У цьому пості мова йтиме про сімействі 2108-2109, передньопривідний автомобіль малого класу, серійне виготовлення почалося в 1984 році, основні конкуренти Golf 2, Opel Kadett і їм подібні.
Якщо в СРСР конкуренти були 2141, то за кордоном їх було сила-силенна, брали знову ж ціною, якістю обслуговування і відмінністю модифікацій, наприклад ось вирізка з брошури, в якій надані всі диски, які можна було встановити на Lada
Ваз 2108, за кордоном називався як Lada SAMARA, позначення всього ряду авто. Двигуни були від 1.1 до 1.5. До речі уприскування палива з'явився на 2109 для європейського ринку набагато швидше, ніж для ринку СРСР, або навіть Росії, але про це пізніше.
Особливістю є дилерський обвіс, спойлер на задніх дверях, а так само нові грати радіатора, в яку встановили іншу оптику.
Lada Baltic 96-98
2109 стала розвитком 2108, п'ятидверний хетчбек, який міг завоювати набагато більшу публіку, ніж завоювала "купе". Модифікації в основному відрізняються обважуваннями і дисками, трохи доопрацьований салон, але все ж було відміну, Lada Baltic, автомобіль, який збирався нема на АвтоВАЗі, а Фінляндії, було випущено близько 14 тисяч одиниць. Автомобіль був зібраний з заліза АвтоВаз, але була змінена технологія зварювання, варили "в стик", що допомогло уникнути явних швів (на даху і рамці скла), всі шви були оброблені герметиком, а потім якісно пофарбовані, автомобіль мав додаткову шумоізоляцію.
З'явився він у зв'язку з тим, що продажі сімейства Samara в Європі впали, так як автомобіль був застарілий, не відповідав вимогам покупців і вимогам безпеки країн, що не мав зручностями і тд.
Автомобіль був обладнаний системної безпосереднього вприскування від GM, двигун був 1.5, таким чином витрата був скорочений, були зменшені викиди в атмосферу, а так само поліпшена динаміка. Сидіння були доопрацьовані, так само як і торпеда.
Максимальна комплектація, змінений повністю вигляд автомобіля, були змінені дверні карти, з'явилося спеціально місце, для установки динаміків в двері, нова торпеда, кермо з подушкою безпеки, шумоізоляція, можливість установки підсилювача керма і кондиціонера, так само можна було доставити протитуманні фари.
В інтер'єрі були нові вимикали HELLA, з підсвічуванням, так само індикатор Engine Check, який сигналізував водія про несправності датчиків в системі управління двигуном.
Lada Baltic продовжила успішно продаватися за кордоном, але це був останній успіх АвтоВАЗу за кордоном, "десятка" хоч і імпортувалася за кордоном, але зіткнулася з великою конкуренцією, дилери вже не допрацьовували автомобілі, так як це не мало великого сенсу. Дилерські контори, які займалися автомобілями LADA в основному або пішли з ринку, або залишилися, але ніякого відношення до LADA зараз не мають.
Багато років Автоваз пропонував лише модифікацію застарілих моделей, такі як Пріора, які абсолютно не користувалися попитом на Європейському ринку, або випустивши Lada Kalina, конкурентів якій вже більше 5-10 років не було на конвеєрі.
Підсумки. Більшість експортних авто, або знищені під пресом, або на звалищах, або повернулися назад в країни СНД, деякі продовжують їздити по дорогах Європи і Канади.
Дякуємо за увагу.