2. Всього ліній в стокгольмському метрополітені три: червона, блакитна і зелена. Правда, майже всі вони розгалужуються на кінцях, перетворюючись тим самим ще в кілька. Одна поїздка коштує мінімум 30 шведських крон (приблизно три євро). Квитки можна купити в автоматі або в магазинчиках поруч з метро. Але так як у нас були дводенні музейно-транспортні картки, ми обходилися без квитків. Вхід.
3. Попадання в метро в Стокгольмі більш серйозний захід, ніж в Гельсінкі. Тут є турнікети, а поруч в будці сидить тітонька або дядечко і пропускає або не пропускає бажаючих спуститися вниз.
4. Ще, крім жіночки, ми пару раз бачили контролера, який стояв біля турнікетів і пильнував за порядком. Станції же прокладені досить глибоко, деякі навіть глибше наших, і на багатьох з них дуже холодно, сиро, а іноді навіть пахне цвіллю - наприклад, на "Rinkeby". Спуститися ж на них можна на ескалаторі або на ліфті. Ескалатори зліва, ліфт справа.
5. Але ліфтами тут, схоже, користуються нечасто. По-перше, вони брудні, а по-друге, в них знатно смердить. Загалом, прокотившись два рази, ми більше не стали. Станції великі, просторі, але в основному темні. Як і в Гельсінкі, тут є годинник і табло, на якому вказується, скільки часу залишилося до приходу поїзда, а також ще одного або двох, наступних відразу за ним.
6. А, ось, що стосується інтервалів, то вони набагато більше, ніж в тому ж метро Гельсінкі і вже, тим більше, в московському. Іноді поїзд нам доводилося чекати по 10-12 хвилин, а вночі (так-так, тутешнє метро працює і по ночах) інтервали між поїздами можуть бути більше півгодини. Втім, про те, коли буде найближчий потяг, можна дізнатися заздалегідь: на кожній станції тут висить не тільки карта міста з накладеною на неї схемою метрополітену, а й його докладний розклад.
7. Потяги ж виглядають дуже сучасно. Зовні так.
9. Що ж стосується нас, то ми на огляд метро виділили собі близько двох годин, а Антон перед поїздкою в Стокгольм подробнейше вивчив, які станції тут найбільш красиві і стоять нашої уваги. Таких виявилося 15. Правда, потім на п'ять з них нам довелося забити, так як вони перебували на околиці міста і були нам не по дорозі. А з решти десяти, я думаю, тепер цілком можна скласти такий собі рейтинг-хіт. Хоча, звичайно ж, він буде виключно суб'єктивним і відображає тільки наша думка. Отже, на заслуженому десятому місці у нас виявилася станція "Mariatorget", на якій ми жили. Її стіни, якщо не брати до уваги плакатів передвиборної агітації, були прикрашені чорно-білими фотографіями. А біля ескалаторів на платформі стояла маленька скульптура дівчинки з лялькою. Мило і зворушливо.
11. На дев'яте місце ми поставили станцію "Gardet", поруч з якою знаходяться термінали поромів "Silja". Там на платформі ми оглянули вітрини з величезними комахами. І хоча ці комахи були не справжні, все-таки деякі основи ентомології вони давали.
12. Панно з комахами.
13. На восьме місце у нас вийшла станція "Husby". На ній переважає морська тематика: її стіни прикрашають малюнки із зображенням старовинних стокгольмських кораблів.
15. Але, крім моря тут присутній і земне життя, і, наприклад, в деяких проходах тут можна помилуватися інсталяціями троянд. Зроблені вони, між іншим, настільки професійно, що здаються майже живими.
16. Сьоме місце зайняла ще одна станція морської спрямованості - "Fridhemsplan". Ця станція пересадки, тому тут цікаві і платформи, і переходи. До речі, саме тут ми вперше побачили, так би мовити, "печерне" метро.
17. Справа в тому, що Стокгольмське метро на більшості ділянок прорубано в гранітних скелях. І замість того, щоб станції облицьовувати плиткою, як це прийнято у нас, шведи надійшли простіше: подекуди вони залишили скелі недоторканими, і гуляючи, по таким станціям, відчуваєш себе приблизно, як в якомусь глибокому сиром ущелині (до речі, є місця, де по стінах дійсно струмує вода), але на більшості станцій стіни покриті розпорошеним бетоном, який застиг, і утворив склепіння з абсолютно нерівній хвилястою або навіть натічні поверхнею. На таких станціях створюється враження, що ти в печері. Кажуть, що в 1970-х роках, коли в Стокгольмі з'явилися перші лінії з такими станціями, багато шведів боялися спускатися в метро, так як воно у них асоціювалося з загробним світом. Можливо, щось є і від цього. По крайней мере, там набагато темніше і темніше, ніж у нас.
18. На станції "Fridhemsplan" можна побачити летить чайку, вітрину, на якій стоїть кораблик з червоними вітрилами, корабельний якір біля стіни, намальований компас.
