Компактний передньопривідний автомобіль
Підвищений витрата масла у Мітсубіші Лансер при цьому пробігу зазвичай говорить про залягання маслос'емних кілець і знос ковпачків клапанів головки двигуна. Проведення операції по усуненню даної несправності досить витратне, але на жор можуть впливати і інші несправності, які можна усунути самостійно або з мінімальними витратами.
Причини підвищеної витрати мастила
Для запобігання руйнуванню дотичних поверхонь двигуна через відсутність в системі мастила слід систематично перевіряти його рівень. Якщо двигун жере мастило в межах 1 літра на 15 тисяч кілометрів пробігу, то особливо турбуватися не варто, це є природним чадом, про який попереджає виробник. Так само це може бути обумовлено стилем їзди і експлуатація автомобіля у важких умовах (їзда на підвищених швидкостях, експлуатація в міських умовах, рух на підвищених обертах). У цьому випадку не варто дивуватися, що у автомобіля підвищена витрата масла.
Що за засіб для видалення подряпин?
Вели дискусію на місцевому СТО, сказали що кошти так, дієві, але їх потрібно застосовувати тільки згідно з інструкцією. А не як кому заманеться.
Надмірна витрата мастильної рідини двигуна
Наступною несправністю, яка може впливати на жор масла Лансер є пошкодження ущільнюючої прокладки між блоком циліндрів і картером двигуна. Виявити цю несправність досить просто шляхом візуального огляду двигуна автомобіля. У місці просочування мастила утворюються характерні патьоки і відкладення. Усувається несправність шляхом заміни ущільнюючої прокладки. Робити ремонт можна самостійно, для чого потрібно зняти захист картера двигуна (при наявності) і відвернути болти кріплення картера до блоку циліндрів. Після зняття старої прокладки, прилеглі металеві поверхні оглядаються і зачищаються, при необхідності. Після установки нової прокладки пріворачівается піддон і встановлюється захист двигуна.
При експлуатації автомобіля без захисту картера двигуна на ньому можлива поява тріщин, вм'ятин і пробоїн в результаті контакту з поверхнями. Через ці ушкодження випливає мастило, яку слід постійно поповнювати. Усувається це шляхом заміни піддона двигуна Мітсубіші Лансер. Жор масла так само можливий через нещільно загорнуту зливну пробку піддону двигуна або її зношену різьблення або кільце ущільнювача. Виявляється зовнішнім оглядом, усувається заміною деталі. Витікати мастило може також через нещільно прівёрнутий масляний фільтр двигуна.
виявлення несправності
Якщо візуальним оглядом не вдалося виявити витік ММ, або після її усунення витрата мастила не знизився, то, швидше за все, справа в залёгшіх поршневих маслос'емних кільцях або маслос'емних ковпачках клапанів двигуна. У цих випадках силової установки автомобіля при підвищених обертах з вихлопної труби йде сизуватий димок, що переходить у міру зносу деталей в темно-синій, а двигун втрачає потужність. Слід знати, що наслідком цієї несправності є прогорание сот каталізатора системи видалення відпрацьованих газів.
Чи не згоріла мастило відкладається на сотах каталізатора, у міру нагрівання вигорає разом з осередками, що і призводить до руйнування цього елемента. Каталізатор вихлопної системи коштує великих грошей, поетом при виявленні підвищеного витрати масла в двигуні потрібно вжити заходів по виявленню несправності і її усунення. Виробники автохімії пропонують безліч препаратів по раскоксовиванію поршневих кілець, гарантуючи стовідсотковий успіх. Однак в більшості випадків спроби раскоксовать залёгшіе кільця за допомогою хімічних препаратів зазвичай ні до чого не приводять, а ведуть лише до необґрунтованих грошових витрат і зносу деталей.
Наслідки надмірного споживання мастильної рідини в двигуні
Перевірити стан кілець і маслос'емних ковпачків двигуна можна за допомогою компрессометра. Для цього з головки вивертаються свічки, і проводиться вимір компресії в циліндрах двигуна Міцубісі Лансер. Якщо вона відповідає технічним характеристикам, то, швидше за все, загрубілі маслос'емниє ковпачки в повному обсязі знімають мастило, і вона по штокам клапанів стікає на сідла, і, згораючи, утворює відкладення і сизуватий дим. Якщо компресія нижче зазначених характеристик, то в циліндр слід залити невелику кількість чистого моторного масла (20-30 мл), яке повністю має покрити поршень циліндра. Після цього знову проводиться завмер компресії в циліндрі. Якщо вона підвищилася, то справа в зношених або залёгшіх кільцях, знос циліндра або поршня. Також причиною низької компресії і попаданні ММ в камеру згоряння можуть бути глибокі задираки на стінках циліндра двигуна.
Якщо ж після додавання ММ і перевірки тиску в циліндрах компресія залишилася на колишньому рівні, то несправності слід шукати в клапанах головки циліндрів. Стікає мастило, згораючи, утворює нагар на тарілках клапанів і сідлах головки, приводячи до їх нещільного закривання або прогорання.
усунення несправності
Обслуговування транспортного засобу на СТО
Заміну маслос'емних кілець і ковпачків краще проводити в сервісному центрі, що спеціалізується на ремонті двигунів. Незважаючи на гадану простоту, ця операція досить непроста і має безліч нюансів, які знають тільки фахівці. Для проведення якісного ремонту потрібно специфічний інструмент, який коштує чималих грошей. Для проведення робіт обов'язково потрібно нутромер певного розміру для виміру овальності циліндрів, динамометричний ключ, щипці і оправлення для зняття кілець.
При підборі запасних частин для даного ремонту свій вибір слід зупинити на оригінальних деталях, так як вартість і трудовитрати досить високі, а неякісні запчастини зведуть всі зусилля нанівець. Разом із заміною кілець рекомендується поміняти також сальник коленвала, свічки і болти кріплення ГБЦ. Болти головки блоків циліндра вважаються одноразової деталлю і при повторному їх використанні можуть зламатися, що призведе до додаткового ремонту і витрат.
Чому двигун поглинає багато мастильної рідини
Рекомендації по експлуатації
Після проведення заміни кілець і ковпачків двигун потрібно обкатати в сприятливих умовах, слід уникати руху при підвищених обертах силової установки. Для того, щоб якомога довше не стикатися з вирішенням проблеми підвищеної витрати моторного масла автомобіля Мітсубіші Лансер і проведення капітального ремонту двигуна досить дотримуватися кількох простих правил. Для цього потрібно систематично перевіряти рівень ММ, використовувати рекомендовані виробником мастильні матеріали і якісне паливо. Так само не слід експлуатувати автомобіль в важких умовах, при екстремальних температурах і своєчасно проводити технічне обслуговування.
Чому автомобіль «жере» багато мастильного речовини?
Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі - риболовля.
Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!