Методи заміни масла в АКПП
1. Спосіб перший, традиційний - часткова заміна масла, його освіження. Відкручується зливна пробка в картері АКПП (внизу), зливається стільки масла, скільки може витекти, і заливається стільки ж (або більше / менше - рівень перевіряється по щупі). При цьому змінюється 30-40% масла. Нічого кардинального в АКПП при цьому не присходит - нове масло просто змішується зі старим. Якщо потрібно поміняти більше 30-40% масла або все масло повністю, процедуру часткової заміни рекомендується повторити кілька разів (3-5) через кожні кілька сотень кілометрів пробігу.
Плюси цього способу:
- все можна зробити самостійно, не заїжджаючи на СТО і не вдаючись до сторонньої допомоги;
- витрачається невелика кількість масла (при одній заміні);
- промивається фільтр і піддон; по відкладеннях на піддоні можна проаналізувати роботу АКПП і запобігти серйозні поломки;
- менше ризик вимити в АКПП "корисні" відкладення і отже, менше ризик порушити роботу коробки.
- для повної заміни АТФ потрібно міняти її кілька разів, що призводить до її великим сумарним витраті;
- повністю АТФ ви все одно не поміняєте.
2. Спосіб другий - 100% -ва заміна масла в АКПП на СТО, з застосуванням спеціальної апаратури. На багатьох СТО зараз встановлені апарати (в основному фірми Wynns), за допомогою яких масло в АКПП змінюється методом продавлювання. Нове масло витісняється старим, що дозволяє говорити про його повну заміну. Робиться це за таким алгоритмом: через радіатор охолодження коробки до АКПП приєднуються трубки апарату, заводиться двигун, старе масло зливається, нове заливається. Через спеціальне віконце можна візуально контролювати колір АТФ - як тільки він досягне потрібного забарвлення, процедура припиняється. На таку заміну йде близько 10-12 літрів АТФ. Вартість такої процедури у Владивостоці становить близько 200-400 рублів за саму роботу плюс вартість АТФ. Вам також можуть запропонувати застосувати промивку.
- обман з кількістю залитої в вашу машину АТФ відпадає - ви контролюєте весь процес і самі бачите, скільки АТФ увійшло в АКПП;
- повна заміна масла в АКПП дуже істотно впливає на витрату бензину в сторону зменшення, так як сильно знижуються втрати в гідротрансформаторі. Крім цього, часто "швидше" стає сама АКПП;
- ви доверятесь професіоналам.
- на СТО вам дадуть гарантію на свою роботу, але не дадуть гарантію на нормальну роботу АКПП після цього. Це пов'язано з тим, що при повній заміні масла "корисні" відкладення вимиваються з усіма витікаючими з цього наслідками - аж до поломки АКПП. Втім, це актуально тільки для машин з великим пробігом, а не для свіжих машин;
- апаратура для такої процедури є ще не у всіх містах, тобто цей спосіб доступний не кожному автомобілісту;
- варто це, звичайно, дорожче, ніж просто освіження масла.
3. Спосіб третій - 100% -ва заміна масла в АКПП своїми силами. Для тих, хто не хоче переплачувати представникам автосервісу і впевнений в своїх силах. Обмовимося відразу: нижчеперелічені методи заміни масла в АКПП взяті з форуму і їх дієвість залишається цілком і повністю на совісті тих, хто описав їх у нашому форумі :)
Плюси цього способу:
- масла для заміни йде приблизно стільки ж, скільки в разі заміни на СТО (або навіть менше);
- обходиться це, природно, дешевше.
- всі ті мінуси, якими володіє самостійне втручання в роботу вузлів автомобіля.