Як правильно виконати тюнінг доопрацювання, ми розповімо в цьому матеріалі.
Ліфт своїми руками - креслення, схеми, розміри, різновиди комплектів. Ліфтинг розрізняється за ступенем втручання в штатну конструкцію.
Для кого-то досить підняти позашляховик на кілька сантиметрів а для кого то на цілих 20.
Екстремальний тюнінг - максимально збільшує прохідність для поїздок по важкому бездоріжжю.
Необхідні інструменти для роботи:
- домкрат звичайний
- Домкрат «хайджек»
- Знімач пружин
- балонний ключ
- Набір торцевих головок з тріскачкою
- Набір комбінованих ключів
- монтування
- Дерев'яна колода (пень)
Бажано такі роботи виконувати з напарником. По-перше, це безпечніше. По-друге, деякі роботи по ліфтовка виконуються в чотири руки. Як приклад розглянемо передню підвіску.
Піднімаємо передок. Можна сміливо чіплятися за штатний бампер, тільки домкрат встановлюється під трубу його кріплення.
Знявши колесо, отримуємо повний доступ до важеля і пружині. Передня підвіска 21214 виконана по двохважелем схемою, що спрощує завдання.
Важливо! З метою безпеки бажано встановити під силовий лонжерон днища який-небудь упор: наприклад, дерев'яну колоду.
Хід важеля обмежує амортизатор. Відкручуємо його кріплення і відводимо убік.
Далі потрібно звільнити підвіску від стабілізатора поперечної стійкості. Кріпильні болти можуть прикипіти від корозії, тому скористаємося проникаючою рідиною (типу WD-40). Хомут сайлентблока стабілізатора можна підчепити монтуванням.
Після чого від'єднуємо маточину від нижнього важеля. Для цього необхідно піддомкратити підвіску і зафіксувати поворотний кулак колеса. Можна підв'язати його дротом. Потім відкручуємо 3 болта кріплення. і звільняємо кульову опору.
Фіксуємо пружину стяжками, і опускаємо домкрат. Витягуємо старий пружний елемент. У деяких випадках достатньо просто опустити важіль ногою, і пружина вийде без застосування стяжок.
Знімаємо з старих пружин верхні кільця-опори. З їх допомогою пружний елемент центрується в чашках.
Збиваються вони легко, за допомогою молотка і викрутки. Встановлюємо кільця на нові, більш довгі пружини.
Заводимо пружні елементи на штатні місця і домкрачувати нижній важіль до повного суміщення з нижньої чашкою. Одночасно помічник центрує вушко амортизатора і підводить поворотний кулак до місця кріплення нижньої кульової опори.
Затягуємо «трикутник» кульової та наживляємо вісь кріплення амортизатора.
Маніпулюючи домкратом, «ловимо» отвори кріплення хомута стабілізатора поперечної стійкості. Своїми болтами він повинен потрапити в штатне місце без перекосів.
Після такої модернізації розмір кліренсу збільшується на 30-50 мм. Цього достатньо для встановлення коліс більшого діаметра, і днище ще підніметься над грунтом.
Задній міст НИВИ можна ліфтованную установкою опор проставок збільшеної висоти. При використанні розміру до 50 мм (відповідно до зміни висоти передка), ніяких доробок задньої осі не потрібно.
При ліфті задньої осі можна провести профілактику моста і гальмівної системи.
З цим читають Заміна і регулювання переднього підшипника нива
Може знадобитися заміна троса ручного гальма. Його подовжують на пару сантиметрів. Інакше ліфт НИВИ призведе до підвищеного зносу гальмівних колодок в задніх барабанах.
Від'єднуємо нижні кріплення амортизаторів і опускаємо до розтягування пружин.
Дістаємо пружні елементи, збиваємо з них опорні кільця. Зачищаємо верхню чашку і проводимо обробку антикором. Встановлюємо нові опори збільшеного розміру і садовить пружини за допомогою домкрата.
Кріпимо амортизатори, збираємо міст, монтуємо колеса.
Такий ліфтинг не викличе підозр у інспекторів ДАІ, а прохідність вашої НИВИ 2121 покращиться. Ніякі креслення, і тим більше саморобні деталі не будуть потрібні. Ви купуєте нові пружини і про ставки, решта - справа техніки. Трудо витрати на ліфт однієї НИВИ - дві людини / один вихідний день.
Установка готового комплекту для ліфтовкі НИВИ 21212
Для розуміння процесу розглянемо геометрію роботи підвіски на позашляховиках НИВА (передня вісь). Креслення наочно демонструють положення елементів щодо один одного. Якщо організувати ліфт тільки збільшенням довжини пружини - радіус її вигину зменшується, з'являються бічні навантаження на кріплення важелів. Для компенсації цього побічного ефекту використовуються проставки: під чашку пружини і кульову опору.
Стандартний варіант показує, що піввісь (ШРУС) розташовується фактично паралельно землі.
Проставка встановлюється між пружиною і важелем. Радіус викривлення пружного елемента невеликий, зберігається м'якість підвіски. Кріплення надійне, люфт виключений. Недолік - додатковий елемент додавати не підресорені маси (для зменшення ваги можна застосувати деталі з алюмінію).
Проставка встановлена між чашкою і пружиною. Чи не підресорені маси відсутні, радіус викривлення пружного елемента ще менше, ніж в попередньому варіанті. Недолік - кріплення додаткового елемента не таке надійне.
У всіх випадках, ліфт змінює положення піввісь. Навантаження на триподи (кардани) збільшується. При опусканні підвіски, зменшується хід верхнього важеля до відбійника. Для відновлення геометрії встановлюється проставка під кріплення верхньої кульової опори.
Заводські комплекти розроблені з урахуванням всіх нюансів конструкції передньої осі і заднього моста.
У наборі передбачено:
- Креслення для правильного монтажу
- проставки
- подовжені амортизатори
- Нові поздовжні важелі для моста
- Подовжена тяга «Панара»
- Нові чаші і пружини
У деяких комплектах для НИВИ 2121 пропонуються подовжені гальмівні шланги. При опусканні коліс, штатна гальмівна система може виявитися занадто короткою.
З цим читають Заміна сайлентблоков
Незалежно від того, вибрали ви бюджетний або професійний ліфт, після остаточного складання необхідно провести тестові заїзди. Якщо є огріхи в монтажі, або неправильно задані розміри - краще перевірити це далеко від доріг загального користування.
Увага! Самостійна ручна доробка підвіски є внесенням змін до конструкції автомобіля. При використанні НИВИ на дорогах загального користування, вас може перевірити співробітник ДІБДР. Далі йдуть штрафні санкції - аж до позбавлення реєстрації. Бажано всі виконані роботи офіційно оформити в «НАМИ-ПТІА-ФОНД». Отримавши на руки сертифікат відповідності, ви позбавите себе від неприємностей при подальшій експлуатації.
Читайте також
- Заміна сальника переднього моста нива шевроле
- Заміна і регулювання переднього підшипника нива
- Відв'язування переднього моста НИВА своїми руками
Навігація по публікаціям