маневровий локомотив
За роботу спеціально маневрових локомотивів на станціях, які перебувають на госпрозрахунку, встановлюються розрахункові ставки за локомотиво-годину для кожної станції виходячи з конкретних умов роботи локомотивів на цих станціях, ставок заробітної плати, норми витрат палива і інших витрат. [31]
За користування маневровими локомотивами госпрозрахункові станції, вагонні депо, а по нехозрасчетние станцій - відділення дороги проводять розрахунки з локомотивних депо за фактично відпрацьований кількість локомотиво-годин на маневровій роботі пу планової собівартості маневрового локомотиво-години, затвердженої для даного депо відділенням дороги. [32]
За користування маневровими локомотивами госпрозрахункові станції, а також вагонні депо та ділянки з великим обсягом маневрової роботи, а по нехозрасчетние станцій - дирекції залізничних перевезень - проводять розрахунки з локомотивними депо по пропонованих ними щомісячних рахунків. Розрахунки ведуться за фактичну кількість локомотиво-годин маневрової роботи за плановою собівартістю маневрового локомотиво-години, затвердженої для даного депо відділенням дороги. За ремонт локомотивів для інших депо дороги, крім ремонту ТР-2 і ТР-3, локомотивні депо проводять розрахунки за плановою собівартістю одиниці ремонту, затвердженої начальником дороги. [33]
Необхідність виконання маневровим локомотивом різних робіт на залізничних станціях і коліях промислових підприємств, пред'являє до пристрою кузова такого локомотива неодмінна вимога гарної видимості з робочих місць машиніста і його помічника як вперед, так і назад. [34]
Радіоустановки на маневрових локомотивах. в завідувача станції пого диспетчера, чергового по станції н чергового по гірці повинні бути включені на безперервну дію; самовільне їх виключення не допускається. [35]
Радіоустановки на маневрових локомотивах. в завідувача станції диспетчера, чергового по станції і чергового по гірці повинні бути включені на безперервну дію; самовільне їх виключення не допускається. [36]
Особливість гальмівного обладнання маневрових локомотивів складається в наявності двох, з'єднаних через комутаційний клапан кранів допоміжного гальма в кожній кабіні - з боку машиніста і з боку помічника. [37]
При необхідності заїзду маневрового локомотива на шляху, де є вагони з розрядними вантажами і цистерни зі зрідженими газами, маневровий диспетчер або чергові гірки повинен попереджати про це упорядника, а останній машиніста маневрового локомотива. [38]
Обслуговування одним машиністом маневрових локомотивів може проводитися з дозволу начальника дороги в залежності від типу локомотива та місцевих умов. [39]
При необхідності заїзду маневрового локомотива на шляху вантажних дворів, вугільних складів, вагонних або локомотивних депо та ін. Черговий по станції або складач поїздів повинен попередньо узгодити можливість подачі або виведення вагонів з керівником робіт в даному районі. [40]
При необхідності заїзду маневрового локомотива на шляху вантажних дворів, вугільних складів, вагонних і локомотивних депо та ін. Черговий по станції або складач поїздів повинен попередньо погоджувати можливість подачі або виведення вагонів з керівником робіт в даному районі. Порядок узгодження встановлюється у технічно-розпорядчому акті станції. [41]
При необхідності заїзду маневрового локомотива на шляху вантажних дворів, вугільних складів, вагонних і локомотивних депо черговий по станції або складач поїздів повинен попередньо погоджувати можливість подачі або виведення вагонів з керівником робіт в даному районі. Порядок узгодження встановлюють в технічно-розпорядчому акті станції. [42]
Приблизний графік роботи маневрового локомотива наведено на фіг. [43]
Станції оплачують роботу маневрових локомотивів за розрахунковою ставкою за фактичну кількість відпрацьованих ними локомотиво-годин на станції за пред'явленими депо рахунками. [44]
Робота двох і більше маневрових локомотивів в одному маневровому районі регламентується технічно-розпорядник-ним актом. [45]
Сторінки: 1 2 3 4