Лопаті вентилятора виконані з неоднаковим кроком (розташовані несиметрично) для зниження шуму при роботі вентилятора. [3]
Лопаті вентилятора виправляють мідним молотком; ослабшие заклепки заклепивают або при необхідності замінюють новими. Оглядають, якщо потрібно, ремонтують посадкову поверхню, шпонкову канавку, маточини, різьбові отвори. Після ремонту вентилятор балансують і регулюють. Радіальне биття має бути не більше 1 0 мм, а осьове - не більше 2 0 мм. [4]
Лопаті вентилятора штампують з листової сталі товщиною 1 2 - 1 6 мм і приклепують до маточини. [5]
Лопаті вентиляторів бувають трьох типів: з профілем авіаційного крила (фіг. [6]
Лопаті вентилятора двигуна ГАЗ-21 знімні. Щоб уникнути надмірного охолодження радіатора передню лопать вентилятора в холодну пору знімають. На деякій частині автомобілів ГАЗ-53 в приводі вентилятора встановлюють електромагнітну муфту (див. Рис. 24), яка включає або вимикає вентилятор в залежності від температури в системі охолодження. [7]
Лопаті вентилятора двигуна ЗІЛ-130 мають відігнуті кінці, що створює потік повітря, що омиває двигун. [9]
Лопаті вентилятора двигуна ГАЗ-21 знімні. Щоб уникнути надмірного охолодження радіатора передню лопать вентилятора в холодну пору знімають. На деякій частині автомобілів ГАЗ-53А в приводі вентилятора встановлюють електромагнітну муфту (див. Рис. 24), яка включає або вимикає вентилятор в залежності від температури в системі охолодження. [10]
Лопаті вентилятора двигуна ЗІЛ-130 мають відігнуті кінці, що створює потік повітря, що омиває двигун. Продуктивність цього вентилятора збільшена. Вентилятор розташований в кожусі (диффузоре), встановленому на каркасі радіатора; кожух сприяє збільшенню швидкості повітря, просасивается через радіатор. [11]
Число лопатей вентилятора змінюється в межах чотирьох - шести. Збільшення числа лопатей вище шести недоцільно, так як продуктивність вентилятора при цьому збільшується вкрай незначно. Ширина b лопаті вентилятора зазвичай не перевищує 70 мм, так як при 70 мм витрата потужності на привід вентилятора різко збільшується. [12]
Число лопатей вентилятора і його діаметр вибираються індивідуально для кожної труби. [13]
Очищення лопатей вентиляторів від забруднень необхідна, оскільки такі можуть бути причиною раз-балансування і вібрацій, що викликають шум і розробку підшипників. Однак вібрація і шуми можуть бути також внаслідок неправильної установки вентилятора і ослаблення натягу в анкерних болтах. [15]
Сторінки: 1 2 3 4 5