Спочатку творці віднесли Гранту в клас B, то є непоганий автомобіль за невеликі гроші. Але, як показує час, авто переросло цей клас і стало для Росії вже щось більше, з урахуванням всіх комплектацій.
Лада Гранта спроектована за принципом достатності. Тим часом в порівнянні з Калиною тут близько 400 нових деталей.
Порівняння Гранти та Калини
Тепер трохи про мінуси, виявлених в процесі експлуатації. Перше - це кермо. При його поворотах чутні якісь шуми, що нагадують тертя пластика про метал.
П'яте - бортова розгойдування. Все таки якщо працювати кермом активно, до питання про агресивному водінні, авто розгойдує помітно. Відповідно автомобіль розрахований тільки на спокійне водіння.
Багажник. Місткість Лада Гранта, дійсно, непогана. На практиці легко можна вмістити п'ять мішків і ще трохи коробок. Великий багажник обіцяють і виробники, адже це клас B, а значить авто не для розваг, машина повинна бути універсальною.
Інтер'єр. Він зовсім відмінний від Лада Калина. Віддалено нагадує Рено Логан першого покоління, як мінімум - повітроводи такі ж. Пластик середньої якості, як показує час, однаковий на панелі приладів і на дверях. Приладова панель проста: спідометр, тахометр, посередині рідкокристалічний дисплей, але виглядає і читається добре, в показаннях приладів помилитися важко. Але показник температури двигуна відсутній. А салоні передбачено багато ємностей: ніші в бокових дверях, полички, підстаканники спереду.
І все таки при огляді авто уважно розумієш за рахунок чого вдалося його так здешевити. Це набагато менше використання числа деталей, цільна штампування та інше.
Загалом авто навіть після експлуатації поводиться непогано, але доводити його все таки потрібно.