Британський кросовер помітно виділяється з собі подібних. Погодьтеся, що автомобіля з такими аристократичними рисами в цьому класі більше немає. Аристократизм, нехай і зовнішній, з моди не вийде ніколи, тому немає нічого дивного в тому, що багато автолюбителів намагаються підібрати собі такий автомобіль. Але наскільки британський кросовер надійний? Зараз ми це з'ясуємо.
До кузову великих претензій не виникає. Якщо за ним доглядати, то іржа довго не нагадає про себе. Не сказати поганого слова і про салон. Матеріали, використовувані в ньому, нехай і не найдорожчі, але свій зовнішній вигляд не втрачають досить довго. А ось роботу всіх електронних систем перед покупкою обов'язково перевірте. Не сказати, що вони ненадійні, але час від часу невеликі «глюки» дають про себе знати.
З бензинових двигунів під капотом Land Rover Freelander найчастіше можна зустріти агрегат об'ємом 3,2 літра. Даний двигун відрізняється високою витратою палива, але інших серйозних претензій пред'явити до нього не вийде. І лише лічені власники скаржилися на відмову бензонасоса. Досить часто на ринку зустрічаються і автомобілі з дизельним двигуном. Він вибагливий до якості солярки. Так що завжди варто бути готовим до заміни паливних форсунок. А ще власникам автомобілів з дизельним двигуном необхідно ретельно контролювати стан ременя в газорозподільному механізмі.
Механічна коробка перемикання передач на британському кросовері працює бездоганно. Але і до «автомату» причепитися не вийде. Лише зрідка він засмучує жорсткими і не завжди логічними перемиканнями, але дана проблема дуже рідкісна. Інша справа, що часто підкорювати бездоріжжя з автоматичною коробкою передач все ж не варто. Тому буде логічно зробити діагностику автомобіля з «автоматом». Адже не можна виключати варіант, що колишній власник любив покататися по байраках і розкислому полю.
Повний привід теж вельми надійний. Якщо проблеми і будуть, то тільки з муфтою. А скоріше навіть не з самою муфтою, а з її електронним блоком управління. Справа в тому, що він не зовсім вдало розташований. Волога, бруд і реагенти поступово виводять його з ладу. Також деякі власники скаржилися на гул в задньому редукторі. На багатьох автомобілях гудячі підшипники в редукторі міняли ще по гарантії. Якщо власник покаже документи, що підтверджують заміну, то про цю проблему можна надовго забути.
Про підвісці теж часто згадувати не доведеться. Близько 50 тисяч кілометрів служать передні і задні стійки стабілізатора. Всі інші деталі набагато надійніше. Амортизатори спокійно витримають 90 тисяч кілометрів, а важелі і зовсім переступлять стотисячний рубіж. Але справедливі ці цифри виключно для тих автомобілів, що більшу частину часу будуть експлуатуватися на рівних асфальтових дорогах. А якщо будете частенько ганяти по вибоїстих путівцях або підкорювати бездоріжжя, то ресурс деталей підвіски, природно, здорово зменшиться.
У рульовому управлінні приблизно кожні 60 тисяч кілометрів доведеться міняти кермові наконечники. Але погано те, що внутрішні рульові наконечники можна поміняти тільки в зборі з рульовою рейкою. Виходить досить дорого, так що із сайтом перед покупкою приділіть особливу увагу.
Гальмівна система, як правило, клопоту не доставляє.
Виявляється, що Land Rover Freelander другого покоління цілком надійний. Інша справа, що запасні частини і обслуговування коштують дорого. Якщо готові з цим миритися, то робіть діагностику автомобіля і купуйте. Без проблем, звичайно, не обійшлося, але більшість з них не здаються такими вже страшними. Більшість конкурентів по надійності нітрохи не краще.