У двадцятому столітті минулого століття Росія займала одну з високих позицій у рейтингу суднобудівників. У розпорядженні країни було все: військові кораблі, туристичні лайнери, льодоходи і так далі. Багато наукові експедиції фінансувалися державою і мали свої плоди: відкриття, вчинені радянськими моряками, славляться досі.
Але справи йшли не завжди гладко. Різні курйозні ситуації вибивали мореплавців з колії. А найважчий випадок за всю судноплавну практику був в 1985 році, коли льодохід «Михайло Громов» простояв 133 дня в льодах Антарктики. Це реальна історія, читаючи яку дивуєшся мужності і доблесті радянських моряків.
За весь час експлуатації на льодоходу було проведено більше двадцяти наукових експедицій. Вчені вивчали льодовий і гідрометеорологічні режими Південного океану, здійснюючи висадку на береги Антарктики. Судно призначалося не тільки для експедицій, а й для доставки різного провіанту дослідникам.
Криголам «Михайло Громов»
У льодовому полоні
Сама шокуюча історія льодоходу «Михайло Громов» відбувалася в 1985 році. Реальні події, які потягли за собою серйозні проблеми, відбувалися одні за іншими. Головним завданням льодоходу було забезпечення провіантом дослідників, які перебувають на станції Російської, яка розташовується біля моря Росса.
Вчені прекрасно знали, що дані райони океану славляться своїми товстими льодами, огортають океан. Але корабель був у станції «Російська» в той час, коли вже почалася сувора зима, і лід з кожним днем ставав все товщі і важче. У цей момент всі іноземні кораблі вже покидали станцію, але радянським морякам необхідно закінчити зміну зимівників і доставити потрібні речі.
Історія героїчного порятунку льодоходу
Після безуспішних спроб вибратися власними силами, було вирішено чекати допомоги. По радіо з'ясували, що «недалеко» знаходиться льодохід «Павло Корчагін». На жаль, він на допомогу прийти не зможе, тому що за мірками Антарктиди відстань було близько п'ятисот кілометрів між суднами.
Близько льодоходу в середині травня 1985 року лід поступово починав тріскатися, даруючи надію дослідникам на порятунок. Однак, не так сталося як гадалося. Вітру тільки посилювалися, відтягуючи льодохід на південь.
Після невеликого перепочинку в Новій Зеландії льодоходи попрямували додому: «Владивосток». як не дивно, до Владивостока, а «Громов» в Ленінград. Орденами мужності нагороджені всі, хто брав участь у порятунку.
Все ще в строю
За часів розвалу СРСР льодохід знову опинився в кайданах льоду. У цьому випадку операція з порятунку не затягувати, і корабель вдалося врятувати буквально через кілька тижнів.
В даний момент «Михайло Громов» не поставлений як пам'ятник. Він так і використовується як постачальник провіанту і палива дослідникам Антарктиди. Навіть через стільки часу він справно функціонує. І все-таки радянські інженери вміли робити речі, здатні служити десятиліттями.
На основі реальних подій
Суворі події, що відбулися з вітчизняним судном, надали натхнення режисерові Миколі Хомерікі. Грунтуючись на історичні факти і на розповіді самих учасників дослідження, він знімає фільм під назвою «Криголам».
Звичайно ж, не обійшлося і без перебільшення подій. Деякі фрагменти реального розташування справ були опущені, а деякі, навпаки, прикрашені. Але насправді режисер постарався на славу, і фільм вийшов дуже схожим на те, що відбувалося насправді.
Цікавий факт - при зйомках фільму використовувався атомний криголам з гордою назвою «Ленін». який вже на вічній стоянці в Мурманську. Він трохи нагадує за конструкцією і зовнішнім виглядом криголам «Михайло Громов».
А на зйомки всієї картини було витрачено три з половиною місяці роботи у важких погодних умовах.
висновок
Іноді просто вражає мужність і відвага російських вчених. Здається, шансів не померти в цьому випадку не було взагалі. Але шляхом серйозної роботи і цілеспрямованості радянських мореплавців вдалося не тільки закінчити експедицію, але і привезти льодохід в цілості й схоронності додому.
