- Місто Самара
- Машина: 21093i -> MAZDA3 HB Black 1.6
Ну я СОБСТВЕОГО описую з дев'ятки, тому що там немає підсилювачів і інших втручаються устройст, і будь-які маніпуляції з рульовою превносят якісь відчутні й зрозумілі зміни. Наприклад після підтяжки рейки кермо став тугий, а після того як витягнув кастер в плюс кермо став важкий (більше пружний чтоли), і при крученні його на місці зусилля також відчувалося. Потім коли маркітаніл з пружинами, виставив розвал максимум в мінус, а сходження пішло сильно в плюс, і при тому ж Кастор кермо на місці крутився дуже легко, і на ходу він був порожній і незручний, ну а після стенду коли все виставили як годиться, то кермо знову став "правильний". А ось на мазді ще не довелося з кутами поексперементувати, та й власне необхідності в цьому поки немає, тому що керованість дуже навіть влаштовує.
0-100 км / ч - 10.2с (глюк але приємно)
- Місто: Московська область
- Машина: Mazda 3 2.0 Touring МКПП
Сходили з друзями подивилися, покрутили, зійшлися на думці, що я каші мало їв
Сьогодні вранці сів - все влаштовує. Дякую всім за відповіді # 33;
Дивно, у мене те ж саме відбулося після того, як схід-розвал сделал.Показалось, що кермо став тугіше, і машина стала на нерівностях себе дуже нервово вести, від відчуття не можу позбутися до сих пор.Давал покататися дядькові своєму, він стверджує , що все норм.
Подякували: 1 Користувач:
grek-
grek (звернутися)
- користувачі
- Місто: Подольск
- Інтереси: сноубординг, віндсерфінг, кайтинг
- Машина: чорний седан 1,6 МТ FL