Легалізація мотоцикла, або як поставити на облік самопал - сторінка 8

Варто зв'язуватися тільки при живому господаря, і довіреністю (генеральною) не менше 10 років. В іншому випадку безномерні рами на облік МРЕВ не ставить. Я хочу сказати що безномерної мотоцикл можна тільки зняти з обліку, а поставити немає!

Додано через 39 хвилин 19 секунд:
Ще нюанспо номерами і рам, хотілося б почути відповідь Вандама, або інших власників перероблених рам (з номером рами в документах). На Дніпрі номер рами стоїть на лівому кріпленні аммортизатора. отут:

При перетравленні рами, деякі "будівельники" позбавляються від цього девайса і роблять самопальне кріплення під амортизатор, куди в такому випадку дівається номер рами?


Думаю з фото зрозуміло про що я?

Коли я робив свій перший мот, я залишав крепежкі аморт стандартними тільки тому, що на одній з них заповітний номерок.

Легалізація мотоцикла, або як поставити на облік самопал - сторінка 8

Але, зараз у мене інша рама, перероблена, кріплення аморт самопальні, номера немає. Задумка була такою, що б після закінчення переробки переставити мотор з мого старого марнотратника в цю конструкцію.

Легалізація мотоцикла, або як поставити на облік самопал - сторінка 8


А техогляд, експертизу та інший гемор з документами пройти на стандарті. Начебто план хороший, але потім уявімо собі таку ситуацію: Їду я вже на переробленому марнотраті (тих огляд пройшов на стандарті) зупиняє мене гаец, перевіряє документи, бачить що в тих паспорті є і номер рами і двигуна, перевіряє: - номер двигуна є, а на рамі порожньо

Як я думав зробити: - вирізати металеву пластинку, набити на ній номер своєї стандартної рами і приварити його ближче до Аморт, шви добре зачистити і окультурити.

Легалізація мотоцикла, або як поставити на облік самопал - сторінка 8


Прошу думки в студію.

Доглянутий совок може виявитися в 100 разів краще крисообразной іномарки

Jaxon писал (а): куди в такому випадку дівається номер рами?


можна викинути, але краще залишити де-небудь в гаражі на всякий випадок.

Jaxon писал (а): А техогляд, експертизу та інший гемор з документами пройти на стандарті

Jaxon писал (а): а на рамі порожньо


а на рамі - шілдік. якщо якомусь гайцу взбреде в голову шукати номер - нехай шукає може і знайде де, заодно і мені покаже. але, ніхто жодного разу навіть на шілдік не дивився

Jaxon писал (а): добре, що буде в тебе дніпро?


МТ 11. У мене на шілдік є номер. А ось за інформацією експертів мотоцикли ДНІПРО 9х років в деяких партіях випускалися з номером в техпаспорті і на шілдік, але без номера на рамі. Точна інформація є у експерта, який проводить ТО, але цієї інформації немає у звичайного гайца на дорозі.

Jaxon писал (а): на табличці з заводу вибитий тільки номер двигуна. Що тоді?


Тоді або оформляти переробку, або купувати документи БН, або їздити на стандарті, або не чіпати номерну частина мотоцикла, або возити з собою суму свідомо достатню щоб "погасити" інтерес гайцов до твоєї персони і твоєї мототехніки. ІМХО, найбільш оптимальний варіант - купити доки на безномерних раму.

Vandamm. У тебе то хоч у самого, в техпаспорті є номер рами?

Доглянутий совок може виявитися в 100 разів краще крисообразной іномарки

Легалізація мотоцикла, або як поставити на облік самопал - сторінка 8

Jaxon. звичайно є

Поннятно, коротше кажучи - найоптимальніший варіант в даному випадку переоформляти і проходити тих огляд на стандартному дніпрі, потім пересипати двигло. А з номером на хвостовику Аморта не морочитися.

Доглянутий совок може виявитися в 100 разів краще крисообразной іномарки

Схожі статті