Встановіть распредвал на призмах і виміряйте його биття індикатором годинного типу (рис. 2.93).
Якщо виміряне биття перевищує вказану межу, замініть распредвал.
Межа биття распредвала: 0,10 мм.
Знос опорної шийки розподільного
Перевірте опорні шийки розподільного і корпуси распредвала на наявність точкової корозії, подряпин, зносу або інших пошкоджень. При наявності будь-якого відхилення від норми, замініть распредвал або головку блоку циліндрів з корпусом. Ніколи не замінюйте головку блоку циліндрів, не замінюючи корпусу.
Перевірка зазору калиброванной пластмасовою дротом
Очистіть корпусу і опорні шийки распредвала.
Зніміть всі штовхачі клапанів з регулювальними прокладками.
Встановіть распредвал в головку блоку циліндрів.
Покладіть на шийку (паралельно распредвали) відрізок каліброваної пластмасовою дроту довжина якого, дорівнює ширині опорної шийки розподільного.
Встановіть корпус розподільного вала.
Мал. 2.91. Порядок затягування болтів кріплення корпусу розподільного вала
Затягніть болти в порядку, показаному на малюнку 2.91. зазначеним зусиллям затяжки.
Момент затяжки болти корпусу розподільного вала (a): Затяните моментом 11 Н · м.
Мал. 2.96. Вимірювання діаметра отвору опори і діаметра опорної шийки розподільного
Якщо виміряний зазор між опорною шийкою розподільного і отвором опори перевищує граничне значення, виміряйте діаметр отвору опори і діаметр опорної шийки розподільного (рис. 2.96). Замініть распредвал або головку блоку циліндрів, в залежності від того, яке з виміряних значень має більше відхилення від норми.
Розміри опорної шийки розподільного
Знос штовхача клапана і регулювальної прокладки
Мал. 2.97. Перевірка зносу штовхача клапана і регулювальної прокладки
Перевірте штовхач клапана і регулювальну прокладку на наявність точкової корозії, подряпин або інших пошкоджень. При наявності будь-якого відхилення від норми замініть (рис. 2.97).
Виміряйте діаметр отвору в голівці блоку циліндрів і зовнішній діаметр штовхача клапана, щоб визначити зазор між штовхачем і отвором в голівці блоку. Якщо зазор перевищує граничне значення, замініть штовхач клапана або головку блоку циліндрів.
Зазор між штовхачем клапана і отвором в голівці блоку циліндрів
Номінальний: 0,025-0,066 мм.
Граничний: 0,15 мм.
Зовнішній діаметр штовхача клапана
Номінальний: 30,959-30,975 мм.
Діаметр отвору штовхача клапана в голівці блоку циліндрів (B)
Мал. 2.98. Вимірювання діаметра отвору в голівці блоку циліндрів і зовнішнього діаметра штовхача клапана
Номінальний: 31,000-31,025 мм.
Зняття і установка клапанів і головки блоку циліндрів
Мал. 2.99. Деталі клапанів і головки блоку циліндрів: 1 - сухарі клапана; 2 - тримач клапанної пружини; 3 - клапанна пружина; 4 - ущільнення стрижня клапана; 5 - сідло клапанної пружини; 6 - впускний клапан; 7 - випускний клапан; 8 - напрямна втулка клапана; 9 - болт кріплення головки блоку циліндрів M10 - при повторному використанні перевірте діаметр болта кріплення головки блоку циліндрів (M10) (затягується в зоні пластичної деформації); 10 - головка блоку циліндрів; 11 - прокладка головки блоку циліндрів - мітка «ТОР» на прокладання повинна бути звернена вгору і розташовуватися з боку шківа колінчастого вала; 12 - штифт; 13 - болт кріплення головки блоку циліндрів M8
Деталі клапанів і головки блоку циліндрів показані на рис. 2.99.
Зніміть силовий агрегат з автомобіля.
Мал. 2.100. Задній підсилювач впускного колектора
Зніміть задній підсилювач впускного колектора 1 (рис. 2.100).
Зніміть масляний піддон.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Зніміть кришку ланцюга приводу механізму газорозподілу.
Зніміть ланцюг приводу механізму газорозподілу.
Зніміть розподільні вали приводу впускних і випускних клапанів.
Мал. 2.101. Порядок ослаблення болтів кріплення головки блоку циліндрів
Відпустіть болти кріплення головки блоку циліндрів в порядку показаному на малюнку 2.101 за допомогою 12-гранних торцевих ключів і повністю відверніть їх.
Не забудьте відвернути болт (M8) 1, як показано на малюнку 2.101.
Перевірте, чи всі деталі зняті або від'єднані.
Зніміть випускний колектор, в разі необхідності.
Зніміть головку блоку циліндрів з впускним і випускним колекторами. У разі необхідності використовуйте вантажопідйомний механізм.
Очистіть поверхні, що сполучаються головки блоку циліндрів і блоку циліндрів. Видаліть масло, залишки старої прокладки і пил з поверхонь, що сполучаються.
Встановіть штифти 1 в отвори блоку циліндрів.
Мал. 2.102. Установка нової прокладки головки блоку циліндрів
Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів 2 на блок циліндрів. Мітка «ТОР» на прокладання повинна бути звернена вгору (в сторону головки блоку циліндрів) і розташовуватися з боку шківа колінчастого вала (рис. 2.102).
Переконайтеся, що маслоразбризгівающее сопло (сопло Вентурі) 1 встановлено і якщо це так, щось - не засмічений. При установці сопла переконайтеся, що сопло затягнуте номінальним зусиллям затяжки (рис. 2.103).
Момент затяжкісопла Вентурі (a): 5 Н · м.
Встановіть головку блоку циліндрів на блок циліндрів.
Нанесіть моторне масло на болти кріплення головки блоку циліндрів і затягніть їх поступово наступним чином.
Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів ( «1» - «10») моментом 20 Н · м в зазначеному порядку використовуючи 12-гранні торцеві ключі.
B) Таким же чином, як в операції a), затягніть їх моментом 40 Н · м.
Мал. 2.104. Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
C) докрутіть все болти на 60 ° в порядку, показаному на малюнку 2.104.
Затягніть болт кріплення головки блоку циліндрів M8 (1) номінальним зусиллям затяжки.
Момент затяжки болта кріплення головки блоку циліндрів M10 (a): 20 Н · м, 40 Н · м, доверните на 60 ° і 60 °;
болт кріплення головки блоку циліндрів M8 (b): 22 Н · м.
Використовуйте нові болти кріплення головки блоку циліндрів. При повторному використанні перевірте діаметр різьби болтів кріплення головки блоку циліндрів на наявність деформації, як описано нижче, і замініть їх новими, якщо різниця діаметрів різьблення перевищує граничне значення.
Мал. 2.105. Вимірювання діаметра різьби болта кріплення головки блоку циліндрів
Виміряйте діаметр різьби болта кріплення головки блоку циліндрів 1 в точці «A» на відстані 83,5 мм від фланця болта і «B» на відстані 115 мм від фланця болта з використанням мікрометра 2 (рис. 2.105).
Потім обчисліть різницю діаметрів ( «A» - «B»).
Якщо різниця діаметрів перевищує граничне значення, замініть болти новими.
Точки вимірювання діаметра болта кріплення головки блоку циліндрів: «a»: 83,5 мм, «b»: 115 мм.
Різниця діаметрів болта кріплення головки блоку циліндрів (деформація): граничне значення ( «A» - «B») - 0,1 мм.
Встановіть підсилювач випускного колектора.
Встановіть розподілвали, ланцюг приводу механізму газорозподілу і кришку ланцюга. приводу механізму газорозподілу і натяжителя ланцюга.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів і масляний піддон.
Встановіть підсилювач впускного колектора і підключіть шланги.