Спочатку цей пристрій (вірніше, система) подачі палива було створено для заміни карбюраторів на літакових двигунах під час II Світової війни.
Справа в тому, що карбюратор здатний нормально працювати тільки в горизонтальному положенні, а літак-винищувач літав в різних положеннях, в тому числі і "вниз головою", і взагалі всяко-різно. Карбюратор намагалися модернізувати, але безуспішно: більшість моделей або не задовольняли вимогам, або коштували дорожче самого літака, або постійно ламалися.
Їм на зміну прийшла система харчування, нині звана "Mono Jetronic", або "моновприск" - уприскування палива в загальний колектор, а пізніше - "Digifant", або "розподілене уприскування" - уприскування палива безпосередньо в кожен циліндр.
На автомобілях ці системи почали застосовувати спочатку заради підвищення потужності двигуна, потім - заради економії, в даний час - і для того, і для іншого.
Взагалі це різновид вприскування у інжекторних двигунів. Впорскування палива здійснюється в паливну рампу разом де вона збирає все "рукава" на циліндри. Один з перших видів "вприськових" або, як зараз більш вживано, інжекторних двигунів. Економічніше в порівнянні з карбюраторними двигунами. Поступається в економічності двигунів з уприскуванням палива в безпосередній близькості від циліндра (найбільш поширений зараз) або в сам циліндр безпосередньо (менш поширений, більш вимогливий до палива).
А чому моно, тому, що варто одна форсунка на всі циліндри. - 5 років тому
CooLW arK [26.6K]
Моновприск - це одна з різновидів инжекторной системи подачі палива. Можна сказати, що це злегка еволюціонував карбюратор. Принцип його роботи полягає в наступному: одна форсунка розташована над дросельною заслінкою, куди вона впорскує паливо сіхронізіруя уприскування з імпульсами системи запалювання. Це не пристрій для економії палива, це принципово інша система харчування. Безумовно, моновприск економічніший, ніж карбюратор, але він не перевершує інші системи харчування в плані економічності.