Отже, погода сьогодні нормальна, прокачав я ГУР, змінив рідину на нормальну, а саме хай-гир ХГ7024 - з присадками на відновлення. Вереск пропав і залишився трохи тільки при повороті керма для упору. Але я думаю теж пройде.
Фотки не робив, не до них було. Ну в кратце - підняв передні колеса на 2 домкрата, зняв шлангу обратки - це той, який до штуцера бачка гура йде. До нього зачепив довгий інший і вивів за капот вниз в ємність. Штуцер просто заткнув ганчіркою.
Залив до упору в бачок нової рідини. Завів. І давай так - витекло, залив, витекло - залив. І так поки зі шланга нова жижа не пішла. В процесі заведення так-же крутив кермо до упору в обидві сторони. Коли система промо одяг шланг назад.
Тепер заводив і крутив кермо знову. Жижа йшла, доливав поки вона не перестала йти. Купа піни була, зійшла піна - залив знову. І так крутив кермо поки не стала вона йти. Скільки не скажу, але руки втомилися славно, підняв колеса не до вивішування.
Йти перестала. Сів проїхався. Отпад. Нічого не шумить, кермо почав крутитися. Залишилися виски тільки при повороті до упору, і то менше стали.
Загалом радості багато. Лікування потихеньку просувається. За поради велике спасибі Dave198477!
ВИСНОВОК - не лити НІЯКИХ декстрона І АТФ. ГУР це НЕ АКПП. Це ГУР. І жижа потрібна для ГУРА!
Ціна питання: 890 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.