Ось вирішив порадувати Вас, любителі Москвичів ще одним, сподіваюся корисна опусом. Напевно всі стикалися (у кого Мосику давно), або тільки зіткнулися (у кого не так давно) з проблемою швидкого виходу з ладу (чи то пак появи люфтів) наконечників рульової трапеції або тяг (кому-як простіше). Дивишся тільки-тільки перебрав, і їздити начебто не їздив, а вже аллес капут- машину доводиться ловити на дорозі, люфт ледь не пів-бублики, І кожен вирішує цю проблему по мірі своїх можливостей (фінансових, технічних і т.д). хтось наполегливо мучиться з рідними сухарями, хтось поставив волгопальци, хто зробив ставку на поліуретан і так далі, всю фантазію Москвічеводов не перелічити. ))) От і я вирішив представити свій метод перебирання рульових наконечників, яким я користуюся я вже більше 20 років і яким користувався ще мій покійний батько. Він довговічний, простий, дешевий (обходитися 3 гривні-ціна витратних матеріалів) і надійний і перевірений не на одному десятку машин, і головне дозволяє використовувати майже вбиті наконечники, Це збірка на ресорну втулку, Що ж, по порядку. для перебирання рульової трапеції нам знадобитися одне саморобний пристрій (ф 1 в розібраному вигляді, ф 2 готове до роботи)
(Як видно нічого військового (хорошому токареві пару годин роботи): болт з зовнішньої (довільна) і внутрішньої (накручується на рульовій палець) різьбами, гайка, дві потужні шайби-проста і фігурна (напівкругла виточення лягати на наконечник) і аж. 3 ресорних втулки, чи то пак одна ресорна втулка на два наконечника. Опишу весь процес на прикладі одного наконечника. Значиться так, беремо сам наконечник (чистимо, миємо), рульовий палець, пружинку, п'ятак і стопорне кільце, і ресорну втулку (ф 3)
Ресорну втулку треба попередньо підготувати, т. Е обточити на наждаку з обох сторін на конус (ф 4)