В абсолютній більшості випадків лижники потрапляють в лавини, спровоковані самими лижниками. Але Чегет - настільки добре знайоме місце, що, здавалося б, я знаю все лінії відриву на схилах, доступних з підйомника. Гори не прощають такої самовпевненості. Так, на фотографії, при ретельному вивченні, я можу показати лінії, за якими відриваються лавини на Чегет. Але під час катання? Коли хочеться мочити і стрибати? Мені був учинений хороший урок.
У Приельбруссі вже довгий час стояла дуже нестабільна погода - багато опадів і великі перепади температур. Сніг і дощ чергувалися між собою аж до висоти 2500 м. Вдень після чергового снігопаду відкрили другу чергу, і найсміливіші вирушили розгортати долар.
Це був вже другий спуск, найочевидніші і безпечні проїзди були розгорнуті. Трохи розвиднілося, і душі захотілося стрибків. Я вирішив зайти на саму нижню скелю правіше широкого кулуара над доларом. З безпечного схилу заклав дугу наліво і зупинився під каменем, думаючи, що стою на контурі. Пострибав, нічого не зрушилося. 40 метрами нижче був уже мій дроп. Дочекався Костю Хідірова, обговорив дроп і поїхав. Швидкість була невисока, розрахована під цей дроп. Я проїхав метрів 5 і краєм ока побачив, що схил наді мною тріснув. Справа, наскільки сягало око, теж була тріщина. Зліва лавина впиралася в камені. Йти від лавини вперед я не зважився - занадто маленька швидкість. Єдине, що залишалося - спробувати забратися якомога вище по лавині, раптом вона вся піде вперед мене. На залишках швидкості я заклав дугу і спробував заїхати по рухомому снігу якомога вище. В процесі цього маневру лавина збила мене з ніг і потягла вперед головою. Різко стемніло, але дихання поки не обмежувало. Все, це вже край - треба терміново активувати Snowpulse! У лавині це виявилося зовсім не просто! Сніг перешкоджає навіть рухам рук. Звичайно, будь-який airbag треба активувати до того, як лавина накриє з головою. Але на практиці до останнього не віриться, що не зможеш поїхати від лавини. Але продовжимо. Через кілька секунд я відчув, що мене перевернуло на спину, в положення сидячи, потягнуло вгору, і в цей момент лавина зупинилася. Я опинився в досить комфортному становищі, рот майже на поверхні, обидві кисті і шкарпетки лиж теж на поверхні. Якщо сильно напружитися, то міг навіть ворушитися, але було страшно засипати дірочку, через яку я дихав. Натяку на холод не було, в мокрому снігу сухо і тепло завдяки гарному одязі. Відразу ж під'їхав Костя, а за ним і Таня Косинська з Катею Коровиной, втрьох вони швидко мене відкопали.
На жаль, нам було не до фото. Здули подушки і поїхали вниз, думати і робити висновки. Якби на мені не було рюкзака Snowpulse, я б опинився похованим на глибині 1-2 метри, в хвості лавини. Можливо, міг би дихати. Якби я не намагався заїхати якомога вище по лавині на самому початку, то опинився б в середині лавинних відкладень глибиною 2-4 метри. Можливо, від неї можна було виїхати вперед. Але якби мені не вистачило швидкості, лавина накрила б всієї розігналася масою. Ну і моя серйозна помилка полягає не в тому, що я поїхав в це місце, а в тому, що не побачив той контур, за яким пізніше зійшла лавина. Я думав, що вона повинна була відірватися на кілька метрів вище. Такого роду помилка може коштувати життя.
І велике прохання власникам рюкзаків Snowpulse - не забувайте перед кожним спуском переконуватися в тому, що спускова ручка на поверхні, а не захована під блискавкою! Щодня перевіряйте тиск в балоні! І, найголовніше, не виходьте на схил без нього!
Я хотів би додати кілька моментів, які ми винесли з цієї події (воно було до речі 10.03)
1. При катанні поза трасами всі члени групи повинні знати, куди хто поїхав, і наступний повинен контролювати спуск попереднього, візуально або по рації. Ми каталися в групі, але так як для нас це практично траса, розслабилися, їхали всі одночасно, деякі відстали, і в підсумку потрапляння в лавину бачив я один, потім, коли вже почав копати, під'їхали дівчата і ми копали все разом. До речі, за їхніми словами, зверху ні лавини, ні потерпілого толком не було видно (була досить погана видимість, плоский світло). При такому порядку цілком реальна ситуація, що ніхто б відразу не помітив лавини, а без сноупульса людина б опинився під снігом, невидимий з поверхні (і такі випадки траплялися раніше, наскільки я знаю). Це вкрай небезпечно, тому при реальній лавинної небезпеки не слід розслаблятися навіть поруч з трасами. Про те, що б було в такій ситуації з одинаком, я промовчу.
2. Найважливіша функція лавинного рюкзака, крім підвищення ймовірності опинитися на поверхні у потерпілого - виключається фаза пошуку бипером (якщо звичайно хоча б частину балона видно на поверхні), що дуже сильно прискорює і полегшує врятував роботи. Яскраві червоні балони були добре видно (в даному випадку також були добре помітні і червоні зі скользяка лижі, але так може бути не завжди), в разі необхідності пошуку бипером це б зайняло як мінімум 5 хв толко до визначення місця, і навіть якщо б рука або кінець лижі стирчали на поверхні, їх могло б бути не видно.
3 Якщо на ваших очах хтось потрапив у лавину, потрібно уважно стежити за його просуванням, не відриваючи очей, поки лавина не зупинилася, і запам'ятати, де приблизно був потерпілий в останній момент видимості і де він може бути. Це сильно прискорює пошук. (Це пишуть у всіх книгах - і це реально працює).
І ще, купуючи такий недешевий і корисний девайс, не полінуйтеся вивчити інструкцію, зокрема як здувати балон після активації і укладати його, як замінювати балон, перевіряти справність системи і тд. У нашому випадку для здування балона знадобився "дзвінок другу".
Ну вообщето вони і так возяться. До того ж всі балони з наступного року будуть з описом російською мовою, щоб зрозуміліше було співробітникам аеропортів. В Європі з перевезенням проблем точно бути не повинно.
Щодо заправки - поки отримати заправлений балон замість порожнього можна в Червоній Поляні, також скоро можна будить брати балон в оренду. Незабаром будить можливість сервісу в Приельбруссі. Ведуться переговори з Камчаткою.
Вже було налаштувався на покупку сноупульса, але чисто теоретичні побоювання, що може "підмерзнути" при низьких температурах, а також наявність грамотного фахівця в Тіні переважили чашу терезів на користь ABS.
nick! для провозкі в літаку треба від'єднати балон і помістити його в рюкзак разом з роздрукованими міжнародними правилами авіаперевезень багажу, на трьох мовах, де ясно сказано, що лавинні рюкзаки з балонами дозволені до перевезення (не в ручній поклажі), також треба докласти листок з Техданние балона (все це можна спокійно скачати на сайті ABS). Навіть в аеропорту "темної" Верони, де не чули про лавинних рюкзаках, мене не дуже довго мурижили, поки я їм пояснював що це і як воно працює. В інших аеропортах проблем не було. Завжди залишається варіант активування подушок і провезення порожнього балона (влітає на 30 євро).
З майбутнього сезону всі документи, наклейки і опис будить російською мовою.
З особистого досвіду - літав в Червону Поляну на FWT в гірськолижному чохлі було 3 балона в упаковці виробника. Ніяких зауважень з цього приводу я не отримав.