Кращі новини сайту
Як відомо каталізатор у вихлопній системі на автомобілях застосовується з метою очищення відпрацьованих газів необхідних нормами Євро. Поряд з очищенням відпрацьованих газів каталізатор має і свій великий мінус - він затримує випуск відпрацьованих газів і тим самим "душить" двигун забираючи у нього дорогоцінні 5-10 кінських сил. Крім того каталізатор має термін служби і з часом він може забитися, спекти і розсипатися викликаючи тим самим деренчливий звук, погану пропускну здатність і найголовніше збільшить витрату палива і погіршить динаміку автомобіля.
Ось так виглядає каталізатор знятий з мого автомобіля. Добре видно його пропускна здатність на світло
Видалення каталізатора на автомобілі покращує динаміку автомобіля і знижує витрату палива. Спортивні тюнінг ательє однозначно видаляють каталізатор і пропонують його заміну на пламегаситель. Пламегаситель за своєю конструкцією прямоточен і він не затримує випуск відпрацьованих газів і в той же час виконує дуже важливу функцію він "гасить полум'я" виходить з працюючого двигуна яке здатне з часом пропалити задню банку глушника. Саме тому так важливо не просто вирізати каталізатор і вварити замість нього пряму трубу, або просто розкрити каталізатор, випатрати його і закрити назад а встановити замість вилученого каталізатора пламегаситель. Підібрати пламегаситель під певну марку автомобіля дуже важко а часом і неможливо, а замовляти його з іншого боку довго і дорого. Не знайшовши підходящого пламегасителя на свій автомобіль я вирішив зробити його своїми руками, техніки особливої там не потрібно, головне наявність прямих рук і матеріалу. Отже перейдемо до процедури виготовлення пламегасителя, для цього нам буде потрібно дві залізні труби, одна з діаметром рівним діаметру випускної труби глушника, друга діаметром побільше і сталеві сітки-йоржики для миття посуду. На трубі рівній трубі глушника по всьому колу і довжині вирізаємо (газозварюванням або дрилем) отвори діаметром 3 мм. Потім вставляємо цю трубу по центру в трубу більшого діаметра про заварюємо з одного боку.
Потім розтягуємо сітки-йоржики по колу у вигляді кільця, надягаємо на трубу меншого діаметру і щільно проштовхує металевою планкою поки вона не упреться в закритий кінець труби більшого діаметру. Цю процедуру продовжуємо до тих пір поки остання сітка-йоржик не дійде до вільного кінця труби більшого діаметру. На заповнення порожнього простору у мене пішло 26 сіток-йоржиків.
Після цього загинаємо заздалегідь підрізані болгаркою кінці труби більшого діаметру і ошпарюють їх по колу. Ця процедура допомагає уникнути зайвих дзвінких шумів пламегасителя під час роботи двигуна. Для краси можна пофарбувати вийшов пламегаситель сріблястою фарбою-аерозоль. Пламегаситель готовий! Тепер зі спокійною душею вирізаємо каталізатор і вваривать на його місце пламегаситель.
P.S. Пламегаситель замість каталізатора можна встановлювати на автомобілі з Євро нормою 2. На автомобілях з Євро нормою вище 2-х передбачений кисневий датчик (лямбда-зонд) після каталізатора і видалення його може привести до помилки блоку управління двигуном, що в свою чергу збільшить витрату палива і погіршить динаміку автомобіля.
Автомобіль з каталізатором необхідно заправляти бен Зіном, що не містить свинцю.
Щоб не пошкодити датчик контролю відпрацьованих газів і каталізатор, не слід запускати двигун шляхом вклю чення передачі на рухомому автомобілі - з гірки, нака тому, буксиром, так як неспаленого паливо може привести до перегріву і руйнування каталізатора. Автомобіль слід запускати від акумулятора. Якщо автомобіль з каталізатором рухається на нейтральній
Далеко не новина що в наш час каталізатори встановлюють і на вітчизняні автомобілі. Розберемо деякі моменти цього очищувача навколишнього середовища.
Простими словами, каталізатор це довга сітка у вихлопній системі з сотами дуже маленького перетину і купою всяких дорогоцінних металів і сполук (звідси і дорожнеча).
Перші ознаки вмираючого каталізатора такі:
1. запах відпрацьованих газів двигуна схожий з протухлими яйцями,
2. автомобіль тупить при розгоні і відмінно набирає обертів не тривалий час якщо заглушити двигун і дати хвилин десять охолонути каталізатору.
Якщо каталізатор керамічний, то потрібно остерігатися ударів каменів по ньому, ударів об землю і інші предмети.
Що можна зробити якщо каталізатор помер і навіть не заводиться двигун:
1. зняти старий каталізатор і поставити новий (якщо грошей нема куди дівати).
2. зняти каталізатор, вибити з нього весь вміст і поставити на місце, (не рекомендується на тривалий час, так як незабаром прогорить вся залишилася система випускних газів).
3. замінити каталізатор на пламягаситель (за ціною до 10 разів дешевше каталізатора).
На останок корисну пораду, якщо ваш автомобіль пробіг 100000 км або більше, ставити новий каталізатор немає ніякого сенсу. Невеликий витрата масла який не видно навіть вашому оці, вітчизняний бензин дивовижного якості, не ідеальна працездатність форсунок і системи запалювання, все це призводить до швидкого виходу з ладу каталізатора. Є сенс подумати про заміну каталізатора на пламягаситель, і не дорого і практично.
Кращі новини сайту
