Сьогодні кожна людина знає, що автомобільні мотори працюють ефективно і довго тільки завдяки моторного масла. Воно забезпечує постійну мастило деталей двигуна, а також виконує ще кілька найважливіших функцій. Тому мотори працюють без капремонту довго, часто проїжджаючи по 150-200 тисяч кілометрів. Масло Субару відноситься якраз до такого виду продуктів, який своїми якісними характеристиками забезпечує довге життя мотору.
Трохи про продукт
Моторне масло для Субару виробляє японська корпорація IDEMITSU. Це підприємство має на території Японії чотири нафтопереробні заводи. Власні свердловини забезпечують їх сировиною, так що виробничий цикл можна вважати повним. Тобто «Ідеміцу» видобуває нафти, її переробку і поставку на ринок продуктів цієї переробки.
Поширення олії, що випускається під брендом Subaru, проводиться спільно з компанією Fuji Heavy Industries. Завдяки розгалуженій транспортній мережі та оптимальної логістики, вдається дещо зменшити кінцеву вартість продукту.
Моторне масло Subaru 0w20, а також 5W30, розроблялося спеціально для моторів цієї компанії. У них специфічне розташування циліндрів - в горизонтальній площині, навпроти один одного. Такі двигуни мають назву «горизонтально-оппозітниє». Саме ними комплектуються всі автомобілі Субару. Через особливості конструкції ці силові агрегати так примхливі у виборі мастильних матеріалів.
Відмінною особливістю масел Subaru є їх виняткові охолоджуючі здібності. Вони обслуговують силові агрегати, що працюють на бензині. За в'язкості відповідають міжнародному стандарту SAE.
При обкатці нової машини і в первинний період експлуатації повинно використовуватися оригінальне масло з мінімальним показником в'язкості, тобто SUBARU MOTOR OIL SM 0W20. Якщо автомобіль пройшов достатню кількість кілометрів - від 50 тисяч і вище, можна вже переходити на більш високу в'язкість, 5W30. Тим більше що такий мастильний матеріал призначений для важких умов експлуатації, а в Росії як раз такі і є. Все залежить від того, наскільки підвищується витрата мастильного матеріалу мінімальної в'язкості. Якщо движок став використовувати його літрами - це і є той поріг.
Особливості масел 0W20
Моторне масло марки Субару мінімальної в'язкості призначене тільки для оппозітних двигунів. Основне призначення - малолітражні бензинові двигуни з системами газорозподілу SOHS. Це - всесезонний синтетичний продукт, в основі якого лежить рідина, отримана методом гідрокрекінгу за технологією НС. Присутній синтетична добавка, отримана з легких вуглеводнів. Пакет присадок унікальний, призначений виключно для Subaru. Дуже добре захищає мотор, забезпечуючи такі функції:
- захист деталей від корозії;
- хорошу очистку та промивку двигуна;
- видалення шлакових відкладень і нагару;
- гарне енергозбереження, що виражається в зниженому споживанні палива;
- високу стійкість до зношування деталей;
- мінімальне тертя між дотичними поверхнями.
Основа має дуже хороший індекс в'язкості, починаючи від 165. Він не поступається повністю синтетичним продуктам інших виробників. Тому IDEMITSU класифікує масла для Субару як синтетичні, хоча гідрокрекінг - це все-таки не синтетика. В основі відсутні ароматичні і сірчисті з'єднання, що говорить про високу стабільність складу.
Мастило протестована в широкому діапазоні температур, при цьому показує дивовижну стабільність своїх основних якостей. Відповідно до стандарту SAE, при показнику 0W20 масляний склад зберігає всі свої характеристики і дозволяє прокручувати двигун при низькій температурі до -30 ° С. Колір масляного складу - зелений, що говорить про велику кількість молібдену.
Молібден значно запобігає зносу деталей силового агрегату, продовжуючи його життя.
Масло має підвищену сумісність з матеріалами, з яких виготовлені сальники і різні прокладки ущільнювачів. Завдяки хорошій стійкості до окислення довго не старіє, забезпечуючи подовжений інтервал між замінами. Добре захищає двигуни, які можуть працювати на біологічному паливі, що містить етанол. За всіма іншими характеристиками GF5 відповідає класу SN стандарту API, GF4 - SM, GF3 - SL відповідно.
Багато водіїв скаржаться на те, що їхні двигуни споживають цей мастильний склад літрами. Причому цієї «хвороби» схильні як зношені, так і практично нові силові агрегати. Пов'язано це з певними недоліками оппозітних двигунів від Subaru. Справа в тому, що алюмінієві блоки циліндрів мають чавунні гільзи. У чавуну і алюмінію різні коефіцієнти температурного розширення. Цей недолік призводить до того, що циліндри набувають еліпсоїдну форму. Маслос'емниє кільця поршнів також «залягають». Все це в сукупності призводить до того, що мастило протікає в камери згоряння. Ось і причина витрати. «Лікується» ця проблема тільки одним способом - переходом на більш в'язкий склад 5W30.
Масляні склади 5W30
Масляний склад SUBARU MOTOR OIL SM 5W30 - це не нова розробка. Продукт продається на ринку вже давно і завоював свою армію шанувальників. Субару позиціонує його як мастило, яку слід використовувати при важких умовах експлуатації. За замовчуванням виробник все-таки рекомендує використовувати 0W20, особливо на ранній стадії пробігу, поки всі деталі двигуна не притерлися один до одного.
Класичну, або 100% -ву, синтетику синтезують з газу, тобто легкої вуглеводневої субстанції. Це масло називається ПАТ, або поліальфаолефінові. Чому гідрокрекінг прирівнюють до синтетики? Тому що індекс в'язкості у гидрокрекинговиє масел можна порівняти з ПАТ. А це означає, що речовина стабільно в широкому діапазоні температур, не втрачаючи своїх основних якостей. Але все ж у ПАТ термоокислительная стабільність вище.
В процесі каталітичної біохімічної обробки нафту проходить кілька стадій очищення. Спочатку отримують мазут, потім здійснюють його перегонку в вакуумі. Таким чином, вдається отримати найважчі фракції, які є сировиною для подальшої обробки та очищення. Основна мета - максимально видалити сірку і тверді парафіни, різні органічні кислоти, смоли, і інші поліциклічні сполуки. Вони як раз є причиною утворення лакових відкладень, корозії і нагару в двигуні, будучи каталізатором для цих процесів.
Можна сказати, що гідрокрекінг - технологія максимального очищення мінеральних масел від всіх перерахованих вище домішок. У цьому процесі кілька реакцій відбуваються паралельно і одночасно. У підсумку виходить максимально чистий продукт, який, до речі, використовують навіть для виготовлення дитячого масла Johnson`s Ваву. Деякі компанії відносять гидрокрекинговиє продукти до мінеральних масел, деякі, як IDEMITSU - до синтетичних. Насправді це - абсолютно окремий клас продуктів, який за якістю прирівнюється до синтетики, але набагато дешевше неї.
Якість масел, вироблених для Субару, гідно похвали. Ще не було негативних відгуків про них, за винятком тих випадків, коли недбайливі автомобілісти використовували ці продукти не за призначенням - адже вони годяться тільки для оппозітних двигунів японського виробника.
Інші продукти для Subaru
Крім вищевказаних моторних масел, виробляються також трансмісійні мастильні матеріали. До них відноситься Subaru ATF для автоматичних коробок передач. Це - високоякісний, дорогий напівсинтетичний продукт, заточений спеціально для субаровских автоматів. Для гідропідсилювача керма також випускають спеціальне масло.
Незважаючи на те що вся ця продукція призначена для авто японського виробника, її можна використовувати і для інших транспортних засобів, якщо тільки за характеристиками мастила збігаються. Правда, мало хто з експериментаторів на це йде через високу вартість цих продуктів.