Метою ліфтовкі кузова в сукупності з вирізанням арок коліс було забезпечення експлуатації коліс розмірністю 275 / 70R16.
Для здійснення даної процедури потрібно:
1. Проставки (я використовував саморобні - 12 шт.
2. Болти діаметром 12 мм, довжиною 160 мм. і з міцністю 8,8 - 12 шт.
3. Шайби під ці болти - 24 шт.
4. Граверні кільця - 12 шт.
5. Гайки під ці болти - 24 шт.
6. Дриль зі свердлом по металу діаметром 12 мм. і довжиною не менше 50 мм.
7. Хай Джек.
8. Електролобзик з полотном по металу.
9. Набір інструментів (молоток, викрутки, ключі ...)
Відразу обмовлюся, що всю процедуру, а саме підготовку, ліфтовка і кінцеву збірку я виробляв не один, а величезною допомогою сина.
Отже, сам процес.
Машина ставиться на швидкість, ручник, під колеса підкладаємо упори.
Далі відкриваємо капот. Під капотом, звільняємо дроти що йдуть вниз до стартера, до переду машини (в загальному все ті, що можуть бути натягнуті при підйомі кузова над рамою і відповідно двигуном). Пучок проводів, що йде уздовж рульового вала. Звільняється це все шляхом розгинання затискачів проводки і витягуванням звідти проводів.
Потім, послаблюємо кріплення радіатора до кузова (це два металевих стрижня йдуть зліва і праворуч від радіатора до кузова.) Ослабленням гайок в місці кріплення кріплення до кузова і від'єднуємо цей кріплення від радіатора (там один болт на лівому кріпленні і один болт на правому). Для цього попередньо знімаються кожухи зліва і справа радіатора.
Від'єднуємо або ж перевіряємо запас ходу шланга від розширювального бачка до горловини радіатора. Загалом уважно дивимося, що може ще натягнуться обірватися і т.д. Відвертаємо і зрушуємо по валу вперед (щоб не заважав) пильовик рульової колонки (він знаходиться в місці входу рульової колонки з моторного відсіку в салон). Послаблюємо і по можливості добиваємося свободи переміщення в місці шліцьового з'єднання рульового вала з рульовим редуктором. Перевіряємо наявність запасу на вигин трубок гальмівної системи і зчеплення. Ну, а в принципі все інше піддається вигину і зсуву.
Наступний крок-це від'єднання рульової колонки (кріплення під торпедою 2 болта). Це потрібно зробити обов'язково тому в іншому випадку при ліфтовка вилітає захисний ковпачок в місці виходу рульового вала з рульової колонки в моторному відсіку. Знімаємо захисні пластикові накладки рульової колонки (моделі УАЗ Люкс).
Сидіння ми витягли повністю з метою їх заміни на інші, але якщо немає такої необхідності, то можна просто зрушити передні сидіння максимально вперед до отримання доступу до кріпильному болта кузова за ними. Якщо ходу сидінь мало то відвертаємо болти і витягуємо передні сидіння. Беремо електролобзик і робимо з салону два вертикальних пропила в місці входу рульової колонки з моторного відсіку в салон. Якщо у вас нова модель УАЗа, і там стоїть шліцьовій карданчик, то з рульовою взагалі нічого робити не потрібно. Щоб не заважала, від'єднуємо і відводимо убік гофровану трубку грубки. Пропили робити вниз від отвору по його ширині. Пропили довжиною приблизно 3 см. Після цього метал потрібно загнути в сторону забезпечивши таким чином можливість зсуву рульової колонки в цьому отворі вниз.
Залазимо під машину і відвертаємо все гайки кріплення кузова до рами. Це 12 точок, по 2 гайки на кожному болту.
Повністю відвертаємо гайку, виймаємо вгору (якщо туго йде, то вибиваємо) штатний болт кріплення кузова до рами, рассверливаем в цьому місці отвір свердлом на 12мм. вставляємо в отриманий отвір новий болт і знизу через шайбу наживляємо нової гайкою на 1-2 обороту. І так у всіх 12 точках. Тобто виходить процедура послідовної заміни старих болтів кріплення на нові. Для зручності опишу місця розташування болтів кріплення в салоні.
2 знаходяться спереду машини за переднім бампером між радіатором і передніми гратами машини.
Наступні 2 знаходяться під ногами в салоні в районі педалі газ, тільки ближче до сидінь і відповідно таке ж місце розташування у місця пасажира поруч з водієм.
Наступні 2 знаходяться під передніми сидіннями в районі спинки і ближче до середини машини.
Наступні 2 знаходяться під заднім сидінням, практично в 7-10 см від краю згину (канавки) в підлозі перед заднім сидінням. Ну і останні 4 знаходяться позаду машини відразу за нижнім відкидним бортом.
Отже, після підміни всіх старих болтів на нові і наживлені гайками у нас виходить кузов здатний до зміщення вгору на висоту, необхідну для установки проставок.
Тепер нам знадобиться Хай Джек. Задній відкидний борт потрібно закрити. Ліфтовка починаємо ззаду і рухаємося поступово до переду машини. Перед будемо піднімати в останню чергу. У задніх 4-х болтів відкручуємо повністю гайки. Болти у вільному стані. Вставляємо штир Хай Джека практично посередині збоку від буксирувального механізму під підлогу кузова (між рамою і кузовом) і починаємо неспішно, обережно піднімати кузов, стежачи при цьому за можливим натягом проводів. Як тільки буде досягнута висота необхідна для вільного вставляння проставок під середні болти (під передніми сидіннями) з невеликим запасом підйом припиняємо і піднімаючи кожен болт вгору (але так, щоб він не вилетів повністю в салон зі свого отвори) просовувати проставлення до тих пір, поки болт чи не провалиться вниз всередину проставки в її отвір. Після того, як проставки встановлені і болти вийшли повністю внизу в отвори, кузов опускаємо, але так щоб можна було поставити проставки під задніми сидіннями, потім знову опускаємо трохи і ставимо проставки під останні чотири проставки в багажнику. Невелике уточнення, все проставки ставляться між кузовом і гумовою подушкою.
Після того, як кузов опустили, на кожен з болтів надягаємо нову шайбу, потім граверне кільце і все це наживляємо гайкою на 1-2 обороту.
Залишаються 4 точки, дві під ногами попереду і перед радіатором. Тут справа йде складніше. Справа в тому, що між рамою і кузовом штир Хай Джека бракує, та й інших придатних місць немає. Місце знайшлося одне - це передня частина крила, звідки починається арка колеса. Там є така маленька точка, куди можна підсунути і де буде триматися штир Хай Джека. Кінцева процедура, піднімаємо кузов з однією, а потім з іншого боку. Проставки ставляться як і у всіх інших місцях. Все, Хай Джек прибираємо. Ставимо і прикручуємо на місце передні сидіння. Залишається тільки затягнути гайки і законтрогаіть їх.
Після всього зробленого, у мене перестало включатися задня, хотів спочатку зробити інший лючек рівно, але не було часу. І я просто прогнув молотком, Потім кермо змістився до лобового скла, Я переробив рульову, поставив на неї карданчик від форда, як на Хантер. Ну і жалюзі до кінця не закривалися, ну це легко вирішується!)))