А, блииин! Забув! Я ж спочатку за викрутку схопився, треба ж було уточнити фронт робіт шляхом еее ... здирання-колупання-довбання. Мастика в основному відходила добре, що свідчить про те, що толку від неї було не особливо вже. Ось, чого я наколупав-надовбами:
Воот, дірка є, а латки нету, непорядок. Беремо двері від газону, болгарку, маркер і вуаля!
м-да ... Якщо б можна було б так само приварити, як вона четенько лежить ... Взагалі б кайф був.
Потім настала черга раздроченную полуавтомата Телвін 165 Турбо. Спочатку мучився зварювальник наш, потім холодильщик, потім я сам. Зрозумівши, що на увазі раздроченную сварочніка різниці особливо немає закінчив самостійно. Шліфанулі і залив Цинкар:
Після того, як перетворювач все протравами, залив цю справу епоксидним грунтом:
Скажу пару слів, чому саме їм. Справа в тому, що він після висихання не пропускає ні воду, ні повітря, тобто ідеально підходить в якості праймера для ідеально очищеної поверхні. Якби була іржа, то спочатку треба б було пройтися кислотників. Якщо кому цікаво, то користувався я продукцією фірми "TROTON".
Коли закінчив справа ... Взагалі я був упевнений, що з боку водія все ок, тому як, коли зовні чистив, не було ознак гнілоти. Але так ось, коли я закінчив справа, вирішив все ж спробувати "на викрутку" покриття підлоги зліва. Ну що сказати? Шумка заводський був такий же пипец, як і справа, ну може трохи краще: вона рвалася, ламалася ...
Після видалення шумки, взявся я за мастику. Скоблив-скоблив і зрозумів, що не дарма я сюди поліз, хоч це і не входило в мої плани. Так-то спочатку план взагалі був гранично простий:
- зачистити днище
- заґрунтувати днище
- заантікоріть днище.
Усе. Куди простіше-то?
Але все пішло не так, запасного плану не було і доводилося імпровізувати.
Отже, зіскоблили я БПМ-11 (або що там на заводі запилюють ...), поколупав метал і визначив масштаб чергових позапланових заходів:
Подумки розділивши цю проблему на дві, я взяв все ті ж маркер і болгарки і почав діяти згідно сценарію "см. Вище про праву сторону":
Лонжерон зсередини був іржавий, тому туди був залитий чудо-перетворювач.
Тепер треба варити. Технологію вирішив спробувати трохи іншу: вирізав пластини, які прихопив до підлоги уздовж вирізу ізнитрі лонжерона, щоб зверху на них покласти латку, таким чином, менше ймовірність нажечь дірок:
Ну і латка. власне.
Далі друга частина проблеми - поддомкратнікі:
Загалом, технологія та ж, що і з першою частиною:
Чомусь не знайшов фото, де вся ця тяганина залита епоксідніком, але, думаю, це зрозуміло, що праймером обробити обов'язково! А всередину цього лонжерона треба поболе раст-стопа залити, щоб він проник в усі порожнини зсередини.
На цьому дірки в підлозі закінчилися. Але не закінчилися відступу від плану "А", бо, як самі уважні могли помітити, я розібрав салон. Оооооохххххх ... Але про це трохи пізніше.
Якщо дочитали, вдячний, якщо сподобалося - я радий!
А так все по крутому сварочніка ампер на 200-250 і маску за 20 тисяч! Бувай!
Раніше Приємні дрібниці. І недрібниці. Далі Майданчики поздовжніх тяг.