Лада 4x4 2121 Нива
Доброго всім часу доби, шановні форумчани, прошу допомоги ще раз, авто ВАЗ 2121 карб, безконтактне запалювання.
Ну так от, сьогодні почала глухнути на ходу, зупинився, заглохла. Завів - норм працює, поки газу не копнеш, як піддав - обороти падають, і працює секунд 5-10 з оборотами близько 0 і глухне. При русі відбувається так: їдеш рівно, не газуючої, на нейтральну ставиш - працює, а як тільки їдеш з високими оборотами і потім ставиш на нейтраль - глухне.
В питанні - КУДИ КОПАТИ?
13 відповідей
А як бензоповітряна суміш виставляється спочатку, на скільки оборотів крутити що те, що інше, що-б було від чого відштовхуватися?
Є простий варіант (за умови, що там все добре відбудовано). З нормально виставленим запалюванням. Прогрівається двигун. Закручуєш і гвинт якості і гвинт кількості до упору. Потім відкручувати обидва на три оберти. Заводиш і починаєш загортати будь-хто. Доходиш до падіння оборотів, вивертаєш на півоберта і робиш те ж саме з іншим. Потім гвинтом кількості виставляєш 850-900 оборотів і буде щастя)))
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
А є ще й непряма ознака. Якщо з вихлопної труби бризкає конденсат, то запалювання і карб відбудовані нормально)))
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
Перекопати можна пів-машини. Зазвичай розтин показує))) Що перевірено? Наявність іскри? Подача палива? Може банально (при наявності) засмітився фільтр тонкого очищення. Міняти його треба раз тисяч в сім.
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
Пе рекопать можна пів-машини. Зазвичай розтин показує))) Що перевірено? Наявність іскри? Подача палива? Може банально (при наявності) засмітився фільтр тонкого очищення. Міняти його треба раз тисяч в сім.
Фільтр міняв ще 1000 не подолав, карб перебералі міняли все, точили коротше все працювало норм а сьогодні ось якось так. Просто я незнаю як перевірити працездатність бензонасоса при працюючому Матора, адже коли заведеш вона працює рівно а як тільки газку кілька разів підкинеш все глухне.
Все на MaZzDa DY3W
Філ ьтр міняв ще 1000 не подолав, карб перебералі міняли все, точили коротше все працювало норм а сьогодні ось якось так. Просто я незнаю як перевірити працездатність бензонасоса при працюючому Матора, адже коли заведеш вона працює рівно а як тільки газку кілька разів підкинеш все глухне.
1000 км. не показник)) Буває, що і ротом через 500 вже не продувається.
Бензонасос теж поводиться по різному. Запалювання виставлено правильно? Свічки в якому стані?
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
Якщо чесно, то хрін його зает як воно виставлено, виставив сам але трамлер поставив правильно а ось про раннє або пізніше незнаю, заводиться добре от тільки під час прогріву як то дивно поводиться, начебто гріється працює прибираю обороти до 1500 і вона працює але як -б загасає (хоча знаю що при прогріванні обороти повинні підвищуватися, а в мене такого не було, сам обертів прибирав) і так хвилини 3-5 а потім починає набирати обертів і після цього все підсмоктування прибираєш і вона працює норм, оборотів близько 800, але варто проїхати 5-7км зупиняюся і оборотів вже 1100 -1200 якось так.
Все на MaZzDa DY3W
Есл і чесно, то хрін його зает як воно виставлено, виставив сам але трамлер поставив правильно а ось про раннє або пізніше незнаю, заводиться добре от тільки під час прогріву як то дивно поводиться, начебто гріється працює прибираю обороти до 1500 і вона працює але як-би загасає (хоча знаю що при прогріванні обороти повинні підвищуватися, а в мене такого не було, сам обертів прибирав) і так хвилини 3-5 а потім починає набирати обертів і після цього все підсмоктування прибираєш і вона працює норм, оборотів близько 800, але варто проїхати 5-7км зупиняюся і оборотів вже 110 0-1200 якось так.
Що то так сильно на карб все таки скидається.
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
Чт про те так сильно на карб все таки скидається.
карб робили тижнів зо два тому сказали все норм буде, наскільки в карб проблема може бути? А ось ще не знаю критично чи ні, на карб з системи охложденія йде шланг, сьогодні я помітив що з нього (через тріщину) капає рідина, але поки не нагріється ?!
Все на MaZzDa DY3W
кар б робили тижнів зо два тому сказали все норм буде, наскільки в карб проблема може бути? А ось ще не знаю критично чи ні, на карб з системи охложденія йде шланг, сьогодні я помітив що з нього (через тріщину) капає рідина, але поки не нагріється ?!
Ну там же готується бензоповітряна суміш і якщо її переобогатіть або навпаки зробити бідної, то і працювати двигун буде відповідно. Він на місці своєму то нормально обжатий? Може що ні докрутили? Можна ганчіркою, змоченою бензом, пройтися по привалочних площинах. Якщо почнуть змінюватися обертів, то де то присоси є. А через шланг, подається ОЖ для підігріву карба. Якщо нікуди сильно не поливає, то нічого. Можна замотати ізоляційною стрічкою, до заміни, щоб тосол не тікав.
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
Ну там же готується бензоповітряна суміш і якщо її переобогатіть або навпаки зробити бідної, то і працювати двигун буде відповідно. Він на місці своєму то нормально обжатий? Може що ні докрутили? Можна ганчіркою, змоченою бензом, пройтися по привалочних площинах. Якщо почнуть змінюватися обертів, то де то присоси є. А через шланг, подається ОЖ для підігріву карба. Якщо нікуди сильно не поливає, то нічого. Можна замотати ізоляційною стрічкою, до заміни, щоб тосол не тікав.
А як бензоповітряна суміш виставляється спочатку, на скільки оборотів крутити що те, що інше, що-б було від чого відштовхуватися?
Все на MaZzDa DY3W
А як бензоповітряна суміш виставляється спочатку, на скільки оборотів крутити що те, що інше, що-б було від чого відштовхуватися?
відштовхуватися від показань газоаналізатора.по вихлопу і СО.
ну або просто-проїхав, подивився нагар на свічках, підкрутив гвинт смесі.і так поки електроди на свічках не стануть кольору червоної цегли.
Агент Лукойла, ВАЗа і Кремля.
ВАЗ 21124.
А як бензоповітряна суміш виставляється спочатку, на скільки оборотів крутити що те, що інше, що-б було від чого відштовхуватися?
Є простий варіант (за умови, що там все добре відбудовано). З нормально виставленим запалюванням. Прогрівається двигун. Закручуєш і гвинт якості і гвинт кількості до упору. Потім відкручувати обидва на три оберти. Заводиш і починаєш загортати будь-хто. Доходиш до падіння оборотів, вивертаєш на півоберта і робиш те ж саме з іншим. Потім гвинтом кількості виставляєш 850-900 оборотів і буде щастя)))
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
а про нестабільні обороти на прогріванні це нормально.у мене так же.где-то на 50градусах починають плавати сільно.потом нормальні становятся.но відбувається це тільки якщо погода за вікном від -5 до +5 десь то.В морози такого не спостерігав Ну і те що росте сам по собі хх.у мене підсмоктування сам чомусь витягівается.вот як бачу що хх 1000-1100, назад його всунь.
Компресія при прогріванні росте, відповідно і обороти))
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
А є ще й непряма ознака. Якщо з вихлопної труби бризкає конденсат, то запалювання і карб відбудовані нормально)))
Mobilis in mobile (Рухомий в рухомому)
Дод якого всім часу доби, шановні форумчани, прошу допомоги ще раз, авто ВАЗ 2121 карб, безконтактне запалювання. Ну так от, сьогодні почала глухнути на ходу, зупинився, заглохла, закла л норм працює поки газу не піддасися як піддав обороти падають і працює секунд 5-10 з оборотами близько 0 і глухне, при русі відбувається так, їдеш одно не газуючої на нітральную ставиш працює, а як тільки їдеш з високими оборотами і потім ставиш на нетралью глухне, питання КУДИ КОПАТИ?
Можна спробувати вакуум-коректор відключити (не забувши звичайно його шланг заглушити).