Причина несправності та ремонт ТНВД марки Cummins
Основним завданням паливного насоса є подача в циліндри під високим тиском строго відміряних порцій палива. Причому кількість палива, що подається повинно відповідати навантаженні на двигун в кожен конкретний момент часу.
Залежно від виду, паливний насос подає паливо під тиском або в кожен циліндр, або в акумулятор тиску, з якого паливо надходить в циліндри двигуна.
Види і пристрій паливного насоса Cummins
- рядні ПНВТ (секції розташовані одна за одною і кожна подає паливо в свій циліндр);
- багатосекційні (або V-подібні) паливні насоси;
- розподільні паливні насоси високого тиску (в них одна насосна секція забезпечує паливом кілька циліндрів).
Слід зазначити, що рядні паливні насоси високого тиску зарекомендували себе як найбільш надійні.
Основні вузли ТНВД забезпечують стабільне нагнітання палива в циліндри. Кожен з них виконує свою специфічну функцію. Наприклад, редуктор тиску підтримує постійний тиск на вході насосної секції. Топливоподкачивающий насос низького тиску виробляє первинну підкачування палива з бака.
Всережімний регулятор (званий також відцентровим регулятором) дозволяє виробляти впорскування палива під тиском в будь-якому режимі роботи двигуна, який визначає водій.
А ключове завдання - подачу строго відміряних порцій палива для вприскування через форсунки в циліндр і розподіл палива по циліндрах виконує плунжерні пара. Надлишки палива, підкачати паливним насосом високого тиску, через дренажний штуцер скидаються назад в бак.
Електромагнітний клапан при повороті ключа запалювання в положення «вимкнено» перекриває подачу палива в силовий агрегат дизельного двигуна, тим самим зупиняючи його роботу. У рух механізм насоса призводить обертання розподільного вала газорозподільного механізму.
Розуміння того, яким чином влаштований паливний насос високого тиску, допомагає розібратися в принципі його дії, а також діагностувати можливі поломки і виробляти своєчасне обслуговування і ремонт.
Демонтаж, чистка та перевірка ТНВД марки Cummins
- Ні в якому разі не розкривайте ТНВД на гарячому двигуні. Паливо може потрапити на випускний колектор, що здатне привести до пожежі.
- Очистіть перед розбиранням все фітинги, оскільки попадання бруду може привести до пошкодження паливної системи.
Підготовчі операції: В першу чергу вимкніть акумуляторні батареї, потім від'єднайте і зніміть зливний і подає топлівопроводи.
На моделях двигуна в яких паливний фільтр встановлений в нижній частині, обов'язково зніміть його голівку перед тим як почати знімати сам паливного насоса.
Зняття. Відключіть паливопровід від ТНВД, і розслабте кріплення опорних кронштейнів. Потім, від'єднайте джгут виконавчого клапана ЕСУ подачі палива.
Щоб зняти задню шестеренних передачу: спочатку зніміть 3 фланцеві гайки, якими кріпиться паливний насос, і зніміть ТНВД з розподільних шестерень.
При очищенні паливного насоса за допомогою кислот, розчинників або інших хімічних рідин обов'язково дотримуйтесь рекомендацій від їх виробника. Щоб уникнути травм необхідно використовувати захисні окуляри і захисний одяг.
Використовуйте засоби для чищення, які не завдають шкоди алюмінію і не допускайте, щоб вони потрапляли в фітинги, оскільки попадання бруду і інших частинок здатне викликати пошкодження паливної системи. Після чистки висушіть ТНВД стисненим повітрям.
Перевірте шестерню і вал приводу, а так само кільце ущільнювача на відсутність пошкоджень. В такому випадку деталі слід замінити. Огляньте на наявність розривів місце установки ущільнювального кільця і підчистити всі поверхні з наявними заусенцами.
Перевірте отвір під паливний насос, картер розподільних шестерень, і кріпильні шпильки на наявність тріщин і в разі потреби замініть всі пошкоджені частини.
Збірка і установка Cummins
Збірка задньої шестеренні передачі: в першу чергу встановіть на приводний вал провідну шестерню, потім встановіть гайку кріплення шестерні і стопорну шайбу на місця і затягніть гайку рукою.
Для затягування гайки слід використовувати спеціальне затяжне пристосування, а так само монтировку 0,5 дюйма для того, щоб утримувати шестерні приводу ТНВД. Момент затягування: 105 n.m (77 ft-lb). Потім паливний насос встановлюється на картер розподільних шестерень, і затягується гайками кріплення (момент затягування: 25 n.m (221 in-lb)).
Дуже зручно те, що не потрібно настройка синхронізації роботи ТНВД і колінчастого вала.
Після закріплення ТНВД необхідно встановити подає паливопровід, який йде від ТНВД до загального паливопроводу. Щоб затягнути опорні кронштейни допомагайте другим гайковим ключем притримуючи вихідний штуцер насоса для того, щоб уникнути посиленою затяжки затяжки. Підключіть джгут проводів виконавчого клапана ЕСУ подачі палива.
Вставте невеликий шматок чистої тканини в простір між шестернею приводу і кришкою від розподільних шестерень (можна використовувати викрутку) для того, щоб виключити падіння стопорною шайби або кріпильної гайки всередину.
Пам'ятайте, що шестерня приводу ТНВД затиснута між картером і кришкою шестерень. Не можна повертати колінчастий вал, якщо шестерня не стоїть на валу приводу паливного насоса, так як можна пошкодити саму шестерню, або картер або кришку.
Спеціальне пристосування яким провертають колінчастий вал, може бути так само використано щоб утримувати колінчастий вал при затягуванні кріплення гайки (момент затягування: 105 n.m (77 ft-lb)).
Необхідно встановити нове кільце ущільнювача на кришку приводу ТНВД. Потім встановіть кришку приводу насоса за допомогою рукоятки з храповиком (момент затягування: 8 n.m (71 in-lb)).
Заключні операції: підключіть батареї акумуляторів і наповніть паливну систему.
У випадках, коли була проведена заміна паливного насоса через витік палива через дренажний отвір або в разі потрапляння палива в масло, слід виміряти опір зливного паливопроводу і опір на паливному вході. Справа в тому, що підвищені показники опору можуть знову привести до витоку в ТНВД.
В обов'язковому порядку відкрийте всі крани на топливопроводах перед включенням стартера. це робиться, щоб уникнути пошкодження двигуна і не забруднювати навколишнє середовище.
При проведенні всіх процедур з ТНВД (заміні фільтрів. Від'єднанні паливо проводів, або заповненні системи), щоб не розлити паливо і обов'язково викидайте фільтри і паливо відповідно до встановлених норм.
Причини несправності та характерні ознаки дефектів ТНВД Cummins
Як і у всякій іншій механічному обладнанні, в якому присутні труться або обертові частини, вузли паливного насоса високого тиску схильні до механічного зносу.
Це явище викликає деформацію деталей або люфт сполучених деталей і вузлів, зменшення механічної міцності і надійності частин насоса. Також механічний знос є причиною ослаблення взаємних з'єднань деталей насоса і зміни розташування їх один щодо одного.
Іншою поширеною причиною несправності ТНВД є засмічення каналів і забруднення деталей насоса, що з'являються в результаті використання неякісного палива. Ця причина не тільки значно погіршує роботу паливного насоса, але і сильно впливає на роботу дизельного двигуна в цілому.
Для того, щоб ремонт паливної системи обійшовся дешевше, і несправність одного вузла не вплинуло на функціонування інших, дуже важливо своєчасно визначити збої в роботі того чи іншого вузла або механізму.
Якщо бути уважним до автомобіля, то в процесі його використання можна помітити характерні ознаки поломки ТНВД. До них можна віднести труднощі в запуску двигуна або змінився характер шуму при роботі паливного насоса.
Ремонт ТНВД марки Cummins
Зріз шпонки, як правило, відбувається при недостатній затягуванні гайки або заклинювання насоса, а також при утрудненому провертанні кулачкового вала. Ремонт виконується шляхом заміни шпонки.
При зносі підшипників відбувається запізнювання кута вприскування палива, що призводить до зниження потужності двигуна і збільшеною димності його роботи.
Дана поломка найчастіше відбувається через забруднення олії, в якому накопичується металева стружка від притертих частин механізмів.
Плунжери насосних секцій також схильні до поломок. Наприклад, в них можуть лопнути пружини, що призводить до зниження або повної відсутності працездатності насосної секції.
Що стосується нагнітального клапана то, хоча його заклинювання відбувається досить рідко, проте, воно може привести до повного припинення подачі палива, через що двигун може не заводитися.
Паливний насос високого тиску - дуже складний механізм. В результаті виходу з ладу однієї з його деталей може повністю порушиться його робота, хоча ТНВД, вироблені фірмою Cummins, відомі своєю надійністю і довговічністю.
Читайте також:
- Керівництво по ремонту двигунів Cummins
- Ремонт форсунок Cummins
- Заміна ременя ГРМ на дизельних двигунах CUMMINS
- Ремонт двигуна Cummins isf 3.8
