Отже, як писав раніше, радіатор АКПП почав протікати. Точніше, підтікав він ще з покупки, але останнім часом він конкретно так потік. )
Варіантів вирішення проблеми було небагато: або купити оригінальний за 38 тисяч, або ставити б / у схожого з моїм же якості (просто зважаючи на вік цих деталей), або, встромляти універсальний. Жоден з трьох варіантів мене не влаштував - зокрема, від останнього відмовився після детального вивчення питання з коробковими радіаторами на форумах по SAAB. Випробувана багатьма сааберамі практика видалення додаткових радіаторів АКПП, зарекомендувала себе як міра дієва і безпечна в плані наслідків. Тут поясню. Система охолодження трансмісійного масла автоматів на деяких моделях 9000 (зокрема, з двигуном B204E) має два ступені: через основний радіатор з ОЖ і через додатковий зовнішній - ось він-то і має властивість давати текти, і його-то можна "ампутувати" без явних наслідків для коробки.
Суть процедури дуже проста, хоча і вельми неприємна в плані порядності: висмикнути деталь "1" разом зі шлангом "4", а в місце, куди кріпився шланг "4" увіткнути шланг "2" (картинка нижче). Усе. Фактично, ми зменшили довжину контуру охолодження, замкнувши його в обхід радіатора.
Тепер це виглядає так (тонкий дугоподібний металевий "хвіст" шланга - це як раз деталь "2", яка тепер знаходиться на місці колишньої деталі "4"):
Обмовлюся заздалегідь: я не хочу з ким-небудь сперечатися з приводу проведеної роботи. Так, це колгосп. Так, краще від цього коробці точно не стане. Звичайно, інженери не ідіоти і для чогось ця деталька там потрібна. Але сподіваюся, що не стане і сильно гірше - все-таки, як уже говорив, не я перший, та й їздити не забруднивши під собою асфальт якось треба. Поживемо побачимо.
P.S. Хто подарує гарантовано не поточний радіатор - з радістю прийму і застроми як було. )
-----
Сподіваюся, кому-то буде корисно!