Супорта на моєму Ланосі почали дзвеніти приблизно на 10 тисячах кілометрів пробігу. Ця тема, вважаю, досить актуальна для власників Ланос і Сенсом, особливо напередодні їзди по зимових дорогах, смачно присмачених сіллю і піском.
Ретельно вивчивши інформацію на форумі "ланосоводов" щодо усунення дзвону передньої підвіски і супортів, усунув проблему заміною мастила направляючих (самі напрямні не міняв - не бачу сенсу - зношування напрямних супортів не спостерігав навіть після 30 тис км пробігу). Заодно намотав шланг на перший (нижній) виток передніх пружин.
Отже, про все по порядку. Була куплена мастило для супортів за 25 грн (див. Фото) - мастило АЕРОЗОЛЬНА, інструкція із застосування на банку є, і два шматки по 0.5 м прозорого бензостійк шланга (один діаметром 8 мм, інший 10 мм - просто цікаво було, який краще підійде . Як виявилося згодом - 8-ка трохи краще лягає.
З інструментів необхідно - ключ балонний (зняти-поставити колесо), домкрат, ключ на 14 для зняття супортів, ганчірка, викрутка або ще чогось для видалення старого мастила в супорті, ніж / ножиці для різання шланга.
Відкрутити два болта, зняти рухому частину супорта, вийняти направляючі, акуратно зняти пильовики.
Видалити старе мастило з напрямних, нутрощів пиляків і супортів.
Уважно з усіх боків оглянути напрямні, переконатися у відсутності їх зносу.
Нанести пару шарів мастила на напрямні (на фото 5 нанесено 3 шари) і всередину супорта. Поставити на місце пильовик, вставити напрямні.
Нічого складного, тільки пара нюансів - на сам спрямовує багато мастила наносити не варто - при складанні майже вся мастило все одно залишиться всередині пильовика і частина видавити назовні.
Мастило треба нанести всередину супорта, попередньо видаливши стару.
Пильник щільно сидить в супорті і на направляющем (фото 2) і при вдавливании направляючого в супорт він роздувається - повітрю і мастилі діватися нікуди. Д а ще й змащення після нанесення деякий час "газує" - схоже відбувається якась хімічна реакція.
Акуратно необхідно з одного боку підняти пильовик і вдавлювати направляючий, щоб вийшло повітря і надлишки мастила. До кінця не вдавлювати - інакше видавити майже вся мастило з пильовика.
Поставити і прикрутити рухому частину супорта. Усе.
Шланг порізав ножем як показано на фотке 6 і просто намотав на пружини - від склянки і на скільки вистачить 50 см шланга (реально виходить трохи більше одного витка намотування). Краї приєднанні вже кріпив нічим.
Часу пішло від сили годину на все.
Після змащення проїхав вже 6 тис км - нічого не дзвенить і не гримить.