Будь-які гідравлічні рохля, не кажучи вже про гідравлічних візках більш складних моделей, має частини, які під час роботи постійно відчувають тертя. Тому нікому не потрібно пояснювати про те, що вони вимагають періодичної мастила. Для цього необхідно запастися спеціальними маслянками для шприцювання, а також якісним мастильним матеріалом, найкраще литолом.
Маслянки для шприцювання знадобляться для змащення двох важкодоступних механізмів: опорного підшипника і кутового важеля, за допомогою якого з'єднуються вила і гідравлічний механізм. У першому випадку маслянка виявляється нижче гідровузла, а в другому - на задній поверхні «будиночка» вил. Опорний підшипник взагалі працює безперервно, тому він є однією з найголовніших деталий, які мають рохля і інші моделі. Він повинен змазуватися не менше 4 разів на рік з проміжками в 3 місяці. Кутовий важіль схильний меншим навантаженням, тому він може змазуватися в два рази рідше.
В обробці мастильними матеріалами також потребує місце контакту накачують штока і натискного ролика, причому, для цього візок повинна оглядатися щотижня. При невиконанні цієї вимоги нажімной ролик і плунжер можуть стертися, з'явиться люфт, який знизить працездатність візки. Додатково необхідно періодично змащувати також кріплення рукоятки спуску-підйому.
І ще одна деталь, яка дуже сильно схильна до тертю - це з'єднання щічок каретки, які розташовані між осями коліс. Тут не варто шкодувати мастильні матеріали, так як в процесі роботи витрачаються вони дуже швидко.
Слід приділяти увагу також з'єднанню тяги кронштейна з самим кронштейном. Це місце є єдиним в візку, де замість осей використовується різьблення і гайка з контргайками. Їх необхідно періодично підтягувати і змащувати, інакше весь механізм дуже швидко вийде з ладу. Найбільш успішний результат даної ситуації - виникнення труднощів при ремонті гідравлічної візки, якщо така необхідність виникає. Корозія і руйнування різьблення можуть стати причиною того, що тяга просто буде вирвана з кронштейна. Найбільш плачевний результат - це падіння піддону під час транспортування, що може привести до псування вантажу і травматизму робітників.
Варто запам'ятати також три з'єднання, які потребують огляді і ретельної мастилі щотижня. Запам'ятати їх досить нескладно - це «вилка-вила», «кронштейн тяги - кутовий важіль», «вилка-тяга».
Як видно, періодичне змазування всіх зазначених механізмів рокли є дуже простим і в той же час дуже корисним заходом. Якщо виконувати його постійно і своєчасно, то візок дуже довго не потребують ремонту і буде працювати, як новенька.