Всім доброго часу доби! Так як один із записів www.drive2.ru/c/2765877/ мала резонанс, то продовжу.
Так як спільноту про вихлопних системах, то розповім про початок однієї цікавої системи. Відразу зазначу, система не автомобільна, вона для гідрореактівного катера. Наскільки я розумію, це не суперечить правилам сайту і ідеології спільноти.
Поки колеги по цеху ліплять вихлоп на колісні візки, на секретній лісовому заводі відбувається наступне.
Загалом на початку кожної вихлопної системи лежить колектор. Так ось на всіх судах з двигуном внутрішнього згоряння, зважаючи на особливості компонування (закритий, непровітрюваних моторний відсік), ця деталь має деякі особливості конструкції. На благо пожежної безпеки колектор має сорочку водяного охолодження. І подачу забортної води в місце з'єднання всіх РАННЕР. Вся система називається "мокрий вихлоп". Система не містить жодного резонатора і глушника. Та й вони не потрібні. Гази проходячи через холодний колектор, а потім змішуючись з розпорошеною водою сильно втрачають швидкість і температуру, а відповідно і звук вихлопу. Весь вихоп вдає із себе колектор і армований шлаг до насадки на транце (задньої частини катера). Ніяких продувок, підпорів, газодинаміки та іншого перформансу, все на догоду безпеки.
Штуцери для води і антифризу
Кожушки охолодження патрубків
Колектор в стапелі
1 год Мітки: зварювання і токарка
Мітки: зварювання і токарка
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Яка модель зварювального? І ще питаннячко як такі чисті шви виходять?
Найпростіший dc аргоннік навіть без пульсу. Чисті шви виходять, якщо не перегрівати метал.
На амур коли джейзет ставив, теж робив мокрий, звичайно не такий гламурний як у вас.
У нас є Амур правда поки з рідним мотором.
Цікаво. Дуже цікаво.
А ще, за останні 6 місяців ремонтував двигуни на судах. 2 радянських, 3 Prestige, 1 Meridian. Мокрий вихлоп не виявив.
У них ніхто до Вас не втручався? У Росії експлуатація судів зі стаціонарним ДВС без мокрого вихлопу заборонена.
На рахунок радянських втручалися до неподобства багато разів, а ось в імпортні ніхто не лазив. Навіть масло не міняли криворукий ... Там замість мокрого вихлопу все стрічкою обмотана в півтора сантиметра шаром.
У них ніхто до Вас не втручався? У Росії експлуатація судів зі стаціонарним ДВС без мокрого вихлопу заборонена.
Я не спорю. Зараз моторний відсік катера збираю, мокрий зроблений, правда до мене ще. Якраз хотів дізнатися навіщо. Хлопці цікаві, терпіти не можу після кого то переробляти. Вихлоп зробили, хз під який двиг. Я поставив МАЗовскій, довелося під нього переробляти.
Ет звичайно камільфо, але як закінчиться справа з системою охолодженням ДВС, адже він буде додатково нагреват від випускного колектора?