Маркування в автомобільній промисловості: Час диктує свої закони
Традиційне маркування використовується в сучасних виробництвах з різними цілями. Так, особисті клейма робочих вказують на виконавця деталі, штампами ОТК відзначають придатні вироби, які пройшли випробування, відмітка шлюб призначена для подальшого управління невідповідною продукцією, номер креслення деталі використовується для контролю правильного застосування виробів, а товарний знак виробника для відмінності ідентичних по конструкції виробів різних виробників .
Як правило, такі оцінки не припускають індивідуальної маркування окремих деталей і автоматичного зчитування інформації. А комплекс маркувань, в кращому випадку, дозволяє встановити виробника, варіант виконання, дату виготовлення (найчастіше з точністю до місяця) і факт придатності деталі в момент контролю.
В сучасних умовах масового виробництва автомобілів вимоги до якості продукції постійно зростають. З'явилися додаткові завдання, для вирішення яких звичайної маркування виявляється недостатньо. Необхідний контроль правильного застосування деталей і агрегатів в умовах конвеєрного складання, тобто в жорстких часових і просторових рамках. Обробка маркувальної інформації повинна давати негайну відповідь про можливість установки конкретного вузла на автомобіль. Причому технологія обробки даних повинна виключати помилки. А оскільки древній афоризм людині властиво помилятися актуальний і до цього дня, то процес цей слід повністю автоматизувати.
В автомобілебудуванні постійно відбувається вдосконалення конструкцій, технологій і, використовуваних для виготовлення вузлів і деталей, матеріалів. В реальних умовах це призводить до необхідності суворого поділу дефектів в експлуатації на дефекти старих конструкцій, технологій, матеріалів і нових. Таке положення пов'язане з традиційним наявністю складських заділів і можливим недотриманням принципу FIFO при складанні. Маркування деталей і вузлів повинна давати можливість отримання точної відповіді про варіант виконання, матеріалі, конструктивних і технологічні зміни, забезпечуючи збереження, як мінімум, в період гарантійного терміну експлуатації.
У наш час багато автовласників змушені ремонтувати свої машини в несертифікованих автосервісах або у гаражних умільців. оскільки їхні послуги обходяться дешевше. В умовах тотальної підробки запасних частин, що випускаються на ринок під марками сумлінних виробників, така практика часто призводить до підміни виробів під час гарантійної експлуатації. Маркування повинна виключати або дуже ускладнювати таку підміну, захищаючи заводи від необгрунтованих претензій.
Ще складніше вирішувати проблеми відкликання продукції, наприклад автомобілів, з неприпустимими дефектами, виявленими при проведенні періодичних випробувань або в експлуатації. В цьому випадку завод відкликає всі машини, на які, ймовірно, були встановлені дефектні деталі. Природно, що їх кількість перевищує реально необхідне в кілька разів.
Очевидно, що звичні методи маркування (таврування, бирки, відбитки від заставних деталей в ливарних формах) не в повному обсязі відповідають зазначеним вимогам. Тому при впровадженні системи менеджменту якості (обов'язкова вимога для сучасних виробників автокомпонентів) виробники переходять на більш високий рівень і розробляють систему ідентифікації власної продукції. У термінах стандартів ІСО ідентифікація встановлення відповідності між об'єктом і інформацією про нього. Відмінність ідентифікації від звичайного маркування пов'язано з необхідністю зберігати інформацію про ідентифікованому об'єкті.
Багаторічний досвід співпраці ЗАТ Юніт Марк Про. прем'єр-дистриб'ютора корпорації BRADY і його партнерів з ВАТ АВТОВАЗ і СП Джі Ем АВТОВАЗ дозволив визначити основні вимоги до технологій ідентифікації компонентів, що використовуються при складанні автомобілів. Вони включають в себе збереження ідентифікують ознак в період гарантійного терміну експлуатації, збереження інформації в реальних умовах роботи вузла (вплив температури, агресивних середовищ, стійкість до неабразивні стирання і інсоляції), забезпечення счітиваемость інформації автоматизованим способом. Особливо жорсткі вимоги пред'являються до неможливості перенесення ідентифікаційна ознака на невідповідну деталь.
Склад основних вимог уточнюється стосовно кожного окремого автокомпонентів, узгоджується з задіяними підрозділами та вноситься в конструкторську документацію і технічні умови на виготовлення деталей.
З технічних методів ідентифікації автокомпонентів найбільший розвиток отримала термотрансферний етикеточний технологія. На вироблення самоклеючі етикетки з полімерних матеріалів наноситься ідентифікаційна інформація (логотип компанії-виробника, креслярський номер вузла, дата виготовлення і індивідуальний номер деталі). Частина інформації повторюється у вигляді машиночитаемого штрих-коду, узгодженої з виробником автомобілів символіки. В даний час близько десяти великих вузлів (температурно навантажених, що зазнають вплив агресивних середовищ і експлуатаційних рідин) автомобілів Лада і Нива-Шевроле маркуються з використанням матеріалів виробництва компанії Brady, що мають гарантовані властивості по стійкості до різних впливів. Контрольні властивості цих матеріалів дозволяють також протистояти контрафактної продукції, так як при спробі відклеювання і перенесення етикетки вона або розшаровується, або руйнується, унеможливлюючи повторне використання.
Маркування кабельних джгутів в автомобілі (крім перерахованих вимог) повинна також забезпечувати механічну міцність ідентифікатора (так як під час технічного обслуговування і можливих ремонтів існує небезпека пошкодження або повного руйнування мітки).
Завдання маркування в автомобільній промисловості ускладнюється ще й тим, коли до неї пред'являються характерні вимоги технічного виробництва. Наведемо короткі характеристики технологій промислового маркірування поширені в світі на сьогоднішній день.
металеві таблички
Традиційна металева табличка, що прикріплюється до виробу, по суті своїй є окремою групою деталей (власне табличка плюс кошти для її кріплення на виробі, наприклад заклепки, рідше клей), на якій інформація може бути нанесена кількома перерахованими нижче способами. Незалежно від цього, вона має високу вартість виготовлення і трудомісткість установки і може бути прикріплена не до всіх виробів, зважаючи на необхідність мати отвори для кріплення, що визначає її низьку технологічність.
Бірки
Під биркою розуміється лист матеріалу (зазвичай картону, тканини або пластика), що прикріплюється до маркується виробу за допомогою гнучкого зв'язку шнура, дроту, пластикового хомута і т.п. Як і у випадку з табличкою, інформація на бирку може бути нанесена багатьма з нижче перерахованих способів.
У традиційному варіанті бирка, як лист картону, прикріплений до виробу шнуром, не може служити надійним засобом ідентифікації вироби з огляду на низьку збереження і через те, що вона легко може бути перенесена або підробленою (низькі збереження і трудомісткість підробки).
лазерний метод
Цей метод нанесення ідентифікаційної інформації заснований на випаровуванні, зміну або руйнуванні кристалічної структури матеріалу лазерним променем.
Стійкість лазерного маркування до експлуатаційних умов висока (крім випадків руйнування маркується деталей на глибину лазерної обробки). Марковані позначення зберігаються в широкому діапазоні температур і при впливі більшості агресивних середовищ, які не руйнують сам матеріал маркірується деталі.
мікрогравірування фрезою
Метод заснований на нанесенні рельєфної ідентифікаційної інформації на поверхні матеріалу деталі за допомогою спеціальних мікрофрезерні головок з системою управління на базі ЧПУ.
Метод дозволяє отримати неунічтожаемую без зміни поверхні деталі рельєфну гравіювання цифробуквене інформації на поверхні металевих і пластмасових деталей. Можливо, отримання кольорового зображення за рахунок зняття з деталей контрастно пофарбованого покриття на задану глибину.
Стійкість маркування до експлуатаційних умов висока (крім випадків руйнування маркується матеріалів). Марковані позначення зберігаються в широкому діапазоні температур і при впливі більшості агресивних середовищ, які не руйнують матеріал маркірується деталі.
каплеструйний метод
Основою методу є програмно-керований мікрокрапельні нанесення інформації спеціальним чорнилом в електростатичному полі на поверхню марки маркірується деталі, етикетки або упаковки. Метод набув широкого поширення, наприклад, для нанесення постійного маркування на упаковку в високопродуктивних лініях масового виробництва в харчовій і легкій промисловості.
Збереження маркування на матеріалах, що володіють капілярними властивостями (наприклад, на тканини і папері) висока; з гладких поверхонь маркування легко видаляється більшістю поширених органічних розчинників.
ударний метод
Об'єднує ряд технологій, заснованих на локальній холодної деформації матеріалів. Широко застосовується в машинобудуванні для маркування металевих і пластикових деталей.
За видами інструменту поділяються на:
таврування;
маркування складальними (дисковими) Нумератори;
маркування програмно керованої голкою.
Неможливо нанесення такого маркування на тендітні матеріали. Застосування на механічно навантажених деталях допустимо тільки після проведення додаткових випробувань на механічну міцність, так як маркування створює місця концентрації механічних напруг. Використання маркування голкою дозволяє наносити машиночитаемую зображення (2D-код стандартизованої символіки Data Matrix).
Маркування самоклеючими етикетками
Етикеток метод ідентифікації заснований на нанесенні маркування на поверхню деталей, вузлів, тари або упаковки за допомогою самоклеючих етикеток. Інформація на етикетки наноситься заздалегідь, до їх наклеювання. Метод нанесення інформації на етикетки вибирається залежно від матеріалу етикетки і умов їх використання. Етикеток метод має широке поширення в різних сферах виробництва і торгівлі.
електролітичним методом
Електролітична (електрохімічна) маркування є способом нанесення інформації на металеві поверхні без їх пошкодження. Електролітична маркування не впливає на структуру поверхні, не окислюється, не іржавіє і не може бути видалена інакше, як сточуванням матеріалу на глибину маркування.
Отримання зображення забезпечується електрохімічним травленням поверхні виробу за допомогою трафарету, на який заздалегідь нанесена необхідна інформація. На трафарети (з металу, пластику та ін. Матеріалів) зображення може наноситися різними методами: печаткою на спеціальних принтерах, лазерним методом і іншими способами.
У масовому виробництві метод можна застосовувати тільки для партионной ідентифікації (коли на значну партію виробів наноситься одна і та ж інформація). Доцільно використання цього методу для індивідуальної маркування складного і дорогого інструменту, запасних частин обладнання. Неприйнятно для фарбованих після маркування виробів. Метод вимагає реалізації заходів з охорони праці (видалення продуктів випаровування електроліту).
Джерело: Видання АВТОСФЕРА