Всім Доброго времени суток! Дорогі читали і Друзі!
Хто стежить за машинкою тому буде цікаво з чого все починалося і чим все закінчилося.
Тож почнемо
Виїжджаючи з роботи в п'ятницю приблизно о 18.00 зауважив що замок запалювання начил як щось не правильно поводитися, на самому діли при повороті ключа запалювання він (ключ) легко без будь-яких причин крутився, можна сказати що мізинчик можна було прокрутити ключ запалювання Ну ладно думаю доїду додому куплю замок запалювання і поміняю завтра .Завтра адже субота і особливо їхати нікуди не треба, можна і позайматися машинкою =)
Їхав спокійно нічого не віщувало біди, якщо тільки затори на МКАД Варто в черговому заторі, нікуди не поспішаю с'ежаю в область як раптом машину як заколбасіло, я не в понятках даю газу ніби як починає реагувати і відразу глухнути .Перша думка не дотягнув до будинку напевно замок накрився повністю .До того часу він (ключ запалювання) як то дуже легко крутив і ключ клинил .Всё думаю приплив треба міняти, яке як накатом, а то і де стартером на швидкості допомагав скотиться машинці, щоб прибрати машину з дороги і не створювати затор, а то невідомо ск тілько можна там простояти і вислуховувати ори крики незадоволені водіїв.
Дивлюся поруч авто запчастини, про як добре, думаю зараз куплю замок і далі поеду.Купіл замок і болти нові до нього
Швидко зняв кожух не знімаючи старого замку, зняв тільки фішку вирішив перевірити, запуск запуск запуск, а машина не реагує.
Відразу думка не в замку, може мітки перескочили коли ковбасило .Пошёл дивитися мітки, всі мітки що на коробці і ГРМе все збігаються дивився пару раз .Пошёл запускати заново начебто схопила але не запустилася покрутив так кілька разів дивлюся АКБ починає здихати, стартер практично погано став крутити При черговий прокрутки стартера мені комп видає помилка 1602
Про помилку якщо у кого така помилка вискочила то не переживайте, це добра помилка.
Взагалі, помилка 1 602 часто вискакує в разі відключення акума від борт мережі, в цій помилці немає нічого страшного, вона сама пропаде через деякий час, вони з розряду "добрих помилок". Можливо, помилка вискочила з-за великої просадив напруги під час пуску (поганий акум, холод, густе масло, ітд), внаслідок падіння напруги блок автоматично збільшує час відкриття форсунок щоб компенсувати подачу палива.
.І так думаю може потужності не вистачає стартеру треба кого то зупинитися прикурити і нормально все буде і я поїду додому.У загальному добре що затор ще тривав можна спокійно підійти і попросити .Спросіл у одного (А) якщо він особливо не поспішає чи не міг він мені допомогти спершу відмовив, я до другого (в), інший давай дёрну - я не, а раптом не в акумом справа? то чого він мене до будинку потягне? подумав я або чререз 150 тметро залишить.
Поки я розмовляв з другим (В) дивлюся перший (А) посігналі каже давай 5хв НЕ тягнути часу .Накідиваю дроти на ключ а стартер в загально не крутить я тут в загально в шоці був Давай з бубном бігати викликати шаманів. в результаті після пару манупуляцій і постукування бубном пішов ще раз на ключ в результаті стартер закрутив жваво в результаті так 10хв крутив але двигун не подовать ніяких ознак .В результаті відпустив хлопця, сказав величезне людське Спасибі, за те що не пошкодував свого часу і хоча б намагався як то допомогти.
Почав думати напружувати мізки в чому причина.
1 Бензин є
2 бензанасоса качає
3 Іскра є
Значить якийсь один датчик вийшов з ладу, тільки треба було зрозуміти який? Перераховуємо який датчик міг впливати на запуск №1 Датчик колін вала, №2 датчик температури №3 датчик распредвала .По ознакою ніби як один з перерахованих №1 і №3 вийшов з строя.Посмотрел на годинник дивлюся час вже наближається до 21.00 зморив ще працює магаз, кулею туди за двома датчиками .Купив я ці датчики встали вони мені приблизно 485 дерев'яних.
Міняти їх я думаю і немовля може
Насамперед поміняв датчик колін вала
Приблизно о першій годині тридцять приїхав додому, вивантажили авто культурно припаркували, закрив машину на сигові взяв сумку і замок запалювання новий, так як я його не встановлював, розплатитися пішов додому, весь втомлений і голодний.
День перший
На наступний день це вже субота, виспався пішов шукати причину .Першим справою дай запущена движок і подивлюся а раптом.
І ви не перевірите акум був заряджений Б.К. показував 12.5V, стартер крутив так жваво як ніколи пів обороту ключа і движок зашепотів, я знову чюдес на світі не буває пропрацював приблизно пів години і заглох і знову все спочатку понеслася заново в результаті зламав фішку ДМРВ
, Довелося йти в магаз за рем комплектом.
Спробував знову запустилася з пів обороту .Сделал коло пошани приблизно 2.5км машина знову заглохла Ну я все вже не знав куди копати .Думаю насос не дає певний тиск і з цього можливо глухне і не запускати .Решіл зняти насос і подивитися че та як там всередині, капати так капати далі шукати прічіну.Витащіл насос подивився візуально - сіточка була сірого білого кольору чиста в загально зібрав все назад .Решіл спробувати залишив працювати двигун на ХХ, а тим часом поміняти замок запалювання пройшло приблизно 30хв після запуску, д вігатель заглох пллавно наче скінчився бензин. Думаю поміняю замок і не буду більше мучити машину.
Почав міняти замок
Насправді, замок запалювання - це не більше ніж переривник, який розмикає або замикає необхідні для роботи двигуна групи контактів, несправність цього вузла - збільшить шанси викрадення вашого автомобіля, а також створить вам масу неприємностей в самий невідповідний момент.
Заміна замка запалювання ВАЗ 2115 проводиться з наступних причин:
Після спроби викрадення автомобіля зі зломом замку запалювання;
Коли власник автомобіля втратив свій ключ;
У разі виходу з ладу контактної групи або расипался всередині згодом
З інструменту нам знадобиться:
1-Молоток
2-Отвертка
3 Зубило
4 Хороші пасатижі
5-ключ на 10мм, головка або накидний, для кого як завгодно
Проводиться заміна замка запалювання таким чином:
1. Виробляючи заміну, використовуйте спеціальні болти з відривними головками, які деякі автомобілісти радять замінювати двадцатімілліметровимі болтами М6, мотивуючи тим, що такі простіше знімаються в разі необхідності повторного ремонту замка запалювання. Безумовно, так воно і є, однак є й інша сторона медалі, полегшуючи розбирання замку запалювання ви власноруч знижуєте рівень безпеки і протиугінною захисту своєї машини.
2. Для того щоб послабити затягування болтів вам знадобиться зубило, використовуючи його слід бути гранично обережними, щоб випадково не відрубати головку болта;
3. Перш ніж замінити замок запалювання ВАЗ 2115, вставте в нього ключ і поверніть в положення «I», це необхідно для того, щоб засувка-фіксатор блокує механізм рульового вала, увійшла в корпус замк
4. Після цього можна ставити замок запалювання на рульову колонку, і закріплюючи його скобою, затиснути новими кріпильними болтами.
5. Після того як виймете ключ з замкової щілини, слід обов'язково переконатися в працездатності механізму блокування рульового вала. У разі неспрацьовування фіксатора вала, після повного обороту рульового колеса, потрібно провести регулювання положення замка запалювання на рульовій колонці, до тих пір поки засувка замка не ввійде в паз на рульовому валу.
6. По закінченню регулювання, а механізм блокування працює, використовуючи накидний ключ на "10", акуратно затягуйте болти до тих пір, поки не відірвуться їх головки.
На цьому у мене все, тепер можна з упевненістю сказати, що заміна замку запалювання ВАЗ 2115
Поміняв замок пішов додому.
День другий
На наступний день закинув тему про Допомоги на сайт DRIVE 2.RU
І послухав поради, припущення. пішов лагодити .Для початок зайшов в сервіс дізнатися якщо у них діагност щоб перевірити топлвную систему мені сказали є приблизно коштує 200р .Тільки я говорю що не зможу приїхати, тому що вона у мене глухне .діагност мені і каже треба перевіряти тільки на заведеної машині, а не на заглушенной.В результаті зібрався з силами поїхав .Пріехал заглушив накинули моно метр запустив тиск був гарний
Поки машина працювала розговорилися, че да як в чому у мене причина. він мені і каже скільки треба часу щоб вона заглохла я йому 20-25хв Каже діагност давай почекаємо .Ждалі не повірите 50 хв. а двигун все не ДЛМГ .Я диагносту чудес на світі не буває, він мені буває =)
Почекали ще 5хв і тут плавно заглохла наче паливо закінчилося .Я йому а у тебе немає випадково модуля запалювання, він мені є, я йому давай я перевірю поки заглохла якщо не в ньому, то будемо шукати причину в іншому
Накидаю швидко дроти пробую запускає, не запускається, пробую Вітторіо раз, не хоче, пробую втретє все заробила як годинник .В результаті у нього купую нову, а він мені ще гарантію на 6 місяців дає .що станеться то без розмов поміняє.
Я все зрозуміла справа в М.З. знав би що він міг мені так мохзг виносити, відразу поміняв =))
Принцип роботи модуля запалювання ВАЗ 2115
модуль запалювання ВАЗ 2115
Контроль МОЗ виконує Електронний Блок Управління, який подає на обмотки котушки струм. Після чого генерується висока напруга (за законом індукції) і в необхідний момент подається на свічку запалювання.
МОЗ - це дві котушки запалювання, два комутатора, чотири виходи на високовольтні дроти і пластиковий корпус. В системі запалювання застосований метод «Холодної іскри» - кожна котушка пов'язана з двома циліндрами: перша - перший і четвертий циліндр, друга котушка - другий і третій циліндр.
Як можна зрозуміти, що модуль запалювання має несправності?
то окислився контакт котушки і покрився іржею, дивимося фото.
Зі зворотного боку де 1-вий циліндр аж прям видавив пластину приблизно на 2 мм, вийшло не великий горбок у вигляді шишки .смотрім фото
В результаті прийшов до висновку., Був поганий контакт з часом росло опір і Із цього у мене весь тиждень на Б.К. показувало напруга в бот мережі 13.3Vі при черговому стрибку в один прекрасний момент коли котушка нагрілася сталося не велика замикання, в результаті вибило всю систему так як весь струм брала на себе і чому у мене вийшла помилка 1 602 при черговому запуску.
Загалом робіть самі висновок по чому котушка виходить з ладу.
ФУП Начебто все написав що пам'ятав, ніби нічого не наплутав, якщо че не зрозуміло запитуйте міг десь чогось не то написати або наплутати, писав поки мислячи не втекла =)
Всім ВЕЛИКЕ СПАСИБІ! За увагу!
ВСІМ УДАЧІ НА ДОРОЗІ!
ВСІМ МИР!