Насамперед перед установкою коліс 33х12,5 "і основним ліфтом машини, вирішив більш-менш вирівняти просвіт між кузовом і колесами. Оскільки підвіска у нас попереду пружини, а ззаду ресори, то відповідно заводські трехлістовие ресори швидко просаджували. При повному завантаженні машини, на хороших ямах починає терти.
Самий напевно простий спосіб і надійний - це замінити ресори на посилені, але нотка жадібності зіграла своє.
І так були виготовлені дві проставки:
Розмір проставок 80 \ 130 \ 80
Ізготавіл кожну з зазвичай швелера шириною 80мм. Відрізавши болгаркою дві болванки довгою по 130мм, зварив між собою внутрішнім звареним швом по ребрах жорсткості. Вийшло все досить швидко і надійно.
Далі за кресленням розмітив і просвердлив отвори під кріплення болтами (спочатку центру свердлом 6, потім свердлом 13):
1) Встановлюємо машину на рівну поверхню;
2) Зніміть рідні уазовской амортизатори (вони до речі Вам більше не знадобляться), просто якщо ви це не зробите будете як і я близько години ходити навколо машини і не розуміти чому ресори не відривати від рами;
3) Відкручуємо болти кріплення ресор до рами і домкрат задок машини під раму;
4) Якщо ресори від рами відійшли недостатньо, вам допоможе монтування. Просто важелем отгінаете ресори від рами і ставите проставки на їх законні тепер місця;
5) Далі для кріплення проставок нам знадобиться додатково 8 коротких болтів М10 з гайками і гровер-шайбами (відмінно підходять карданні болти).
6) У кінцевому підсумку затягуємо всі болти і отримуємо ліфт задка приблизно на 50-60мм:
Ціна питання: 800 ₽