й інше назвали саме краном, я не знаю.
Я думаю, загальне в них головним чином те, що водопровідний кран регулює натиск води і її мощі. Може робити її гарячої або холодної, якщо є така функція. А підйомний кран теж піднімає (опускає звичайно теж), але вже не воду, а вантажі та інші предмети. І той і інший кран створені і управляються людиною. Підйомний кран служить для переміщення вантажів, а водопровідний кран, або система таких кранів, теж служать для подачі, або цілої системи подачі, тільки не вантажів, а води. Я думаю що це в них спільне. А якщо просто то: Кран-подача вантажів, водний кран-подача води.
Спасибі за Вашу версію, але не переконала. Якщо вже на те пішло, подає воду насос. А кран - саме регулює натиск, як Ви самі сказали. А офіціант - теж подає, але він таки - не кран :-) - 3 роки тому
Спільного в них тільки те, що вони обидва чоловічого роду і зроблені з металу. Але називати водопровідний кран краном це не правильно. Люди його так називають від того, що не знають справжнього назви і просто повторюють за тими хто звик його так називати. Те що люди називають водопровідних краном називається змішувач. А деталь звідки витікає вода називається гусак. У змішувачі взагалі немає деталі під назвою кран. І якщо ввести в пошуковику слово кран, ви навряд чи знайдете картинку змішувача. Кран може бути трубопровідним, але ні як не водопровідних.