Викриття "скляних" капотів
Колись давно, на зорі своєї авіаконструкторської кар'єри моделіста я боявся одного - коли-небудь доведеться робити капот на модель, і аж ніяк не з бальзам або чогось такого підручного. Моделі з кожним разом ставала серйозніше і прийшла пора робити капот на напівкопч Fokker D VII. Тоді я ще не був готовий до "скляним" технологіям, виклейкі, матрицями і іншим "високим" технологіям виготовлення будь-якої речі для потреб авиамоделизма. Тоді я зробив на літак чудовий капот за поточною на той момент технології гіпсових бовдурів і матриць. Цим я відстрочив вступ в свої права нової захоплюючої технологічної віхи.
Нова ера почалася з покупки в одній покрівельної конторі рулону (56 метрів) електроізоляційної склотканини Е-3-100 (товщина 0.1 мм). Приїхав купити метрів 5-10, а вийшло так, що прикупив весь рулон. Різати було лінь за 10хвилин до кінця дня в п'ятницю :-)
Склотканина плетіння типу "льон", парафинированная, отже, потрібно отжиг. Будівельний фен допоміг вирішити цю проблему повністю і дуже просто - віджигається просто чудово до золотистого кольору.
Для виклеек я вирішив не морочитися всякими дорогими смолами типу «Ларіта», які мені настійно радили гуру на RCDesign. Я прихильник використання "вічних" джерел матеріалів, тобто доступних, а не дефіцитних. Тому я вирішив робити кірки на звичайному епоксидному клеї ЕДП російського виробництва, який можна купити в будь-якому господарському магазині. Що стосується інших корисних речей, які я прикупив - це силіконові і поліетиленові рукавички за сущі копійки (на місцевому продуктовому ринку в кіоску з пакетами і іншої такою продукцією) і малярні валики з ручкою.
Суть та діло, але спершу я вирішив випробувати нову технологію на простому капоті циліндричної форми для напівкопч літака Waco UPF-7. Результат в принципі задовольнив, але вийшло не так якісно як хотілося б. Тому на новому проекті Diablotin Compact я вирішив висвітлити деякі моменти виклейкі корок з позитивної технології (без матриць) більш детально. Фотоматеріали взяті з цього проекту.