Новий кузов 2108 ВАЗ
Кузов ВАЗ 2108 новий пропонується сьогодні тим власникам цього автомобіля, яким хочеться кардинально його оновити, і які не бажають розлучатися з улюбленою машиною. На ВАЗ 2108 кузов продається в багатьох сервісах, магазинах, а сьогодні дістати його з документами можна навіть через Інтернет. Ціна - достуная. Дізнаємося більше про кузові цього легендарного автомобіля, вивчимо його особливості.
Про «вісімку» докладно
Кузов новий ВАЗ 2108
Випуск передньопривідних авто в незапам'ятні часи спокушав конструкторів, хоча комплексне перемикання на такий конвеєр на глобальному рівні почався тільки до середини 70-х років. Мінусами передньопривідних автомобілів вважалося незадовільний стан всієї вузловий схеми. Керованість, двигун і підвіска залишали бажати кращого.
З іншого боку, одне тільки те, що ДВС розташовувався поперечно при роботі передніх ведучих коліс дозволяло трансформувати автомобіль малого класу в сверхкомапктний і легкий варіант ТЗ. Ваз такі конструкції взяв на озброєння в 71-му році, і спочатку на автозаводі було виготовлено пара експериментальних зразків. Що стосується «вісімки», то цей передньопривідний автокар побачив світло в 78-му році, хоча на конвеєр його пустили тільки в 84-му.
ВАЗ 2108 новий кузов
Перевагою «вісімки» вважалося те, що певні його агрегати і механізми робилися схрещеними з деталями такого гранда автосвіту, як Porshe.
Екстер'єр «вісімки» на перших порах мав на увазі наявність укороченого крила спереду. На ділі такий підхід визначився, як не дуже практичний, так як пластикова складова незабаром псувалася і розтягувалася від впливу ультрафіолету. Тоді вступив в силу інший проект, що має на увазі інший, модернізований дизайн передньої частини «вісімки». Це були схожі деталі, але помітно подовжені. Передню частину модернізували новими гратами з сучасним «обличчям».
Інтер'єр теж спочатку залишав бажати кращого. Торпедо сиділо низько, але після рестайлінгу 91 року його виправили на підняту і більш зручну для водія панель. До того ж, на рестайлінгової «вісімці» стали оснащувати торпедо тахометром замість вольтметра.
Машини з кузовом як у ВАЗ 2108
«Вісімку» по праву називають першим автокаром з переднім приводом після «класики». З виходом нового конвеєра відкривається нова виробнича лінія, з якої виходять не тільки «вісімки», а й «дев'ятки».
Примітно, що «вісімка» започаткувала і нової серії автомобілів, названих «зубилом» через незграбної форми кузова типу хетчбек.
Наявність 2-дверей замість 4-х асоціювалося в ту епоху, як особливості спортивного автомобіля. І дійсно, за рахунок полегшеного ваги і гарного, потужного ДВС, «вісімка» стане улюбленицею молоді того часу і дозволить легко обганяти на дорозі важкі і не дуже маневрені образи вазовских моделей з серії «класика».
Кузов на ВАЗ 2108
«Вісімка» наділена кузовом, який можна назвати універсальним. Абсолютно всі компоненти його складають єдине ціле, мають на увазі зв'язку точковим зварюванням і посилення деяких елементів, на які падає сильне навантаження, додаткової зварної дугою. Деякі навісні деталі, «оперення» автомашини, з остовом з'єднані міцними спеціального типу болтами. Детальніше про деталі остова ВАЗ 2108 можна прочитати в таблиці нижче.
Примітка. Що стосується надійності кузова, то одне тільки те, що ключові елементи «вісімки» отштамповани із сталевих листів, а їх товщина складає не менше 0,8 мм, говорить тільки в плюс.
Елементи основного каркасу і «оперення» кузова ВАЗ 2108
Основні деталі кузова
Навісні деталі кузова ( «оперення»)
Передок: вертикальний щиток, бризковики передніх крил, поперечки, панелі рамки радіатора, передні лонжерони, з'єднувачі, стійки, коробка воздухопритока та інші дрібні деталі.
Лицьові панелі кузова
Підлоги: панель переднього, середнього і заднього статі, поперечки, підсилювачі і надставки. Передній підлогу має коритоподібного форму і спеціальний тунель для труб випускної системи, трубопроводів і паливо проводів, охороняє останні від пошкоджень. Задній підлогу оснащений цельноштампованной нішею для запасного колеса. Уздовж всього статі приварені лонжерони для посилення. Разом з переднім і задніми лонжеронами вони складають єдині приховані поздовжні порожнини вздовж усього днища
Двері складаються із зовнішніх і внутрішніх панелей, рамок вікон і підсилювачів. Двері навішуються петлями на кузов. З'єднання петель з кузовом - болти. З'єднання дверей з петлями - болти і зварювання.
Боковини: права і ліва. Вони складаються із зовнішніх і внутрішніх панелей. Зовнішні панелі виконані з цілісних деталей з центральними і задніми стійками, мають отвори для бічних вікон. Внутрішні панелі зроблені разом з зовнішніми арками коліс і підсилювачами стійок. Боковини на «вісімці» посилені з задньої частини, мають жолобки і фланці під ущільнювачі дверей, права боковина наділена сепаратором для парів бензину. В якості підсилювача передбачені також накладки боковин.
Капот складається з зовнішньої і внутрішньої панелей, виготовлених з листової сталі (товщина 0,8 мм). З'єднання панелей між собою - установка розширюються прокладок і метод загнучкі з клеєм. На кузов капот навішується за допомогою петель по задньому краю. Спереду капот спирається на гумові буфери.
Дах з люком або без з 2-я підсилювачами. Ззаду до панелі даху приварені дві балки для навішування задньої 3-й двері ВАЗ 2108.
Задні двері навішується на задню балку за допомогою двох петель. У відкритому положенні задні двері утримуються газонаповнені упори, в свою чергу, прикріплені шарнірно до кузова і дверей.
Крила: задні і передні. Останні кріпляться до кузова за допомогою самонапрягающіхся болтів. Крила наділені прокладками ущільнювачів, які зменшують їх вібрацію під час руху автомобіля.
Силові елементи: лонжерони, поперечки, стійки.
контрольний замір
Замір контрольних точок і випробування на міцність зварювання
Щоб уникнути стати володарем битого або перевернутого кузова, наведеного за допомогою сучасних методів реставрації в привабливий зовнішній вигляд, треба знати інструкцію того, як знімати, вимірювати базові точки (БТ). Останні ще називають контрольними. Припускають вони деяку дистанцію між базових зон, і для їх грамотного виміру мало знати тільки розташування. Треба ще вивчити метод зв'язки в пари, так як необізнаність позначиться на вимірі непотрібних параметрів, що не значаться ні в одному керівництві. Зрозуміло, що ніякої реальної користі це не дасть.
Крім усього іншого, треба ще вміти працювати з інструментами по вимірах. Іншими словами, БТ - це ділянки неоднакового розміру: це можуть бути БТ в пару мм або БТ з 1 сантиметр і навіть більше. Подібна помилка для зняття точних розмірів неприпустима, і для правильного виміру доводиться базуватися на якийсь ділянку, розташовану в отворі.
Примітка. Як правило, точної геометричний БТ вважається ділянку спереду кромочкі отвори.
Як відомо, більшість кузовних розмірів відрізняються симетричними рисами. Це означає, що наведену вище схему, можна трансформувати щодо поздовжньої осі автомашини. Що стосується достовірності розміщення компонентів в конкретному випадку, то тут діє формула рівності.
Примітка. У разі удару, який прийшов збоку на передок кузова, відбувається перекіс. Про нього яскраво свідчить різниця, що виявляється при вимірі діагональних розмірів передка (заміряється діагональ між точками А і D зліва і справа).
Як заміряти БТ
В процесі обмірів отворів використовується принципово інший метод знаходження БТ. Хоча, в будь-якому випадку, доводиться використовувати спеціальну схему по знаходженню правильних БТ.
Вимірювання між точками проводиться стандартним інструментом. Рекомендується спочатку зробити план, схожий зі стандартними розмірами. Базові лінії можна позначити на ньому літерами. Обов'язково проведення замірів між симетричними парами точок, як це було зроблено вище в процесі виміру передка після бокового удару.
Контрольні точки ВАЗ 2108
На останньому етапі проведення замірів рекомендується зробити звіт, який представляє собою таблицю з зазначенням корисних даних.
Перевіряють зазвичай такі елементи кузова:
- Дистанція між БТ кузова або його частин по діагоналі;
- Замір дистанції стійок;
- Вимірювання зазорів.
Мистецтво заміряти контрольні точки кузова Ваз 2108, говорить про вміння грамотно його підбирати і купувати. Якщо власник «вісімки» змінює кузов без документів або офіційно в автосервісі, фото - матеріали та рекомендації, представлені в статті, допоможуть йому ознайомитися з нюансами і подробицями заміни.
Як платити за БЕНЗИН В ДВА РАЗИ МЕНШЕ