Кілька фотографій процесу виготовлення запозичені зі статті Пінопластовий Me-109E вельмишановного Юрій Александров (Pumper) за що йому величезне спасибі! У той час коли я будував свій мессер, "мізків" не було сфотографувати звістку процес. Але вже як є.
на ньому вчився, спочатку літати, потім сідати на "колеса", мабуть тому битий-перебитий досі залишається улюбленою машиною!
Під час навчання польотам, а конкретніше злетами і падінь, задумався самостійно виготовити модель. У той час мені здавалося що набагато простіше зробити все самому, ніж витрачати грошики. (Надалі зрозумів, що перетворювати квартиру в майстерню на довгі дні не так то вже й приємно, дружина бурчить, кругом пил, бруд. Гаража на жаль у мене немає.)
Знайшов вище згадану статтю, літак жах як сподобався! Є в ньому щось зачаровує і зачаровує ...
Спочатку вирізав шпангоути, потім акуратно приклеїв до них дві «боковини» фюза, потім верх і низ ...
фото Юрія Александрова
Крила (об'ємні з нервюрами і лонжероном всередині) з потолочкі мені здалися надто кволими, тому вирішено було різати обидві консолі з цільного шматка оранжевого утеплювального матеріалу
з посиленням у вигляді звичайної лінійки вклеєною в уже готову конструкцію.
Хвостове оперення теж з потолочкі, але з двох шарів. Всі навісні рухливі елементи тримаються на армованому скотче.
Елерон посилений дерев'яної лінійкою з торця.
Вся конструкція літака була обтягнута тканиною (щось на кшталт шифону, але дешевше, тупо сходив в магазин «Тканини» і вибрав на що впав погляд ...)
з покриттям двома шарами аквалака
про що жодного разу не пошкодував, нехай трохи збільшив вагу, але посилив конструкцію в рази!
фото Юрія Александрова
Для виготовлення кабіни взяв товсту плівку для ламінатора, прогнав її через нього, вона стала в два рази міцніше, вирізав викрійку, склеїв, а потім наклеївши трафарет для віконець, пофарбував з балончика. Знявши трафарет, отримав віконця :)
Фарбував акриловими фарбами, через брак аерографа, тупо пензликом, всі знаки були роздруковані на фотопапері, вирізані і покриті аквалаком, по-моєму вийшло непогано!
на даний момент апарат "заряджений":
Політ цього птаха в повітрі виглядає дивовижно і дуже красиво! Хоча треба чесно визнати, машинка не так проста, має всі задатки прототипу. любить швидкість, схильний до завалювання на крило.
Загалом я задоволений :)
Товариші (панове, добродії, і т. Д. - кому що приємніше) моделістів.
Скільки можна с ** ться на абстрактні теми. Як не заглянеш - постійний абстрактний сміття з приводу іноземних типів ЛА, або з приводу мінусаторов. Дістало вже.
Тому ніякого зв'язку з ідеологією (фашизму і т. Д.) Даний вельми досконалий для свого часу в технічному відношенні літак, який є одним з наймасовіших літаків в історії авіації, - не має.
Більш того, він є невід'ємною частиною даної історії, - і я не бачу нічого поганого в тому, якщо б він ніс на борту всі належні розпізнавальні знаки БУДЬ-ЯКОГО історичного періоду і країни-експлуатанта (в тому числі Німеччини періоду 1933-1945 рр.).
Безумовно, я прекрасно розумію, що в сучасному до неподобства політкоректному світі скоро будуть заборонятися все нові і нові символи і слова, які комусь тільки здадуться неправильними або образливими. Але навряд чи це правильно, і вже дуже нагадує поведінку страуса в разі небезпеки.
Це були символи переможеного ворога. Боятися використання свастики і інших подібних символів - значить, боятися переможеного ворога, - тобто, зраджувати світлу пам'ять дідів і прадідів. які віддали життя за перемогу над цією гнидою.
І їх раніше ніхто не боявся. А зараз, чому - то стали боятися. Причому, це стає якоюсь нездоровою модою ..
Зізнаюся чесно - мені подобається, коли зроблена копийности модель виглядає в точності, як оригінал - у всьому її, не побоюся цього слова, велич. А вже фашисти-то вміли надати військовій формі / техніці вид, що вселяє противнику враження.
Тому якщо роблять копію «Бісмарка», - то він повинен бути з бойовими штандартами. Якщо «Мессер» - то з усіма пізнавальними знаками, якщо «Тигра» - те ж саме. Саме так він виглядав, коли наші діди і прадіди піднімалися проти них в атаку, і саме з цими символами він горів, коли був підбитий в бою.
Тим приємніше і правильніше думку, що вся ця гірлянда свастик і інших символів виявилася безсила в правому бою - а значить, і боятися її не можна, - і це саме по собі зрада подвигу наших предків.
Чим розумніше, сильніше і страшніше ворог - тим більш наочно нащадкам велич здобутої над ним перемоги.
Я хочу, щоб мої діти і внуки пам'ятали, як виглядав ворог, якого здолали їх прадіди, - тому, що історія повторюється, коли її забувають. І щоб вони знали, що ніякі хрестики, циферки і буковки, намальовані хоч на лобі, хот на борту літака, - не дають переваги над ворогом.
Коли ми табуіруем якийсь символ, ми протиставляємо його існуючої дійсності, - і ось вже з'являються люди, які починають на противагу всім знову чіпляти його на прапори. Зло творить не гармати і кулемети, а люди, які починають наділяти якісь символи певним сенсом. Але такі люди небезпечні однаково - хоч зі свастикою на рукаві, хоч без. Причому небезпечні по обидва боки, ІМХО, - і ті, що бояться, і ті що ними прикриваються, - тому що якби не було перших, то і другі б не з'являлися.
І тоді історія повторюється, - чого в даному випадку допустити ні в якому разі не можна.
Вже вибачте, що так багатослівно. Дістала ця показна політкоректність, одним словом.
Висловлене - моя особиста думка, і у кожного з Вас може бути своє з цього приводу. А ресурсу технічної спрямованості, думаю, більш пристали дебати не з приводу політики, а з приводу техніки, ІМХО.
А літак вийшов справді дуже красивий. Ось тільки кока, дійсно, не вистачає. )