Друзі! Продовжую розповідь про своїх кіпрських подорожах, зокрема про зворотне перельоті з Пафосу в Москву.
У першій частині мого огляду, Ви можете побачити переліт з Москви в Пафос.
Пафос - Москва (Домодєдово)
Ми вибрали рейс UN376, час вильоту 12:20 (за місцевим, різниця з Москвою -2 години)
В аеропорт нас привезли за 3 години, стійки реєстрації під номерами 1-8 були ще закриті.
За 1 євро можна зважити свій чемодан, за 10 євро упакувати його, і так же перевести в готівку чеки Tax Free, тільки не складайте придбаний товар далеко, співробітники служби ретельно перевіряють наявність куплених речей по чеку.
Агент реєстрації рейсів оголошує, що стійки відкриються о 9:44, чому саме ця цифра, мені так і залишилося незрозумілим, але стоки відкрилися рівно в цей час.
Попросив місця на крилі або поруч, отримав посадковий на 24 ряд.
Черга на реєстрацію. Працює 8 стійок, з них 1 для пасажирів бізнес-класу, і 7 для пасажирів економічного класу. Стійки для власників картки "Привілей" мною не виявлено.
Представництва різних компаній.
Ще є час для фотографії на пам'ять
Йдемо в зону вильоту.
Проходимо контроль служби безпеки і паспортний контроль.
І опиняємося в стерильній зоні.
Магазини Dute Free.
Невеликий трафік аеропорту, може вже не сезон, а може основний потік летить до Ларнаки.
Почалася посадка на рейс, тому що в Пафосі немає звичних багатьом пасажирам "рукавів", посадка на рейс знову проводиться на автобусах. Пасажири авіакомпанії Ryanair добиралися до свого літака пішки.
Сьогодні нас повезе в Москву Boeing 747. з б / н EI-XLH, який здійснив свій політ рівно 14 років тому. Раніше експлуатувався в Japan Airlines.
Посадка відбувається через 2 трапа. На задньому фоні Boeing 747 EI-XLB який прилетів за туристами з Санкт-Петербурга.
Всі пасажири на борту, трап можна прибирати!
Салон виглядає дуже добре. Нові чохли на кріслах в звичних кольорах Трансаеро.
Кому-то ще до зльоту знадобилися ліки і медична допомога.
Почалося рулювання, демонстрація інструкції з безпеки і роздача фірмових цукерок.
Хочу відзначить відразу, що більш стриманого і професійного екіпажу, я ще не зустрічав. Ніяких зайвих рухів і слів, все чітко і грамотно. Скільки разів літав цією авіакомпанією, ще жодного разу не зустрічав таких профі своєї справи!
А в цей час триває рулювання.
Мультимедійна система як і на минулому рейсі, представлена у вигляді карти та інформації про політ.
Так полюбилося російським туристам турецька Анталія.
Екіпаж починає рознос напоїв і обіду.
Гаряче на вибір: курка чи м'ясо. Так само на підносі сільський кіпрський салат, оливкова олія, м'ясна нарізка, булочка, вершкове масло і яблучний пай.
Я вибрав курку в кисло-солодкому соусі з рисом.
З напоїв: соки Добрий, газована вода Кола і Спрайт, вода мінеральна.
В процесі обіду.
Пасажирам під час польоту були запропоновані пледи і червоні подушки (на фото).
І не будемо зраджувати традиціям, туалетна кімната.
Все чисто, в наявність все туалетні приналежності.
Усміхнувся віконце, я так зрозумів що матове скло повинне забиратися, і з туалету відкривається чудовий вид на хмари. Але у мене чомусь кнопка не спрацювала
Не можу сказати що туалетна кімната простора, але для її функції більше і не потрібно.
Повертаємося на свої місця, і продовжуємо милуватися видами з вікна.
У польоті. На цей раз завантаження 100%.
За вікном починає сутеніти. КВС оголошує про зниження.
Широкі простори нашої неосяжної Батьківщини.
Заходимо на посадку.
Подвійні оплески екіпажу, і ми прибули в Москву.
Рулювання проводилося за допомогою тягача на дальню стоянку Трансаеро, уздовж ЗПС 32L, де стоять всі Боїнги Трансаеро. Під час рулювання КВС привітав з двадцятип'ятиріччям одну з бортпровідниць. Салон підхопив бурхливими оплесками.
Висадка пасажирів здійснювалася через два трапа, але водій у них був чомусь один. Спочатку він припаркував один трап, потім вибіг, побіг до іншого, і припаркував другий. Тільки після цього двері літака відкрилися, і пасажири почали залишати салон.
Домодєдово, за старою доброю традицією, зустрічає просто гігантськими чергами на паспортний контроль, хамським співробітники аеропорту, які розподіляють пасажирів між віконцями прикордонників і першим і другим поверхом. На наших очах, одна з таких панянок розлучила родину, двоє з членів яких залишилися знизу, а інші поїхали на вгору і їх паспортами. Все таки, для людей які вперше прилітають до Москви, та й в Росію взагалі, перше враження буде зіпсовано раз і назавжди. Куди дивиться керівництво аеропорту я не розумію, Я не можу сказати, що літаю часто і багато, але пам'ятаю часи коли хотілося летіти з Домодєдово і повертатися саме туди. А зараз, втрачати години в черзі, як-то зовсім не хочеться.
Наш багаж вивантажили на стрічку 4, де вже до цього крутився багаж пасажирів з Берліна, а потім до нас додався рейс з Анталії. Загалом, було не проштовхнутися.
Десь в цьому натовпі наша стрічка для багажу.
Враження від аеропорту в цей вечір залишилися самі негативні, повний хаос. Я розумію бажання Трансаеро якомога швидше перевести свої рейси у Внуково, тому-що Домодєдово на сьогоднішній момент не готове до такої великої пасажиропотоком.
Але все одно, не дивлячись на ситуацію в аеропорту прильоту, враження про авіакомпанію Трансаеро дуже хороші. Видно що компанія з кожним разом намагається поліпшити рівень сервісу і комфорт своїх літаків. Багато з них вже оснащені новою сучасний мультимедійною системою, Wi-FI на борту, сучасним і комфортабельним салоном. Залишається побажати компанії не зупинятися на досягнутому, і продовжувати в тому ж дусі. Останнім часом постійно довіряю свою подорож цієї авіакомпанії, і завжди залишаюся задоволений.
Спасибі, всім хто прочитав мій огляд. Я намагався розповісти і показати якомога більше про скоєний мною подорожі. Якщо у Вас є які-небудь питання, з радістю на них відповім! До зустрічі на борту!
