Caveo non timeo
Остерігаюся, але не боюся (лат.)
Сьогодні в рамках яхтової теми ми хотіли б застерегти новачків від найпоширеніших помилок. Деякі психологічні моменти вже були висвітлені в блозі, перейдемо до суворих побутовим реаліям. Якщо ви збираєтеся спробувати чартер на орендованій човні або хоча б обмірковуєте таку можливість, то напевно переконалися: в Мережі можна знайти тонни статей про позитивні моменти Сейлінг, і дуже мало інформації про підводні камені, які чекають початківців. Читаєш захоплені відгуки на форумах, дивишся на блондинку в купальнику, засмагати на палубі (як на фото нижче) - і думаєш: ну які там можуть бути проблеми? А ось які.
@photo
Прийом і здача човна
Поговоримо про поворотному депозиті і про те, як його не втратити. Оформляючи чартер, ви платите страховий депозит - застава, яку вам потім повернуть, якщо човен прийде в порт цілою і неушкодженою. Або не повернуть (частково або повністю), якщо виявлять якісь пошкодження. Позитивний момент: якщо ви пошкодили човен на велику суму, ніж розмір застави, з вас все одно візьмуть тільки його.
Як визначаються ушкодження? На самому початку, ще до виходу в море, вам необхідно пройти стандартну процедуру: вона називається check-in, приймання. Вам видають список, перелік майна і вже наявних на яхті ушкоджень, якщо вони є. Човен потрібно оглянути і поставити в чек-листі підпис. Не поспішайте з цим. Можна, звичайно, сліпо довіритися шкіперу, який приймає човен з вашого боку, і слухняно кивати головою. Швидше за все, він зробить все в кращому вигляді. Але краще переконатися в чомусь самостійно.
На більшості яхт вам дозволять присутнім на борту, поки менеджер компанії і шкіпер будуть все оглядати. Зрозуміло, не будучи професіоналом, деякі тонкощі виявити неможливо: нехай це залишиться на совісті шкіпера. До речі, думка про вселенському змові шкіперів і господарів човни, які злісно наживаються на неуважності новачків, в 99,9% випадків помилково. Жоден нормальний шкіпер вийде в море, якщо виявить на яхті поломку або брак обладнання. Звичайно, дуже вже допитливим бути не треба, але основні моменти перевірити чи хоча б просто знати корисно.
@photo
Чек-лист складається з детального переліку внутрішнього майна на яхті (від ковдр і подушок до навігаційних приладів) - indoor - і такого ж переліку всього, що знаходиться на палубі і в рундуках (ящиках під сидіннями) - outdoor. З першим пунктом проблем зазвичай не виникає: невелика наука перерахувати речі за списком і перевірити наявність документації. Проте, всередині все непогано б ретельно оглянути й помацати. І гальюн теж, обов'язково. Якщо ви не знаєте, що за набір букв написаний в тому чи іншому пункті - перепитаєте у менеджера / шкіпера.
Друга частина більш складна. Треба перевірити вітрила, пази, палубу, лебідку, мотор, прилади і ще тисячу дрібниць. Пройдіться за шкіпером і дивіться, як він проводить перевірку. Разом з ним (або слідом за ним) огляньте палубу на предмет подряпин, плям і пошкоджень. Відкрийте рундуки і звіртеся зі списком. Перевірте роботу всіх приладів: включіть і вимкніть, не соромлячись задавати питання. Переконайтеся своїми очима, що всі електричні системи і акумулятори працюють нормально, поки яхта ще на береговому харчуванні. Потім перевірте роботу в автономному режимі. Нехай запустять двигун (він повинен включитися відразу і легко). Перерахуйте бортові кінці і кранці (все те, що сухопутний людина зазвичай називає словом «мотузка»). Попросіть водолазний журнал, щоб подивитися наявність пошкоджень підводної частини і порадитися зі шкіпером. Немає журналу? Вкажіть, що підводний частина не оглянута. Чи не пропускайте жодного пункту, намагайтеся менеджера по кожному питанню, яке у вас виник. Всі відхилення фіксуйте письмово. Вам також повинні дати короткий інструктаж про особливості перебування на борту. Навіть якщо хтось із компанії не перший раз йде на яхті, брифінг повинен бути проведений для всіх.
Приймання проводиться в світлий час доби, якщо ви прибули пізно і не встигаєте до вечора, краще заночують на яхті, а вранці поверніться до перевірки.
Здається, що все жахливо складно і страшно? Це не так: з вами поруч професіонал, якому належить відповідати за вас у дорозі, та й яхта насправді не така вже й велика, хоч і напхана електронікою і приладами по саме не можу. Просто будьте уважнішими.
Мені здається, краще уславитися занудою, допитливим новачком і педантом, ніж після плавання, проходячи check-out (здачу човни), зі скандалами доводити, що «ця подряпина тут вже була, це не ми, воно саме», а потім позбутися своїх грошей . І якщо під час чек-ін шкіпер був вашим союзником в огляді та пошуку ушкоджень, то тепер ваша компанія має шанси залишитися один на один з проблемами, якщо він не ділив з вами витрат спочатку і не причетний до поломок.
Ще кілька зауважень про депозит. Ви можете віддати його готівкою або використовувати картку. В останньому випадку, будьте уважні: після здачі картка може розблокуватися не відразу. Буває також безповоротний депозит (150-300 євро), який ви вже не побачите і який повинен бути прописаний в договорі.
Приклад чек-листа і невеликий словничок.
закуповується правильно
Отже, ви прийняли яхту, закінчили всі формальності і відправляєтеся в найближчий супермаркет закуповуватися. Типова помилка новачків: купити мало питної води і купу непотрібних продуктів. А треба з точністю до навпаки. Води йти буде багато: акліматизація, ранкові наслідки від різних «надмірностей», готування, непередбачені кишкові розлади. До речі, не беріть відразу занадто багато алкоголю. Перші дні йде звикання, ви не знаєте, як буде реагувати організм. Та й взагалі, брати човен в чартер, щоб потім всю дорогу бухати, що не просихаючи, це не ок, правда? А ось велика частина різноманітної має всі шанси опинитися на смітнику, не купуйте незвичній і складною в приготуванні їжі. Сейлінг взагалі не сприяє гарному травленню. Подивіться, що купує ваш шкіпер (або, якщо він з вами не пішов - що він вказав в своєму списку). Так-так, шкіперу теж треба харчуватися, причому за ваш рахунок. Чи не закуповувати як на Північний полюс, все одно в найближчу добу-дві ви приліпитеся до берега, де теж є магазини і супермаркети.
@photo
Краще подбайте про дрібниці: сіль, цукор, засіб для миття посуду (воно може стати в нагоді ще й на заправках, якщо солярка капне), необхідні ліки на всякий випадок (в тому числі таблетки / пластирі від морської хвороби, але про неї поговоримо наступного разу ), сонцезахисний крем (і побільше, на яхті часто створюється ілюзія прохолоди і приємний вітерець, а насправді сонце шпарить ого-го) і ін.
Якщо ви плануєте хоч трохи працювати на яхті, допомагати шкіперу, то обов'язково купіть спеціальні рукавички, або переконайтеся, що вам їх видадуть. Без них вам просто не дозволять багато речей, наприклад, роботу зі шкотами (мотузками, якими керується вітрило). До речі, про спорядження: подбайте про правильну взуття. По-перше, вона не повинна псувати палубу, тобто підошву треба підбирати світлу, рівну, ніяких підборів і бруднять матеріалів. По-друге, буде краще, якщо взуття закриває пальці ніг: на палубі повно гострих кутів і різних девайсів, про які легко поранитися, особливо під час качки. Втім, це вже тема для окремої статті - що брати з собою на яхту. Продовжуємо розмову про побутові проблеми і застереження.
Короткий список «НІКОЛИ» для новачка на яхті
1. Якщо щось впало за борт на ходу, ніколи не стрибайте слідом, навіть якщо це людина. Про те, як правильно себе вести в таких випадках, вам розкажуть на інструктажі перед посадкою.
3. Ніколи не ходіть босоніж по палубі під час качки.
4. Ніколи не відпочивайте, прихилившись до лебідці, і взагалі не торкайтеся до неї - це один з основних джерел травм на яхті, навіть у досвідчених яхтсменів.
5. Ніколи не закривайте огляд шкіперу при складних маневрах або при підході / виході зі стоянки.
6. Ніколи не розвішуйте речі на леєрах (огорожу навколо борту) і не залишайте їх на палубі. Все здує і змиє в найнесподіваніший момент.
7. Ніколи не кидайте сміття у відкрите море, не робіть з моря смітник. За це можуть і оштрафувати.
8. Якщо шкіпер спокійний, ніколи не впадайте в паніку через те, що вам здалося, ніби щось іде не так.
9. Ніколи не стрибайте на палубу (свою або чужу), якщо всередині є люди. Це справляє враження бомби, що розірвалася. До того ж, це може закінчитися травмою для вас.
10. Будьте обережні на камбузних кухні. Ніколи не залишайте шафки відкритими (все впаде і розіб'ється при хитавиці). Не готуйте гарячого, якщо яхта на ходу під вітрилами, можна здорово обпектися.
11. Ніколи не витрачайте прісну воду даремно, її запас обмежений, а відновлення коштує грошей. Не намагайтеся на першій же стоянці заправити бак з прісною водою самостійно. Помилитеся з баком - виллє воду в дизельне паливо.
13. Ніколи не кидайте в гальюн сторонніх предметів, це не міський унітаз.
Напис: Кидайте в туалет тільки те, що було попередньо з'їдено.
Отже, ми розглянули найтиповіші проблеми, з якими стикаються новачки. Звичайно, список вийшов не повний, але і обсяг зрозумілій статті, на жаль, обмежений. Наступного разу ми розглянемо тему морської хвороби і проблем з травленням на яхті більш детально, присвятимо цьому окрему статтю. А поки бажаю всім попутного вітру, удачі на морі і на суші і сподіваюся, що ця інформація виявилася для вас корисною.
І Вам спасибі за чудові статті, свого часу я шукав, щось подібне, але на жаль нічого не знайшов. Довелося всьому вчиться на практиці.