Сальники на Хендай Портер
Неприємно виявити під коробкою або двигуном текти масла, але ще неприємніше будуть фінансові витрати, якщо це запустити. Щоб не ворожити «моє-не моє», стелять під машину на ніч газету, і вранці буде видніше. Припустимо, масло вранці на газеті, і підозра падає на сальник КПП Портер. Але не будемо поспішати.
Знаходимо і усуваємо прості причини
Масло з коробки може текти декількома шляхами. Насамперед перевіряють гайку на сливі і датчик заднього ходу. Якщо там є сліди масла, довернуть і перевірити текти наступного нічний стоянці тим же методом. Так само буває, що елементарно не зовсім і криво вставлений щуп перевірки масла або його рівень показує перелив. Зливаємо надлишки, і проблема вирішена.
Однак не завжди рішення настільки просте. Найчастіше буває так, що масло знаходить щілини в прокладці корпусу КПП Портер. Якщо є навик, на сервіс можна не їхати і зняти коробку для заміни прокладки самостійно. Навіть відколи можна відновити за допомогою епоксидної смоли.
Сальник КПП Портер
Сальники або манжети - це гумові ущільнювачі в місцях сполучення деталей, що рухаються в двигуні, кпп, ходової і т.д. На кпп Портер є три сальника: на кулісі, на первинному і вторинному валу (сальник хвостовика). Якщо знаходимо пошкоджений зі слідами протікання масла, його потрібно замінити на новий.
Перевіряємо сальник куліси або штока кпп і, якщо знаходимо сліди масла, демонтуємо кріплення приводу перемикання передач і відокремлюємо його від штока, знімаємо захисний чохол, викруткою виколупуємо зносився сальник, змащуємо посадочне місце і встановлюємо новий за допомогою молотка і оправлення. При установці стежимо, щоб манжет встав без перекосів, а при необхідності, для надійності ставимо поверх нього ще одну-дві, скріплюючи їх герметиком.Заміна сальників на валах можлива тільки при знятої з машини коробки передач. Для отримання доступу до сальникам обох валів потрібно буде зняти втулку вичавного підшипника. Пристосування для зняття-встановлення сальників ті ж: викрутка, оправлення, молоток.
І якщо вже така справа, то гріх не перевірити на валах люфти, демонтувати підшипники на предмет огляду або заміни, оглянути їх посадочні місця і т.д. Не кожен же день коробка передач розкривається! Багато поєднують ремонтні роботи на знятої коробці з заміною деталей зчеплення, і правильно роблять.
Деякі не в курсі, що кпп повинна дихати через спеціальну трубку - сапун. Інакше всередині утворюється надлишковий тиск, і масло почне природним і примусовим способом видавлюватиметься через сальники. Сапун має властивості засмічуватись брудом, яку треба б видаліть його за допомогою гнучкої дроту, а ще краще - продути компресором і промити бензином через спеціальний пістолет. Тут або звертатися на сервіс, або щось вигадувати самому, якщо таких пристосувань немає в господарстві.
Ми не розглядаємо варіанти тріщин в картері коробки або пошкоджень задньої кришки від відколу зубця, оскільки в цьому випадку все чутно, видно, і масло вилітає назовні дуже швидко.
Удачі на дорогах!