Змінювали шруси своїми силами, з коробки я його ще витягну, але як з валу сам шрус збити, ніж. Не виходить поки Sad
Маю деякий досвід по заміні і навіть розбиранні шрусов на складові і по збірці назад. Якщо я правильно зрозумів, то Вам не вдається збити шрус з приводу, але я не зрозумів, витягли Ви його з коробки чи ні? Опишіть ситуацію по-докладніше, тоді, можливо, зможу дати раду. До речі, при збиванні шруса з валу приводу є невеликий нюанс.
_________________
Як тільки людина винайшов гроші, перед ним відразу постала проблема - де їх взяти?
================================================== ===========
Пожирач простору ВАЗ-21120; 1,5 L; 16 V.
На форумі 8 років
є невеликий нюанс
Так поділися, а то теж потрібно пильовик міняти. Так, і як вибити зовнішній шрус без зняття всього приводу підручними інструментами?
На форумі 12 років
Звідки: СПб, Колпіно
Авто: Nissan Almera N15
є невеликий нюанс
Так, і як вибити зовнішній шрус без зняття всього приводу підручними інструментами?
Використовуй сьемники шрусов.
На форумі 8 років
Звідки: м Красноармійськ, М.О.
Авто: INFINITI G35X, JEEP GRAND CHEROKEE, УАЗ Patriot
всмисле "не тими болтами"?))
Ну він напевно мав на увазі, що є довгі і короткі, (під лиття і немає) наскільки я зрозумів
а на стукання як може відіб'ється довжина болта за умови допустимо що короткі на лиття або довгі?)))
_________________
Завжди дивувався - навіщо довіреність, якщо власник в багажнику?
На форумі 8 років
Звідки: Північний Кіпр
Авто: Vauxhall Insignia Sports Tourer
а на стукання як може відіб'ється довжина болта за умови допустимо що короткі на лиття або довгі?)))
я не знаю: pardon, я просто тобі розшифрував
Спробую. Ті, хто перший раз збивають шрус з приводу ЗАВЖДИ наносять удар не туди, куди потрібно. Справа в тому, що на шліцьовій частини приводу впритул до обойми шруса розташоване завзяте кільце (не плутати зі стопорним). Воно не дає шрусом одягнутися на шліци далі покладеного, тобто коли Ви одягаєте шрус на шліци то він впирається в завзяте кільце і далі не йде. Так ось це кільце випирає над поверхнею шліцьовій частини валу приводу всього на пару мм і має прямокутний перетин через що може як би зливатися з тілом обойми, тим більше, що залишки мастила заважають розгледіти, де кінчається кільце і починається обойма. Так ось, хто не стикався з цим, майже завжди завдає удари саме по кільцю, логічно вважаючи, що силу удару необхідно прикладати якомога ближче до поверхні вала приводу. Тому раджу в руку №1 взяти щось типу вибивання і націлити її на точку обойми, від якої буде приблизно 3-5 мм до шліцьовій поверхні валу приводу, в руку №2 - молоток. Досить 2-ух, 3-ох ударів середньої сили.
Так, і як вибити зовнішній шрус без зняття всього приводу підручними інструментами?
В принципі також, тільки знадобиться рука №3 і №4 для утримання шруса в нерухомому положенні і для запобігання вискакування внутрішнього шруса з КПП.
Фууу. Втомився навіть.
_________________
Як тільки людина винайшов гроші, перед ним відразу постала проблема - де їх взяти?
================================================== ===========
Пожирач простору ВАЗ-21120; 1,5 L; 16 V.