Добрий день панове Стелсоводи.
Справа була ввечері робити було нічого, а тут як на зло в гаражі попалися мені не очі ступичні підшипники (газелевской). Ну думаю поміняю швиденько що б потім не думалось (пробіг 3000км з +). Розібрав я лівий перед і виявив що кульові як то недобре бовтаються. Вообщем зняв я це все і привіз на роботу. А так як на роботі у мене люди з Радянських (загартованих) часів то від них надійшла пропозиція. зробити з рідних розбірні кульові як раніше вони робили на Москвич. Вообщем я їм дав зелене світло і завтра з ранку буду перевіряти роботу. Поки розібрав тільки одну сторону.
Хотілося б почути Ваші думки. з приводу розбірних і регульованих кульових?
Вообщем Господа ось що вийшло після деякого часу і спірних дискусій з приводу переробок, з рідних кульових.
Процес доробок на стадії "творчої думки" і якщо є якісь побажання щодо здешевлення робіт. вислухаю Ваші пропозиції.
А поки ось. Регульовані кульові:
Зараз віддзвонили хлопці з роботи (сказали що вийшло відмінно). так що завтра викладу фото доопрацьованих рідних кульових.
p.s. До речі сазан що самі пальці зроблені гідно і термообробка хороша.
Ось і доопрацьований комплект кульових пройшов краш-тест. більше 300 км серйозного бездоріжжя.
Виявили одну маленьку проблемку. ця версія піднімалася тут Димон (ом) _Н-Тура:
"" "" "" "Чудово, а ось на рахунок нижньої тавотніци вже як то близько вона до ШРУС не насторожує. Грязь.веткі. Можуть адже її і пошкодити чи ні." "" "" "
Вообщем при переїзді через переправу з наваленого сміття і дерев. шматок сталевої штаби потрапив таки між шрусом і важелем і зламав прессмаслёнку. Хлопці викрутили шампуром залишки різьби і закрутили туди короткий гвинт М6.
Так що такі кульові в уникненні проблем, буду комплектувати гвинтами заглушками і однієї насадкою для шприцювання.
Дідько. навіть і не знав, що знайти в роздріб у нас "Гвинт установчий стопорний із внутрішнім шестигранником"
така проблема. Куди не дзвонив кажуть бери 1 кг. А куди мені їх солити чи що.
Тільки зрадів що майже зібрав перёд а тут на ті проблемка.
Я теж хотів зробити кульові розбірні. Ось єдина розсилання на цю тему
Наші токаря так само Советцкой загартуванням, переробляли. З чотирьох кульових пальців одна була убита, а замінити нічим і я прийняв рішення переробити від ВАЗа 2108.
По-перше шкурка вичинки не варта. По-друге періодиці стежити за кульовими, тобто дивитися і підкручувати гвинт або на фіксують шпонку. І в третіх міняти часто КАПРОЛОНОВИЄ втулочки. Це все мінуси які мені розповіли токаря. Поміркувавши і почитавши про переробки на ВАЗовский, вирішив лудше купити за 200 руб кульові і поміняти недовго якщо щось не так.
Як тільки появіца час то викладу в бортовий комп'ютер свій варіант переробки кульових.
Дякую за посилання. Завтра подивлюся, що вони мені зробили і отпішусь.Но вони мене запевнили. що вийшло достойно.
Сам чекаю не дочекаюся потримати їх в руках.
Вообщем як і обіцяв. Сьогодні вже в 7-00 був на роботі і тримав в руках перероблені кульові. Мені вони дуже сподобалися (правда мої з ними трохи перемудрили) але функцію вони свою виконувати будуть.
Люфт кульової становив близько 2 мм, і все через те, що продавило верх внутрішньої пластикової обойми.
Мої хлопці виготовили комплектуючі та підрізали саму обойму. що б зменшити вільний хід пальца.А так само зробили спец гайку і ключ для затиску обойми.
Ключем від руки можна затягнути так що кульову не зрушити, так що затягування працює.
І в подальшому під час заміни масла або колодок. вообщем в будь-який час можна підтягнути кульові не розбираючи підвіски. Залишилося тільки знайти нормальні пильовики. що б виключити потрапляння бруду.
Вообщем чекаю критиків.
Перша причина зносу кульки. це недостатньо мастила. після експлуатації мастило залишається вся в пильовику і куля сухий. А щодо полімеру. то зараз вони такі що швидше зноситься сталь ніж пластмаса.