А не страшно, що в ексренной ситуації барохлішко з під седенья може вилетіти під педалі?
Ах да, ну і залізяки все позатуляли.
Мені ось теж іноді хочеться щоб сидіння було трохи вище, але я списую це на мою недосвідченість.
Додано через 3 хвилини 44 секунди:
Не зовсім в темі, але оч цікаво, що не так з майданчиком. Слабка?
Звичайно слабка! Під нею ж порожньо, он у людей вона вобще тріскається, у мене поки просто гнеться (хоча машині 5 років). Незручності доставляє але не настільки щоб цим заморочуватися.
я для підняття сидінь взяв болти подлинее, а проставкамі послужили сайлент-блоки від передніх важелів (валялися без діла в багажнику): великі спереду, маленькі ззаду тобто з'явився доп нахил.
Не знаю незнаю я взагалі взяв сидіння з Тайота і опустив Токак струму, щоб механізми за стать не чіплялися. Насолоджуюся зручністю посадки і висадки кермо маленький всі прилади видно. А в стандартну ниву я нормально сожусь тільки якщо до кінця назад
Зріст 185 але вага 130
нормально Гледена .Головне аби брати участь нравілось.Від не головне Камфорт.
Підняв водійське сидіння на 50мм вгору і зрушив на 25мм до середини машини (вправо). Пасажирське тільки підняв на 50мм.
До речі, разом з ліфтом сидінь постало питання про подовження кронштейна роз'єму ременів безпеки. Так пристебнутися стало проблемою, потрібно шукати роз'єм ременя під сидінням. Я його відрізав в одному сантиметрі від вуха кріплення і приварив подовжувачів 10 см зі смуги 25ммх4мм проточив болгаркою в подовжувачів два паза по одному сантиметру куди увійшов з одного боку відрізаний шматок з вухом кріплення і залишок кронштейна з іншого. Тим самим збільшив довжину зварного шва і міцність. В результаті кронштейн подовжити на 8 см. Тепер роз'єм знаходиться у стегна трохи вище подушки седения.
Готуючись до поїздки на 1000 км в тому числі підняв сидіння на 35 мм (зріст 181 см) підклавши гумові втулки з щільної гуми. До стелі кулак проходить, коліна не труть, прилади в поєднанні з кермом від Калини видно добре. Розрахунок був на додаткову амортизацію - і вона дійсно є. З пасажирського місця видно як ці втулки працюють. Але, проїхавши 150 км по різному ступені убитости дорогах, став хворіти куприк. Видать відбувається активний масаж 5 точки. Ніхто з таким не стикався?
Dik
а які розміри профілю? висота 25мм - зрозуміло, ширина цікавить.
А я навпаки сидіння опустив! Мені так зручніше!
Двухряднікі в передніх ступицах (космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Амми 2123. К-139-літо, Кама 511 - зима. Сидіння мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, шестерінчастий башмак.ISAI. Передпусковий підігрівач Бинар 5.
Dik
а які розміри профілю? висота 25мм - зрозуміло, ширина цікавить.
Теж 25. Такий був під руками.
До речі недавно став щасливим володарем 2131м. Встав той же питання по ліфта сидінь. Там складність в тому що потрібно не два, а три кронштейна робити так як точок кріплення більше. Цього разу зробив вгору 35 (замість 50 на 214) а вправо водійське так само на 25. Використовував куточок 25х4. для водійського сидіння зваривши його в різні боки а для пасажирського в одну, для того щоб створити зрушення вправо водійського крісла. Власне і все. Фарбування Антигравий після грунтовки.
Для 31 (вона все ж у мене більше трасових) виявилося досить ліфта 35мм. Зручніше посадка, зручніше педалі, краще огляд. Разом з підйомом сидінь подовжив тяги ременів безпеки.
Додано через 1 хвилину 59 секунд:
я для підняття сидінь взяв болти подлинее, а проставкамі послужили сайлент-блоки від передніх важелів (валялися без діла в багажнику Голлівудська усмішка): великі спереду, маленькі ззаду тобто з'явився доп нахил.
Во, я теж так зробив. Зручно.
Повітрозабірник по SMOGILу, доп.вент.21214, ВУТ "Торгмаш", термостат ШН, помпа Bosh, KYB Gas-A-Just, кардани ШРУС, електродзеркала Політех, нерегул.ступіци з подш.IVECO, підігрів сидінь, незавіс.крепл.РПМ , АПС комплект, сцепл.ШН
IMG_5292.JPG
Як би все ясно
IMG_5303.JPG
передній кронштейн
dumont. я просто спереду викрутив 4 шпильки і поставив довші, під "дужку від ліжка" підклав потрібної товщини деревинку з 4-ма отворами. "Зад" не порушував, мені вистачає.
У Dik бонусом до ліфта зміщення сидіння вправо, це дає правильне його положення щодо керма.
З повагою! Олександр
dumont, я просто спереду викрутив 4 шпильки і поставив довші, під "дужку від ліжка" підклав потрібної товщини деревинку з 4-ма отворами. "Зад" не порушував, мені вистачає.
Якщо зад НЕ піднімати то передня кромка сидіння прямо врізається в ногу знизу перетискаючи все вени і прочии артерії. може хтось не помічає але вік вже дає знати. Особливо після 300-500 км.
Powered by
Foren-Z