Рідкісний власник вітчизняної «дев'ятки» або «десятки" не поглядав хоч раз в сторону старих іномарок. Наприклад, на Volkswagen Golf, або на Renault 19, або на Алмеру ... Або на Ford Escort. Все-таки «німець», та ще й не дуже дорогий - відносно свіжий Escort можна купити за $ 3000-4000. Розумна альтернатива передньопривідним ВАЗам?
Універсал в різних країнах називався Tournier або Wagon. Він був довшим і вище хетчбека на 160 і на 60 мм відповідно. Обсяг багажника - від 460 до 1425 літрів
Ford Escort першого покоління широко використовували на ралійних трасах. На знімку - Escort, підготовлений для ралі Лондон-Мехіко 1970 року. Нижневальном мотор об'ємом 1,8 л розвивав 140 к.с.
Мотор сімейства Zetec робочим об'ємом 1,6 або 1,8 літра - з «крутильним» характером і відмінною надійністю. На наш погляд, оптимальний вибір з усієї гами двигунів Ескорт
А ось в сторону дизельного Ескорт навіть не дивіться. Справа в тому, що обидва дизеля, атмосферний і з турбонаддувом, по фордівські замовлення розробила і випускала «вантажна» фірма KHD, Kloeсkner-Humboldt-Deutz. Але якщо великі багатолітрові дизелі з повітряним охолодженням у KHD виходили чудово, то маленький легковий, з водяною сорочкою, вийшов не дуже. Гучний, важкий, з невдалою конструкцією приводів паливного насоса і клапанного механізму, не найвидатніший з точки зору надійності. До речі, саме цей дизель один час ставили на експортні варіанти Москвича-2141.
«Трансмісійні» проблем у ескорт практично немає. Зчеплення на двигунах серії Zetec вельми довговічне, а ось на моторі об'ємом 1,3 л може не дожити до 60000 км. Деякі неприємності може доставити привід вимикання зчеплення - від потрапила всередину бруду починають заїдати трос або вижимний підшипник, погано повертається на осі вилка вимикання. Трос ($ 6-30) і підшипник ($ 20-80) доводиться міняти, вісь вилки - розбирати, промивати і змащувати. В механічні коробки передач Ford рекомендує заливати синтетичну «трансміссіонку» - тільки з метою зниження шуму. І ще: на машинах з великими пробігами може бути зношений шарнір на тязі управління коробкою. Від цього страждає чіткість перемикання передач. На жаль, окремо шарнір поміняти не можна - в запчастини він поставляється тільки в зборі з тягою і з важелем перемикання передач.
З підвіскою - мінімум проблем. Після стотисячного пробігу, як правило, доводиться міняти сайлентблоки ($ 60-80), але їх заміна особливих труднощів не становить. Стійки стабілізатора поперечної стійкості теж можна записувати в витратні матеріали ($ 30-35 за штуку), але їх міняти ще легше і швидше, ніж сайлентблоки. Підвищеної вразливістю страждають хіба що задні ступичні підшипники ($ 32-40) - їх губить невдала конструкція сальника і захисного ковпачка, які з часом пропускають всередину вологу.
Салон не назвеш застарілим. Сидіння зручні, а оббивка відрізняється практичністю
Екстремальна модифікація Escort RS Cosworth. «Громадянська» версія знадобилася для омологації ралійного автомобіля. За конструкцією машина дуже сильно відрізнялася від своїх стандартних побратимів. В кузові трьохдверного хетчбека розмістили двигун Cosworth і трансмісію повнопривідного автомобіля Ford Sierra XR 4x4 - відповідно, силовий агрегат встановлений поздовжньо. Шестнадцатіклапанний дволітровий мотор з турбонаддувом розвивав 220 л. с. Максимальна швидкість - 220 км / ч, розгін до «сотні» займав всього 5,8 с
DOHC - два распредвала в головці циліндрів
OHV - распредвал в блоці циліндрів, штанговий привід клапанів
SOHC - один распредвал в голівці циліндрів
8V - 8 клапанів
16V - 16 клапанів
D - віхрекамерний дизель
TD - віхрекамерний турбодизель
Всі мотори - рядні, чотирициліндрові.
Двигуни 1.3 і 2.0 (N7A) мають привід розподільних валів ланцюгом, інші - зубчастим ременем.
Перед номером двигуна варто тризначний код, який і приведений в нашій таблиці. Зазвичай він складається з двох латинських букв і цифр. По першому символу, наприклад, можна визначити робочий об'єм:
J - 1,3 л
F - 1,4 л
L - 1,6 л
R - 1,8 л
N - 2,0 л
Другий символ - виконання. Наприклад: «4», «6», «9» позначають бензиновий мотор з уприскуванням. Цифра «5» - турбонаддув і розподілене уприскування.
Третій знак - модифікація для даної моделі автомобіля.
Заповнення: W F O B X X G C A B Т L 12345
Позиції: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13-17
Для кожного року в стовпці таблиці вказані відповідні позначення місяців.