У тягача Mitsubishi Fuso (Міцубісі Фусо) згоріло зчеплення на рейсі Владивосток - Хабаровськ. Водій - досвідчений, акуратно сам доїхав до нашого автосервісу «Перший» у Владивостоці.
Зчеплення вантажівки Mitsubishi Fuso (Міцубісі Фусо) двухдисковое. Ми поміняли обидва диска і підшипники. Кошик проточили, ще походить. Навіщо зайві витрати господареві вантажівки?
Маховик в нормі. Зібрали все на місце, виставили потрібні зазори по лапок. Завели, перевіряємо ... Погано включається перша і задня передача ...
Взялися заново регулювати лапки. Думаємо: Ну, може, ми чогось наплутали? Або раптом на дводисковому зчепленні Міцубісі Фусо які інші зазори.
Кілька годин репетірованія лапок в обидві сторони дали такий незначний ефект, що ми зрозуміли - справа не в лапках ... 🙁
Час тисне - потрібно в рейс. Господар забрав вантажівка і обіцяв приїхати до нас відразу, як повернеться до Владивостока.
Тягач Mitsubishi Fuso (Міцубісі Фусо) з'явився у нас в автосервісі «Перший» через тиждень.
Думаємо: Ну, невже знову знімати коробку? А що ми там побачимо нового? Може, була якась наша помилка?
Спочатку треба подивитися на тормозуху. Відкрутили тавотніцу з ПГУ, а там ... Чорнота густа ... Гальмівна рідина, як в'язкий сироп.
Гальмівна рідина в ПГУ Mitsubishi Fuso (Міцубісі Фусо) Автосервіс «Перший» Владивосток
Тепер все ясно - потрібно міняти ремкомплекти. Зняли ПГУ і головний циліндр зчеплення.
ПГУ Mitsubishi Fuso (Міцубісі Фусо) Автосервіс «Перший» Владивосток
У циліндрі ПГУ така сильна вироблення! Такий ще не зустрічали ми.
Циліндр ПГУ Mitsubishi Fuso (Міцубісі Фусо) Автосервіс «Перший» Владивосток
Звичайно, ПГУ тільки на заміну! Про ремкомплект не може бути й мови. ПГУ ми купили нову корейську за 4000 рублів. Правда, взяли тільки її гідравлічну частину, тому що в старій японської повітряної зроблений додатковий штуцер, якого немає у корейської. Вийшло, що з двох ПГУ зібрали одну робочу!
З головним нам дуже пощастило, тому що ми купили новий корейський циліндр всього за 1000 рублів. Пощастило тому, що якби не цей корейський, то зазвичай японські коштують від 6000 рублів і вище.
Всі зібрали, завели, перевіряємо. Працює відмінно. Ура! 🙂
На наступний день дзвонимо клієнту, він знову поїхав в рейс. Вже проїхав пів дороги до Хабаровська.
- Ну як, швидкості нормально включаються?
- Так відмінно! Таке відчуття, що машина навіть швидше і потужніше стала їхати!
- Так, прям, як ніби мотор перебрали! 🙂
- Дивно ... Значить, ця вироблення не тільки не давала нормально включати, але і затримувала шток. Виходило, що зчеплення завжди було небагато натиснуто. Можливо, це і є причина втрата в потужності! Я думаю так…
- Може бути ... Головне, що зараз моя ластівка просто летить в перевали на п'ятій!
- Дуже добре! Удачі на дорогах!
Подивіться відгуки наших клієнтів про те, як ми ремонтуємо вантажівки тут.
P.S. Якщо Вам потрібна допомога відремонтувати вантажівку або знайти запчастини, звертайтеся до нас.
Вартість робіт і запчастин Ви можете дізнатися прямо зараз.
Вантажний автосервіс «Перший» працює з 9:00 до 18:00 без вихідних.
Ви можете заповнити заявку на ремонт вантажівки тут.
Ви можете заповнити заявку на пошук запчастин тут.
Діагностика і ремонт вантажівок без вихідних.
Пошук запчастин. Відправлення в регіони.
Вантажний автосервіс «Перший». Владивосток.
Проспект 100 років Владивостоку 152а.