Що ж таке круизер, і чим він відрізняється від чопера? Якщо в двох словах, круизер - це те покрите хромом і по-звірячому гарчав вихлопом виплодок пекла, яке проїхало під вашими вікнами пару хвилин. Серійних чопперів не буває (хоча це спірне питання, але ми повернемося до нього трохи пізніше), все серійні мотоцикли відносяться до класу круизеров. Відмінні риси типового мотоцикла в класі «круизер» - архаїчна конструкція, велика кількість хрому, 2-циліндровий V-подібний (але не обов'язково саме такий) двигун, зручні сидіння, розслаблена посадка з витягнутими вперед ногами, старомодний зовнішній вигляд ... Це - типовий круизер.
Та й ахаічностью відрізняються не всі представники класу круизеров. У сучасних моделей часто наявна, наприклад, система АБС, яка вже пару десятків років як встановлюється на деякі туристичні або дорожні мотоцикли, але для круизеров вона залишалася недоступною розкішшю. Втім, багато, дуже багато любителів чопперів і круизеров з часткою презирства відносяться до будь-яких технічних нововведень, дотримуючись принципу «чим простіше - тим надійніше». До речі, незважаючи на свою архаїчність, посередню керованість, велику вагу і слабкі гальма (все це в порівнянні з сучасними мотоциклами інших класів), круїзери - самий травмобезпечний клас мотоциклів. Парадокс? Ні, просто круизер розташовує до неагресивної і розслабленою їзді. No stress riding. як кажуть американські байкери.
Тепер давайте повернемося до питання про те, що ж таке чопер в класичному розумінні цього слова, і чим він відрізняється від круізера? Якщо коротко, то чопер часто є «роздягнений» і трохи перероблений круизер. Відмінні риси чопера - довга передня вилка під великим кутом до землі, високо піднятий кермо, маленький, схожий на краплю бензобак, посадка з витягнутими вперед ногами, мінімум обважування. Чоппери старої школи взагалі зазвичай були позбавлені майже все, що не має безпосереднього відношення до процесу переміщення - дзеркал, поворотников, переднього крила, переднього гальма ...
Чи треба говорити, що вище описана конструкція не є зразком високотехнологічного мотоцикла? Довга вилка забезпечує хорошу курсову стійкість, так, але через неї управляється чопер ще гірше, ніж круизер. Які ризики виникають відсутність дзеркал, передніх гальм та іншого, напевно, і говорити не треба. Звичайно, деяких це не зупиняє, але справжній чопер, побудований за всіма канонами стилю - доля нечисленних ентузіастів, більшість же байкерів задовольняється трохи стилізованими під чопер Круізер. Є навіть серійні моделі, спочатку зроблені «під чопер», наприклад, Honda VT1300 Fury.
Втім, можна скільки завгодно говорити про те, що чоппери і круїзери поступаються дорожнім мотоциклів. Так, нехай мотор побудований за найсучаснішими технологіями 70-х років минулого століття, нехай АБС чопперисти тільки сниться, нехай рама зроблена з товстих труб, а важить мотоцикл стільки, що під ним прогинається асфальт ... Яке це має значення, якщо саме до цього лежить душа ? Чоппери вибирають не розумом, а серцем.
- Різниця між чоппером і боббер
- Що таке чопер?
- великі чоппери
- Чоппери і круїзери Kawasaki
- Мотоцикли «беггер»
- Двигун для чопера
